11月15日，第十七屆中國國際內燃機及零部件展覽會在北京國家會議中心盛大開幕。全柴攜多款車用國六發動機和氫燃料電池電堆參會，全面展示最新研發成果。

  據悉，本屆展覽會的主題是“創新驅動、節能減排、綠色制造”，歷時三天，旨在全面展示各類內燃機主機及零部件、替代燃料機產品、再制造技術裝備和產品、內燃發電設備、控制系統、專用制造裝備，內燃機制造過程節能技術以及各種內燃機工業相關技術、產品和服務，為行業提供集中的展示平臺以及良好的交流洽談場所。

  節能減排、綠色制造是內燃機行業發展的永恒主題，新常態下內燃機工業的發展，帶來的既有機遇也有挑戰。在此背景下，全柴不斷加大技術研發力度，在研制更加綠色、環保、節能、高效內燃機的同時，加快氫燃料電池電堆的研發步伐，努力實現綠色健康發展，為打好、打贏藍天保衛戰做足準備。

  在傳統內燃機方面，全柴展出了多款國六發動機產品，包括H20、H30、Q28柴油機和A15G汽油機等。

  H20質享動力，由全柴聯合天津內燃機研究所共同開發，采用四氣門、雙頂置凸輪軸、液壓挺柱、鋁制缸蓋、正時齒形皮帶等技術，具備動力強勁、清潔環保、經濟高效、駕駛舒適等優勢。排量2.0L、功率90kW、扭矩320N.m、最低比油耗202g/kW.h，是輕載版、標載版輕卡的理想配套動力。

  H30質享動力，由全柴與英國RICARDO合作開發，采用先進的性能、結構、流場仿真設計手段和雙渦流燃燒系統、集成式機油泵水泵等30多項特有技術，發動機的動力性、經濟性、可靠性、NVH等指標處于國際先進水平。排量3.0L、功率125kW、扭矩500N.m、最低比油耗196g/kW.h，是5-8噸大輕卡的理想配套動力。

  Q28輕惠動力，由全柴與AVL公司合作開發。缸體、缸蓋、曲軸、活塞、連桿等關鍵零部件經過CAE分析，冷卻系統通過CFD計算，有效保證了發動機的可靠性。排量2.83L、功率96kW、扭矩400N.m、最低比油耗202g/kW.h，減震皮帶輪的運用有效改善了發動機NVH性能。

  A15G發動機，采用進氣VVT技術，有效降低燃油消耗。對機體、缸蓋、曲軸等關鍵零部件進行有限元分析、CFD分析、動力學模擬計算和優化設計，全面提升發動機的性能和品質。排量1.5L、功率82kW、最大扭矩145N.m、最低比油耗249g/kW.h。

  本次展覽會，全柴還提供了15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆，通過“水+乙二醇”的液冷方式進行冷卻，主要配套于新能源大巴車、物流車、叉車等領域。電堆系統采用優質零部件，其中的質子交換膜為自制的全氟磺酸質子交換膜，具有獨立知識產權，綜合成本低，性能達到國內領先水平，產品擁有較強的市場競爭力。燃料電池系統采用低壓運行模式，使用了耐腐蝕性強的石墨碳板，提高了穩定性和使用壽命，降低了電池內阻，電池系統自耗不高于18%，低于市場平均水平。

  這兩款氫燃料電池電堆由全柴動力控股子公司安徽元雋氫能源研究所有限公司研發制造。元雋公司主要從事氫燃料電池動力系統及其原材料的研發、生產與銷售，與英國諾丁漢大學、上海交通大學、南京大學深入合作，擁有一批多學科、經驗豐富的高科技專業人才，擁有國際先進的研發、生產與檢測設備。在質子交換膜（HyMem）、多孔膜電極（HyMea）、高功率密度電堆（HCS）以及智能化電-電混合發電系統等方面具有核心專利技術，產品性能達到國內先進水平。

  2018 年是“十三五”規劃的關鍵之年，“一帶一路”戰略的實施、“供給側結構性改革”的推進，為行業帶來了新機遇。全柴將會緊緊抓住這一戰略機遇期，堅持創新驅動發展理念，提高核心競爭力，推動產品品質提升，為市場提供更加優質的產品，為客戶提供更加滿意的服務，為行業的綠色發展貢獻力量。