在當前國家調結構、轉方式的大背景下，我國物流行業的現狀和趨勢如何，將會形成怎樣的發展格局?

　　12月6日，在2018年度煤炭交易大會高峰論壇上，國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴在展望明年貨運形勢時表示，總量增速較今年將放緩，步入增速企穩階段。鐵路將會量質齊升，增速回落至個位數，傳統大宗物資增速放緩，呈現高位基礎上穩步上漲，繼續爭奪集裝箱、商品車、快運、特貨運輸等新興運輸領域市場份額，加快與互聯網、現代物流融合發展。公路重點依然是增效提質，預計增速 10%，仍處于快速增長階段。水路貨運繼續穩中向好，增速5%左右，全面開放和長江經濟帶戰略帶動內河運輸快速增長。民航貨運維持當前態勢，增速6%左右，快件占民航貨郵比例繼續提高，快遞公司推動航空貨運樞紐前期工作，民航貨郵處于高速增長的前夜。

　　汪鳴表示，物流業整體水平提高，物流服務業態和運作模式創新加快。隨著互聯網技術的廣泛應用，以及大數據、云計算、物聯網等技術為基礎的物流業態、運作模式創新的不斷深入，不僅整體提升了物流業發展水平，而且通過資本市場、資源整合和企業重組，使物流業成為社會資本關注和投入的重點領域，激發了物流業發展的活力，使得物流業加快突破規模化、網絡化和集約化發展的瓶頸約束，成為我國經濟重要的具有活力的領域。 
　　他認為，當前物流產業已經聚集發展成為引領力量。物流園區、運輸樞紐等物流資源集聚手段和平臺發展迅速，為物流業轉型升級和物流企業網絡化、規模化發展奠定了較為堅實基礎，物流產業布局進入新階段。以物流園區、區域分撥中心、物流配送中心、多式聯運樞紐等主體的基礎設施布局建設進入關鍵時期，凸顯了物流業競爭的新形式，“通道+樞紐+網絡+平臺”成為規模企業的重要戰略方向。