“媽媽坐在門前，哼著花兒與少年
雖已時隔多年，記得她淚水漣漣
那些幽暗的時光，那些堅持與慌張
在臨別的門前，媽媽望著我說
生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野
你赤手空拳來到人世間，為找到那片海不顧一切”
—— 許巍《生活不止眼前的茍且》

　　2013年9月23日，受40年以來登陸粵東地區最強臺風“天兔”的影響，深圳市普降暴雨到大暴雨并伴有8級以上大風。深圳寶安機場400余航班取消，多條高速公路緊急封閉，深圳客運船班全部停航，廣深動車、廣深高鐵全部停運。

　　狂風摧殘著樹枝不停的搖曳，暴雨擊打著玻璃砰砰作響。

　　在緊挨大鵬灣的比亞迪葵涌工業園的A4廠房會議室里，有一群人似乎并沒有察覺到外面發生的一切，而是你來我往地爭吵得熱火朝天。會議室白板上的文字密密麻麻，會議桌上投影儀的散熱口已熱的發燙。看來這個會議已進行了很久…

　　“我認為在目前這個時期，不應該做這件事情。新能源叉車這個產業還處于萌芽期，別說鋰電叉車，就是電動叉車，在國內接受度還不夠高。客戶的購買習慣需要長時間的培育。不論是行業內，還是客戶端，對我們的產品還抱著一些觀望的態度。在這種情況下，我覺得我們應該把資源聚焦在市場的開拓方面，而不應該投入巨資來做這件事情。”銷售部經理激動地站了起來，大聲地說道。

　　“是的，我完全同意你的看法。大家可能還不知道做這件事要投入多么大的資源。不知大家有沒有去了解過，單是西門子的一臺測功機就需要300萬，一套液壓測試臺架300萬，一套驅動橋測試臺架至少200萬。測功機一臺夠嗎？不夠，至少需要3臺。大家算算需要多少錢？何況還有其他很多測試設備需要購買。”運營部經理補充道。

　　“雖然我覺得兩位說的都有道理，但我不認同你們的觀點。我們不能只著眼于現在，也需要進行長遠的布局。沒錯，這件事是需要投入巨資，占用我們目前寶貴的資源。但試想下，如果想有一個穩定、持久的發展，沒有這些東西可行嗎？如果連最基本的機理都搞不清楚，又如何開發出技術領先的產品？如果我們不去這樣做，又怎么知道我們所購買的零部件和所生產的叉車是對客戶負責的？”研發中心經理提出了自己的不同見解。

　　“我補充下財務的意見。建設這樣一個項目，不僅僅要考慮設備的投入，我們還需要足夠的場地，而且必須是在一樓。另外還需要配備數十人的團隊。設備是一次性投入的，但場地、水電、人員都需要持續的費用支出。我們目前還處于起步爬坡階段，是不是應該花這么多錢做這樣一件可能需要好幾年后才有所收獲的事情，我覺得我們要慎重考慮。”品質部經理忍不住插話。

　　“我認同研發的看法，我覺得這件事是必須要做的。我們需要討論的應該是怎么做的問題，是只做整車的測試，還是也需要做零部件的測試？是參照行業一般做法，有些測試讓供應商完成，還是我們需要具備幾乎所有的測試能力？不同的做法，所需要的投入差異很大。”制造部經理從另一個角度提出了新的問題。

……

　　在耐心聽取了大家的意見后，畢國忠總經理闡述了自己的決策意見。“大家講的都很有道理，從利弊兩方面進行了充足的分析。我認為檢測中心是必須要建設的，而且是建設完整的叉車整車和零部件測試能力。雖然可以說擺在我們面前的是生存還是發展的抉擇，但有些事情并不能完全靠投入產出比來衡量。我們除了發展壯大我們的業務，更應該多一份使命，一種民族品牌的使命感，一種推動新能源產業發展的使命感。有些選擇可能要面對很多困難，遠不如走捷徑那么輕松，但多年之后回頭來看，你會認為這樣做是對的。”

　　一錘定音!比亞迪叉車檢測中心的建設工作自此拉開了序幕。

　　經過持續的投入和建設，今天我們已擁有占地5000平米，配備國內外各種先進檢測儀器、設備100多臺（套），能夠承擔完整的叉車整車、零部件測試，下設五大專業實驗室的檢測中心：

　　電學實驗室：叉車電學相關器件測試，包括電機、電控、充電器，以及車燈、各類傳感器的性能與可靠性。
　　環境及可靠性實驗室：通過模擬叉車在實際環境狀態可能遭受的各種淋雨、腐蝕、振動、高低溫，對叉車的環境適應能力和可靠性進行檢驗。
　　結構部件實驗室：主要測試叉車驅動橋、轉向橋、門架等主要部件總成的結構強度、耐久性能和疲勞壽命等。
　　液壓部件實驗室：負責測試液壓缸、泵、閥和油管、連接件等的強度和性能。
　　整車測試實驗室：負責整車所有性能及可靠性方面的測試。