今年9月26日，錫柴走過了轉型發展、涅磐騰飛的74載。一路走來，不斷革新的是發動機的技術，不曾改變的是對用戶的初心。為此，錫柴以奧威發動機100萬臺暨CA6DM3（13L）萬臺下線、“錫柴一家親”感動人物/家庭評選頒獎、2017年度錫柴之最大賽用戶頒獎、錫柴超級用戶俱樂部授旗儀式、錫柴海外忠誠用戶頒獎、海外產品技術交流會等活動，感恩用戶的一路相伴、同心相隨。 

錫柴奧威100萬臺暨

CA6DM3（13L）1萬臺柴油機下線

一汽解放公司、無錫市及一汽解放錫柴領導合影

 2017年9月26日，一汽解放錫柴走過了74個春秋，這一天，中國內燃機行業也發生了一件大事——一汽解放錫柴奧威第100萬臺暨CA6DM3（13L）第1萬臺柴油機在世界級發動機生產基地——錫柴重型車用發動機生產基地下線。

下線儀式在振奮而又雄壯的擊缶樂聲中拉開序幕。一汽解放公司總經理、黨委書記胡漢杰，無錫市人民政府副市長劉霞，無錫市政協副主席、惠山區委書記吳仲林，一汽解放銷售公司總經理、黨委書記王志才，一汽解放柳州特種汽車公司總經理、黨委書記張春林，無錫市惠山區區委常委、惠山經濟開發區管委會主任楊建平，無錫市惠山經濟開發區管委會副主任沈偉良等領導，以及解放錫柴的海內外經銷商、大用戶、服務站、供應商代表，人民日報、經濟日報、新華網、人民網、中國汽車報等20多家新聞媒體記者，一汽解放錫柴廠長、黨委書記錢恒榮以及部分領導干部、員工代表350多人，共同見證了這一歷史性的時刻，感受了奧威發動機作為中國頂級發動機的絕代風華。

芯篇章 邁入百萬級殿堂

自2003年12月20日，中國首臺具有自主知識產權的四氣門發動機——奧威CA6DL發動機在錫柴下線以來，已經走過了14年。14年來，錫柴作為中國為數不多的具備正向開發能力的發動機企業，始終堅持自主創新，不斷提升奧威發動機的核心技術水平，使奧威發動機成為中國自主發動機的金字招牌。從L系列、N系列到M系列，從8升、9升到11升、13升，奧威發動機用比肩國際一流發動機的技術、性能和質量，獲得了用戶口碑和市場銷售的雙豐收。

奧威熱銷的奧秘來源于三個方面。

一是省油，以CA6DM3發動機為例，錫柴采用四氣門頂置凸輪軸、雙層水套缸蓋、高強度機體等低油耗結構件設計，實現220bar以上超高爆發壓力，燃燒更徹底；專業優化關鍵性能件，外特性最低油耗達到185g/kW?h，油耗水平行業領先；升級輕量化設計，整機降重70kg以上。與同功率段其它發動機相比，奧威發動機百公里油耗可省3-5升，為用戶帶去巨大的經濟效益。

二是可靠，錫柴嚴格按照質量要求正向設計開發，確保可靠性在設計源頭得到保證；與國際頂級零部件供應商聯合開發出鋼活塞、濕式缸套等高可靠性運動件；以智能制造確保高效率、高精度的制造水準，發動機12MIS指標行業最低。奧威發動機B10壽命高達150萬公里，達到國際同類發動機的先進水平。

三是安全，奧威發動機采用自主研發、國內首創的全新一代獨立搖臂制動技術，制動效率在原固鏈式制動基礎上進一步提升30%，下坡制動更有效，減速制動更給力，為安全行駛保駕護航。

自首臺奧威發動機下線14年以來，憑借領先技術和卓越質量，屢獲國家大獎，深受市場青睞，累計銷量歷史性地突破了100萬臺，在中國自主品牌發動機歷史上留下了濃墨重彩的一筆。2017年9月26日，奧威以持續領航市場的底氣和昂揚奮進的銳氣，正式邁入了發動機行業百萬級的殿堂。

芯起點 振興民族品牌夢

胡漢杰：那肯定是解放重卡厲害，我們重卡實實在在地為用戶創造了無窮的價值，當然我們重卡也有擎天柱這種威猛、澎湃的優良品質，所以也就成就了我們解放份額第一、用戶喜愛的市場地位。

主持人：解放競爭優勢在哪里？還有哪些潛力可以挖掘？

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胡漢杰：解放的競爭優勢應該說很多，我想概括起來有這么幾點：

第一點就是解放有兩萬三千名優秀的員工團隊。剛才幾位也提到了，解放53年建廠，到目前為止已經有64年的歷史，在中國或者說在一汽有一句話叫：一汽既出產品又出人才，這在我們一汽解放體現得非常豐富。正因為有了這兩萬三千名優秀的員工，才創造了無限的奇跡，為用戶提供了非常有競爭力的產品和卓越的服務。

第二點我們有無數的、廣大的忠實用戶的支持和厚愛，解放誕生64年，到目前為止累計向市場提供了整車幾百萬輛，所以這樣一個龐大的保有量和廣大的用戶，是我們一汽解放最大的資源和寶貴的財富，正因為有這些用戶的支持和厚愛，才成就了今天的解放。我想我們只有為用戶提供更好的產品來回報這些廣大用戶。

第三點我們的優勢包括在座的、廣大的合作伙伴，包括我們的代理商、供應商。解放有今天的成績，軍功章上有你們的功勞，一半的功勞是在座的各位，因為我們是互利共贏。今天的社會發展，只有共贏才能取得各自的優勢。所以在這里要感謝在座的各位代理商、服務商，包括我們的用戶。

如果說我們還有優勢，那我想就是我們的技術優勢，我們一汽解放走技術領先戰略，這一戰略使我們為用戶提供了在各細分市場都處于優勢的差異化的產品，滿足了我們不同用戶的需求。同時，我們也正在對海外的市場實施海外戰略，包括這位海外朋友也到場 ，我想這是我們技術優勢的體現。今天我們在座也來慶祝我們錫柴成立74周年，也是我們技術領先的一個最主要的標志。

最后一點我們正在為用戶打造一個全生命周期的，最有競爭優勢的服務或解決方案，使廣大用戶在使用我們產品的時候，能夠為他們創造更大的價值，真正能夠實現我們的品牌，叫“解放卡車，掙錢機器”。

主持人：您對明年的重卡市場如何預測？解放如何應對？

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胡漢杰：從去年到目前，中國卡車市場的發展給大家帶來了驚喜，概括起來主要有這么幾點原因：第一點是去年9月21日國家實施了新的GB1589，這一標準有兩個特點，一是對總重進行限制，從55噸到49噸，總重下降；二是對外形尺寸進行了嚴格的規定。這樣就釋放了市場需求，原有的車輛滿足不了貨運的需要。第二點是嚴格的治超治排，去年，國家四部委加大了執法力度，對超限超排放進行查處，這樣就使運力得以更好地釋放。第三點是中國的經濟趨穩向好，因為卡車是生產資料，與經濟的增速密切相關，刺激了卡車的需求。還有一點是結構調整，國家實施供給側結構調整，我們企業也響應國家號召，能為市場提供更合適的整車產品，更好地滿足市場需求。這是市場好的主要幾個原因。

對明年的總體判斷是：主要市場會有所調整，但調整不大，商用車市場仍然是一個好的市場，為商用車企業包括代理商提供了施展才能的空間。主要原因有幾點：第一點是GB1589產生的效應依然會顯現。第二點是十九大之后中國的經濟在現有基礎上會繼續向好。第三點是由于對污染、安全治理的加大，使運費上漲，刺激卡車消費。基于以上幾點，我們認為：卡車市場依然是好的市場。

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深化合作  增強信心  

產品技術交流會征服海外用戶

9月26日下午，在全球用戶盛典活動結束后，為進一步加深海外用戶對錫柴產品技術的了解，錫柴廠長助理張振鋒、首席技術總監張展騰以及參加此次全球盛典的所有海外用戶共同開展了海外產品技術交流會。

會上，錫柴廠長助理張振鋒對海外用戶表示歡迎并致辭。錫柴海外市場部人員就錫柴歐Ⅴ、歐Ⅵ車用柴油機，非道路Ⅲ階段產品，改裝車產品以及錫柴的新技術進行了詳細的介紹，獲得了在場海外用戶的一致認可。針對現場用戶提出的長換油、長壽命等相關技術問題，錫柴首席技術總監張展騰予以了深入的解答。

此次交流會，進一步贏得了海外用戶對錫柴技術實力和技術儲備的信任和認可，增強了他們與錫柴長期合作的信心。