“把舊機交給我，給你一臺全新的再制造發動機，性能與三包政策和新機完全一樣!”這一句話，不僅僅是對客戶的承諾，也是發動機事業部再制造基地持續挖掘國內需求潛力的能力，更是實力的體現。據悉，一直以來，發動機事業部積極探索研究各類再制造技術，在氣缸體、氣缸蓋再制造技術取得突破的基礎上，尿素泵、共軌泵、ECU等零件的再制造研究也取得了較大進展。比如，通過搭建尿素泵測試平臺，模擬發動機運行工況，對尿素泵進行功能測試;采用更換濾芯等辦法恢復尿素泵的使用功能等等。

　　另外，在燃氣系統零件再制造方面，也已形成一定的技術積累，基本掌握ECM、氧傳感器、混合器、截止閥的再制造技術。今年1-4月份，累計銷售各類再制造配件220余萬元，保持穩步增長的態勢。

　　科技創新離不開人才的參與。據了解，目前發動機事業部有1160人的研發團隊，高技能人才比例達到38.4%，其中包括35名博士生和33名領軍人才，分別致力于前瞻技術、產品與制造技術的研發，為海外軍團提供了源源不斷的頂尖產品與技術支持，方才成就了中國“芯”享譽世界的美名。

　　在國內，發動機事業部的產品早已廣為人知，斬獲大獎無數，受到越來越多的用戶追捧。

　　在國外，奧威、恒威、康威也逐漸得到了各國用戶的認可和喜愛。越來越多馳騁在俄羅斯、哈薩克斯坦、智利、南非、越南、非洲、中東等國家和地區的高科技含量的發動機，是發動機事業部最生動的活廣告。

　　正是因為對科技創新的不斷追求，才讓發動機事業部真正“跑”起來。發動機事業部總經理、黨委書記錢恒榮告訴記者，目前，發動機事業部具備了應對市場變化的實力，無懼新能源產品的沖擊 、無懼市場波動的考驗;具備了產品正向開發的實力，錫柴品牌不考慮合資、自主產品不考慮技術引進;具備了接軌國際市場的實力，堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進攻，堅信發動機事業部產品必將進軍歐美高端市場。

政策利好 加速海外市場布局

　　在國家創新驅動發展戰略方針指導下，借力“一帶一路”等政策東風，越來越多的中國民族品牌從“中國制造”全面轉型為“中國智造”，加速布局，將觸角伸向海外市場，加速搶灘海外市場。

　　商務部數據顯示，2013年至2017年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計超過5萬億美元，對外直接投資超過700億美元，中國企業在沿線國家推進建設75個經貿合作區。在“一帶一路”政策的支持下，中國制造的智能手機、汽車、電商和快消產業均迎來了新的發展契機，取得了驕人的成績。

　　作為汽車“芯臟“的發動機行業同樣也迎來了廣闊的發展機遇。近年來，發動機事業部借力“一帶一路”建設，瞄準國際市場，不斷加快企業“走出去”步伐。

　　2008年，發動機事業部正式啟動海外市場拓展，首次登上全球發動機市場的舞臺，而如今發動機事業部已經崛起成為中國發動機品牌的領軍者。

　　憑借對全球發動機先進技術的深度把握和對未來發展趨勢的前瞻認知，發動機事業部始終秉承“民族品牌 高端動力”的品牌使命，始終把產品技術創新作為驅動，以強大產品力作為核心，以全球化視野大手筆布局，撬動品牌力的杠桿因此不斷放大。

　　作為中國品牌的代表，發動機事業部正在被更多的海外用戶知曉。如今，發動機已經出口到東南亞的越南、印尼、菲律賓，中東的伊朗、阿聯酋、沙特，東歐的俄羅斯、哈薩克斯坦，非洲的南非、埃塞俄比亞、肯尼亞，南美的智利、巴西、玻利維亞以及歐洲的西班牙、意大利等六十多個國家和地區，基本覆蓋了“一帶一路”沿線全部國家和地區。

　　不同地區的需求自然不同，如何一一滿足用戶的不同需求?據發動機事業部相關領導介紹：“首先，因地制宜，針對當地市場開發和推廣與之相適應的產品。第二，品質管控，加大力度保障產品品質，產品符合出口質量檢驗標準才能投放市場。第三，服務保障，在運營使用中向客戶提供免費技術支持和服務培訓。”

　　做好產品的同時，發動機事業部也鋪開了一張“大網”，不斷健全和完善海外營銷服務網絡。

　　自2013年起，發動機事業部已在8個國家建立海外辦事處，并計劃到2020建立15個海外辦事處，形成較為全面的海外營銷服務網絡。

　　知名品牌戰略專家李光斗曾經指出，品牌是國家形象的名片。如今，借著國家利好政策走出去的發動機事業部已成為中國工業向世界展示的一張名片。未來，發動機事業部將繼續加快創新步伐，提升服務能力，為“中國品牌世界共享”貢獻力量。