1958年仲秋之際，被命名為W-5型“衛星號”的中國第一臺內燃叉車，在中國的土地上——大連叉車廠誕生了。這是在新中國成立后，百業待興的歷史背景下，作為1946年建廠的大叉廠，為建設社會主義新中國獻出的一份厚禮。
　　中國第一臺內燃叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，大連叉車廠，這個在共和國誕生前，紅色硝煙里走出來的中國民族工業，自此被譽為“中國叉車搖籃”，位居“中國叉車之父”，由此開創了中國叉車制造業史。

　　1959年10月1日，慶祝建國十周年，大連產的中國第一臺5噸內燃叉車作為中國機械工業的新產品，隨國慶游行隊伍通過天安門廣場，向國慶十周年獻禮，向黨和國家領導人報捷。

　　光陰似箭，歲月如梭。70余載艱苦奮斗和辛勤耕耘，大連叉車人繼往開來，承上啟下，始終把產品開發放在企業發展的重要位置，在中國叉車制造歷史上書寫了輝煌，一批又一批填補國內空白的叉車在這里開發研制成功。從仿制測繪到有限條件下的自行開發設計，直到引進國外先進技術的二次開發和創新開發。從1958年第一臺叉車的誕生到如今品種規格齊全的系列化產品研發成功，鑄就了“大叉廠”的產品優勢和潛在的發展基礎。

　　1967年，中國第一臺CPQ-5型5噸汽油液力傳動叉車在大連誕生；
　　1974年，中國第一臺CPC-5Y型5噸柴油液力傳動叉車在大連誕生；
　　1978年，中國第一臺CPCD5型5噸柴油液力傳動叉車在大連誕生；
　　1979年，中國第一臺CPCD8型8噸柴油液力傳動叉車在大連誕生；
　　1982年，中國第一臺CPCD10型10噸柴油液力傳動叉車在大連誕生；
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　　從此，一臺又一臺的“中國第一臺叉車”接連不斷的在大連誕生，幾十種不同噸位的叉車，填補了國內叉車空白，產品服務于港口、貨場、物流、倉庫、工礦企業等經濟建設的各部門，服務于軍隊、維和、衛星發射等軍事工程。自六十年代，在那種特定的國際背景下，“大叉廠”生產的叉車就被國家指定為出口援外產品。這是一種榮譽，更是一種責任，它所代表的政治意義，超出了出口產品本身，中國的叉車開始走出國門。大連叉車依靠創新與進步，一次又一次夯實了“中國叉車搖籃”的根基。大連叉車，不僅僅肩負著時代所賦予的重托，更是用腳踏實地和敬業奉獻的精神，描繪并澆鑄了振興東北老工業基地崛起之畫卷。

　　任何企業的發展都會經歷各種困難和坎坷，都要一次又一次的經風歷雨方能見彩虹、結碩果。大連叉車一路走來，雖成果不斷，但也算是披荊斬棘，挫折不斷。
　　在漫長的計劃經濟時期，“大叉廠”曾失去過國家資金投入和支持的發展機遇。在經濟調整和經濟巨變的歷史年代，“大叉廠”這個包袱沉重的國有企業，能在風雨中傲立，靠的是自力更生的創業精神和內在因素在企業中的主導作用。進入新世紀，改革開放和經濟體制改革更加深入，國內外市場環境巨變，中國經濟和產品市場進入了快速發展期，企業也一次又一次面臨著極大的競爭和挑戰；2003年，企業經大連市政府批準，實行搬遷改制，實現了半個多世紀以來“大叉廠”的首次搬遷改造。從老廠區到新廠區，不僅僅是一次空間的位移，更是一次企業整體的變革和飛躍，完成了由國有企業向民營企業的機制轉變，企業推行了現代企業管理機制，這對于大叉人來說又是一次嚴峻的考驗；2008年，美國經濟危機爆發，乃至于接下來印發的全球經融危機，如同雪上加霜，給企業經營發展帶來極大的困難……面臨不斷的挫折和坎坷，大叉人沒有被嚇倒，作為國內叉車龍頭企業，大連叉車有限責任公司董事長孟祥亭先生以身作則，帶領全體員工振奮精神、一鼓作氣，大刀闊斧的創新思路，尋找突破，在激烈的市場競爭中，一次又一次為企業化解難題，一次又一次迎來新的曙光，保證了大叉公司一直走在持續健康發展的道路上。在每一次困難面前，孟董事長始終對全體員工說：“只要我們思想不滑坡，辦法一定比困難多，只要我們心往一處想，就沒有我們大叉人登不上的山，只要大家扭成一股勁兒，就沒有大叉人蹚不過的河！”也是在這樣堅定不移的發展理念指引下，大連叉車才沿著老一輩叉車締造者們走過的路，一步一個腳印，踏踏實實的走過了數十載，迎來了今天的成績。

　　如今的大連叉車有限責任公司，依靠科技創新和技術進步迅猛發展，現已成為我國1-45噸全品種通用叉車、集裝箱叉車、正面吊運機等10大類，30余個系列，300余種品種規格，以中、大噸位級為主導優勢產品的叉車專業生產基地。內銷網點遍布全國各地，出口遍布百余個國家和地區。

　　“大連叉車與世界同行”的壯志激勵著新一代叉車人開拓創新，勇往直前，背負著夢想踏上信息化建設的征程。三條整機裝備流水線、全自動涂裝流水線、等離子切割、數控切割、加工中心等現代化的生產水平是大連叉車發展的基礎；高素質的人才隊伍、不間斷的技術進步與創新、計算機輔助設計和U9ERP軟件的成功應用，是大連叉車發展的支柱；“用戶滿意、員工滿意、股東滿意、社會滿意”的核心價值觀是大連叉車做大做強的思想基礎。