6月10-13日，上海海斯特一行人員與經銷商-青島豐科和徐州博豐的管理層以及同行的2名港口客戶代表一同前往Hyster-Yale物料搬運集團荷蘭大車工廠參觀考察。

　　全球各地的子公司代表、經銷商、最終用戶代表共同參加，針對荷蘭工廠和大車試驗中心、TOC歐洲港口機械設備物流展、以及海斯特大型叉車演示會進行為期三天的觀摩考察活動。

荷蘭工廠

　　一路上，有“歐洲花園”美稱的荷蘭帶給我們感官上的愜意享受，然而在參觀工廠過程中卻有著截然不同的感受——荷蘭對于工作環境的苛刻要求值得我們敬佩與效仿。工廠內部雖然大但擺放井然有序。為了保證大車生產的安全與高品質，荷蘭工廠設立了試驗場以及碼頭等，為了更好的考慮到客戶的需求。

　　海斯特一行人在專人的帶領及介紹下參觀了荷蘭工廠多個裝配線，從零部件到大叉車裝配線，不管是哪一模塊都無不體現了荷蘭工廠在生產各個環節上的細致與專業，工人分工明確，職能分明，專業化程度高。也正是這樣的大環境，造就了海斯特大叉車的高品質。

　　據介紹，最新一代的RS45系列正面吊在這里研發了3年才上線生產，在多個環節上進行了優化設計，秉承海斯特強悍耐用的理念。

 大叉車試驗中心

　　試驗中心位于德國境內的一個舊機場內，廠房、試驗場地等基礎設施很齊全，叉車性能測試、部分新產品研發都在這里。

　　在這里，空箱堆高機和正面吊每天接受8小時不間斷的高強度模擬作業；16噸大叉車在模擬運行中發動機的轟鳴聲不絕于耳，車輛啟動，高速行駛，急剎，集裝箱搬運、堆高，都是在高速度、高負荷的情況下完成，駕駛員必須是全神貫注，如果稍有疏忽后果可想而知，每個動作都是按照實際工況來模擬的。如此繁重嚴苛的環境操作下，才能造就海斯特叉車。

　　此次活動中最神秘的產品就是真正研發中的電動正面吊，基本上已經完工90%左右，這款車技術含量極高，純電機驅動，因現場無法演示，只能觀看驅動的視頻，當電力驅動時，兩個前輪飛速轉動時只發出了很輕微的馬達聲，解決了發動嘈雜的轟鳴聲了，敬請期待第一款氫燃料大車的上線。

TOC展會

　　TOC展會類似上海的CeMat展，今年參展的大叉車廠商也攜帶一些自己獨特的產品，吸引了不少參觀者的眼球，也從一個側面反映出市場上的產品也在不斷改進，某些技術和特點也很有競爭力。

　　整個展會亮點很多，現場也有AGV技術的車投入使用。海斯特也從中獲取到不少的靈感。

車型港口展示

　　為了更好的深入考察海斯特大叉車的使用情況，選擇在鹿特丹的碼頭上展示各種型號的海斯特叉車。

　　表演精彩紛呈，展示了海斯特叉車獨有的技術特點：門架可折疊的空箱堆高機、吊具帶掛鉤的正面吊、適合抓取開頂或超高集裝箱，正面吊駕駛室前后移動，上下可升降，大大提高了視野角度。集裝箱重箱吊居然可以抓取20尺集裝箱的一端再旋轉180度。

　　觀眾席上的每一位都被深深吸引著，生怕錯過一個個重要的細節。在清澈的萊茵河上，在白色海鷗的陪伴下，在兩岸美景的輝映下，海斯特黃顯得格外的靚麗，在這自然和諧的碼頭上，將海斯特大叉車的特點完美的呈現在眼前，留下非常深刻的印象，這場演示堪稱經典，難以忘懷。