廣汽菲克2017年產銷首次雙雙突破20萬輛，成為長沙經開區年產值過百億的4家企業之一

    廣汽菲克總裝車間采用德國杜爾CPM的全自動、柔性化合車線體，可實現高節拍自動混流生產。長沙晚報記者 伍玲 攝

　　長沙晚報記者 伍玲 通訊員 吳丹

　　1月26日，與長沙相隔千里的羊城廣州，下著小雨，嚴寒入骨。糟糕的天氣，絲毫沒有影響廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司總經理奧大為的心情。他站上舞臺，自信滿滿，向臺下來自全球的452家供應商合作伙伴激動地宣布：廣汽菲克2017年全年累計產銷首次雙雙突破20萬輛，同比增速超過40%。

　　從年產汽車突破10萬輛，到20萬輛，廣汽菲克用了14個月左右，也成為長沙經開區去年4家年產值過百億元企業之一。期間，廣汽菲克完成了長沙、廣州兩個整車工廠和一個發動機工廠的生產布局；其智能制造持續引領，89秒下線一輛新車，成為廣汽菲克產銷兩旺的動因之一。

　　長沙廣州兩地建設三工廠，產銷爬坡

　　2017年，國內汽車市場整體增速放緩。

　　走非凡的路，才能出奇制勝。廣汽菲克提出“提質、降本、增效”的年度經營方針，持續深化內部管理，加強與優秀供應商的溝通，取得了不俗成績。

　　一組數據顯示，僅去年6月份，廣汽菲克國產車型累計銷量近1.8萬輛，同比增長56%，自2016年1月以來連續18個月同比增長。去年1-6月份，國產車型累計銷量近11萬輛，同比增長78%。而2016年9月22日，廣汽菲克當年第10萬輛新車才在長沙工廠總裝車間下線。

　　產銷兩端的火爆，也讓廣汽菲克去年的市場表現“完美收官”：全年累計產銷首次雙雙突破20萬輛，同比增速超過40%，遠超行業平均水平。

　　生產端跟上消費端才能駕馭市場。去年，廣汽菲克正式形成長沙、廣州兩個整車工廠和一個發動機工廠的生產布局，3個工廠產能完成爬坡。

　　其中，廣汽菲克長沙工廠、發動機工廠位于長沙經開區，占地面積70萬平方米，是按照菲克集團WCM標準打造的全球標桿工廠。工廠融合了先進的規劃布局、工藝裝備和管理模式，具有較高的數字化和自動化水平，是全球技術最先進的生產工廠之一。

　　最快49秒完成一輛白車身焊接

　　廣汽菲克的技術先進性在哪？當然，是其全球領先的智能制造水平。

　　記者日前在廣汽菲克長沙工廠看到，機器人遠比產業工人多。自動線混線生產的焊裝車間更是堪稱 “機器人工廠”。

　　“焊裝車間擁有491臺意大利進口的柯馬機器人，焊接自動化率達到75%。”廣汽菲克執行副總經理李進介紹，技術上國際領先的總拼工位由18臺機器人組成，最快49秒可完成一輛白車身焊接。焊裝車間也同時兼具柔性化生產，能夠滿足4種車型混線生產，多車型自動調用設備。

　　而消費者極為在乎的外觀噴涂，廣汽菲克采用經典的3B3C（3涂層3次烘烤）生產工藝，配備44臺噴涂機器人，實現了車底防石擊涂料及車身油漆的100％全自動噴涂，有效保證了質量的穩定性。

　　在總裝車間，李進告訴記者，車間采用德國杜爾CPM的全自動、柔性化合車線體，可實現高節拍自動混流生產，目前89秒可下線一臺新車。同時大量使用AGV同步小車，能夠根據生產訂單系統將對應車型的零件通過AGV小車自動配送上線，大大提升了人員裝配效率，降低了零件錯裝風險。

　　本地配套提升，競爭優勢凸顯

　　此前在廣州召開的2017年度供應商大會上，廣汽菲克一批優秀供應商受到表彰。

　　其中，在優秀供應商（直接物料）名單中，幾家公司的名字尤為眼熟：中信戴卡股份有限公司、索恩格汽車部件（中國）有限公司、湖南吉興聲學部件有限公司、長沙中新塑料有限公司、馬瑞利汽車零部件（長沙）有限公司。

　　這幾家公司總部在長沙，或在長沙設有分廠，為廣汽菲克提供輪轂、起發電機、發動機排放控制系統等汽車零部件。整車企業與零部件企業的加速集聚，縮短了兩者間的空間距離，降低了整車企業的生產成本，而本地配套率的提高，也將提升廣汽菲克競爭優勢。

　　2018年的汽車市場，將迎來更加理性的顧客消費、更加激烈的市場競爭以及更具顛覆性的變革。奧大為表示，廣汽菲克在三個工廠均已獲評“世界級制造（WCM）銅牌工廠”后，在長沙又成立了廣汽菲克WCM學院，致力于人才培養，將在產銷、質量、成本、新項目、管理領域挑戰更高的目標。