全新設計 展示現代運輸芯動力

  會上，一汽解放青島整車事業部輕型車開發部高級主任師高鐵石、一汽解放發動機事業部副總經理侯福建共同揭幕，錫柴勁威首個系列產品CA4DB1正式亮相。

  侯福建作勁威CA4DB1產品介紹。據悉，勁威CA4DB1發動機是基于國際先進開發理念研制的全新2L發動機，功率覆蓋110-130馬力，可滿足1.5-2噸中高端輕卡、輕型客車、皮卡、SUV和非道路機械等多種動力需求，具有“輕、精、勁、進”四大核心價值優勢。

  “輕”，即省油更輕松——缸體缸套一體式、輕量化設計，產品凈重僅250kg，同排量發動機最輕；國內首家采用Twins-tanθ高渦流雙切向進氣道、四氣門進氣系統，大幅提高充氣效率，高達180bar最大爆壓設計，油耗低；頂置凸輪軸+滾輪式搖臂結構、齒輪采用高齒降噪齒形設計，噪聲輕。

  “精”，即品質更精湛——創新潤滑系統結構、迷宮式氣缸蓋罩結構，可靠性更高；燃油系統、活塞等核心零部件均采用行業頂尖供應商產品，發動機12MIS達國際輕卡先進水平；歷經三代開發，完成20000小時臺架和100萬公里整車可靠性試驗，擁有貨真價實的40萬公里B10壽命；依據中國輕卡用戶實際工況，研制引領行業的4萬公里最佳性價比長換油里程，使用、維護更便捷。

  “勁”，即動力更勁悍——發動機升功率達到45.5kW/L，比同排量柴油機高10%以上；最大扭矩350N·m，低速扭矩可達230N·m，確保起步有勁；頂置凸輪軸結構，同時匹配小蝸殼增壓器，實現低轉速高增壓，車輛提速更有力。

   “進”，即專業更進取——高度關注PM2.5排放控制，采用博世共軌+EGR+DPF技術路線，排放標準起步國五，具備國六潛力；借用國際頂級開發資源，結合中國各區域實際工況進行整車性能標定，具有完全自主知識產權，創新打造高端輕卡王牌動力。

  憑借優越的技術實力，錫柴勁威CA4DB1發動機自問世以來，市場反響熱烈，已成功與解放、紅塔、東風、時風、凱馬、五征等主流輕卡廠家實現配套。

  改寫格局 構建未來輕卡芯高地

  眾所周知，作為國車長子，解放在商用車領域始終不負眾望，不僅連續多年銷量穩居國內第一，更是將掌握自主核心技術作為民族品牌的初心，打造了一代又一代經典自主車型。其中，搭載錫柴奧威重型發動機的解放J6車型，于2010年獲得國家科學技術進步獎一等獎。今年1-8月，解放以銷量19.9萬輛、同比增長4%的實力，持續領航中重卡市場。

  在穩坐中重卡寶座的同時，解放也不斷致力于布局自主輕卡產品戰略。勁威，便是解放實現自主輕卡動力的重要舉措。發布會上，搭載錫柴勁威CA4DB1發動機的解放J6F、虎V兩款輕卡產品正式上市，意味著解放輕卡配上了“解放原裝機”，將有力推進民族品牌升級、打造高端輕卡的重磅作品，沖擊現有輕卡中高端市場，改寫輕型車行業的競爭格局，也將繼J6重卡之后，再樹輕卡行業新標桿。

  一汽解放青島整車事業部輕型車開發部高級主任師高鐵石現場解析了配裝CA4DB1發動機全新解放輕卡的性能優勢。全新搭載錫柴勁威CA4DB1發動機的J6F、虎V車型，不僅具備高安全性、高可靠性、高動力性和低油耗“三高一低”的特點，更凸顯出“輕”、“精”、“勁”、“進”的卓越特性。據了解，按照1年行駛5萬公里計算，勁威DPF技術、超長換油和超低油耗，可為用戶節約6580元的費用。

  一汽解放發動機事業部總經理助理張振鋒、一汽解放青島整車事業部輕卡部輕卡銷售部部長要長東為四位經銷商代表頒發象征出發的解放車鑰匙，標志著解放高端輕卡的旅途正式開啟。

  隨著面對輕卡用戶需求向舒適性、定制化方向發展，以及新能源帶來的新挑戰和新機遇等方面，輕卡也正在向兼顧經濟、性能、排放等綜合競爭要素的時代轉變。解放事業本部副本部長、青島整車事業部黨委書記尚興武在最后講話中強調，“解放青島整車事業部將和解放發動機事業部也會在市場開拓、協同創新、服務保障等方面的深度合作，給用戶帶來更多的高端輕卡體驗”。

  擘畫動力新圖景，再啟輕卡新時代。在“中國制造2025”的宏圖指引下，解放青島整車事業部和發動機事業部將以一汽解放“中國第一，世界一流”為戰略目標，積極加快新技術、新產品的開發步伐，樹立行業新標準，助力一汽自主事業再上新臺階，助力中國早日實現汽車強國夢。