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“王傳福在接受彭博社采訪時有透露，計劃在2022年將比亞迪旗下的電池業務剝離上市。”12月7日，一位接近比亞迪的內部人士告訴《每日經...
“王傳福在接受彭博社采訪時有透露，計劃在2022年將
比亞迪旗下的
電池業務剝離上市?！?2月7日，一位接近比亞迪的內部人士告訴《每日經濟新聞》記者。
日前，彭博社報道稱，比亞迪董事長王傳福在12月5日接受采訪時表示，比亞迪計劃在2022年前將旗下電池業務上市，以籌集資金進行發展。預計上市時間為2022年年底，比亞迪目前尚未決定上市地點。據了解，比亞迪目前正拆分汽車電池業務，并準備在上市前將其成立獨立
公司。
這無疑讓傳聞已久的“比亞迪將拆分旗下電池業務獨立上市”的消息得到了印證。
事實上，比亞迪計劃在2022年左右將旗下電池業務上市的消息早已被曝光。
今年3月，比亞迪鋰電事業部副總經理沈晞在“2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇”上曾透露，2022年到2023年，比亞迪的動力電池公司將會獨立上市。
沈晞表示，比亞迪正在做動力電池的業務剝離工作，預計到2018年年底或2019年年初完成拆分。
今年10月，王傳福在接受媒體采訪時雖然表明了，比亞迪有將電池業務分拆上市的打算，但并未明確具體的上市時間。
據了解，比亞迪從2017年開始就已經準備將電池業務從比亞迪內部中單獨拆分出來。不過，從當前的發展節奏來看，比亞迪電池業務的拆分工作正在提速，產能擴充也在提速。
6月27日，比亞迪青海南川電池工廠正式宣布下線，主要生產三元
鋰電池。據了解，全部投產后，該工廠電池年產能可達到24GWH。
根據規劃，到2020年，比亞迪動力電池總產能預計達60GWH，在去年12GWH的產能基礎上，擴充五倍。
不僅如此，今年7月，比亞迪與長安汽車簽署了戰略合作協議，未來雙方將聯合設立以
新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司，該公司將落地重慶。
電池業務作為比亞迪的主營業務，一直以來都是其利潤增長點。根據比亞迪2017年年報，比亞迪二次充電電池及光伏業務的收入約為人民幣87.67億元，同比上升19.37%。該業務占比亞迪集團總收入的38.21%。
沈晞曾表示，比亞迪有1000多億元的銷售額，其中電池占比很大。但因為是內部銷售，銷售數額并不太好計算。
2018年，在國內車市進入微增長的大環境下，比亞迪新能源汽車連續數月居國內新能源汽車單月銷量的冠軍。11月，比亞迪新能源汽車銷量突破3萬輛。
根據12月7日比亞迪發布的11月銷量快報，今年1-11月，比亞迪新能源汽車累計銷量約為20.12萬輛，燃油車累計銷量約為24.99萬輛。比亞迪新能源汽車銷量正逐漸逼近其燃油車銷量。
來源：每日經濟新聞
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