智能物流倉儲

智能電纜裝卸設備

智能無人叉車

  卡車就位后，一臺線纜智能裝卸行吊正自動吊起車板上的線纜卸到指定位置；隔壁倉儲庫，兩臺無人智能叉車正叉起變壓器自動送到輸送線……日前，《科技周刊》記者在國網江蘇省電力有限公司“蘇電一號”智慧倉庫見識到了這樣的“黑科技”——整個車間秩序井然、有條不紊，無任何裝卸工在操作。

  作為國內電力行業的首家智慧倉庫，“蘇電一號”打破人工裝卸模式，實現了電力物資高效率服務保障，較傳統人工作業方式裝卸效率提高2—4倍，盤點、抽檢等成本也大幅降低。

  “‘蘇電一號’剛立項時，我們腦海里的藍圖是很美好的，覺得這并不是一塊難啃的骨頭。”“蘇電一號”智慧倉庫承接方江蘇安方電力科技有限公司主任楊宏彬說，畢竟，互聯網電商巨頭諸如天貓、京東、亞馬遜等智能倉儲物流系統讓人眼花繚亂，在“雙11”這樣全民購物接連爆單的情況下也能應付自如，難免會覺得運輸電力物資的需求實屬小菜一碟、全然不在話下。

  但當楊宏彬和他的團隊實地調研國內外如庫卡、新恒利等國際倉儲物流設備生產商后卻發現，重型自動化裝卸設備的市場需求少，并沒有物流設備生產商有現成的設備可以使用。

  原因是重型自動化裝卸設備和輕型自動化裝卸設備的概念完全不同。“準確地說，‘量變帶來了質變’。”楊宏彬告訴記者，“電商的倉儲物流裝卸運輸幾公斤到十幾公斤的生活用品確實不難，但隨著貨物重量的增加，難度也會成倍上升，像冰箱、彩電等大型家電在電商平臺也并沒有實施無人化自動倉庫管理。”

  但“蘇電一號”面對的貨物是什么？線纜、變壓器、JP柜等設備，最輕的也有一噸多！楊宏彬表示，一圈考察下來發現，“照搬”“買現成”的路走不通，想搞好智慧倉庫，只有走自主創新這條路。可見，科技創新并不是喊著口號往前沖的，而是要解決實實在在的需求。

  看準了方向，江蘇安方科技開始集中火力開發電力物資自動化裝卸設備。為實現自動化裝卸，該公司技術人員決定先在產品上找裝卸共同點：線纜結構相對一致，適用于自動精定位行吊機器人；變壓器和JP柜的共同點在于都配有槽鋼支架，適用于叉車式搬運機器人……在需求明確的情況下，江蘇安方科技開始多方協作，先后解決了大場景圖像掃描識別、人工智能三維圖像識別等關鍵技術，獲得了7項國家專利。

  由于沒有成熟的樣本學習，智慧倉庫建設中遇到很多技術難題。“智慧倉庫建設就是不斷發現問題解決問題的過程。”楊宏彬說，讓他和團隊感觸最深的就是，所有智能設備研發過程中的問題都是動態產生的，沒有成熟的經驗可以模仿，只能是“摸著石頭過河”。

  楊宏彬坦言，他和團隊正在鉚足勁全面提升無人裝卸的速度以及信息系統的互融互通等問題，他們始終堅信科技創新從來就沒有完成時，有了這樣的認知，就一定能戰勝一個接一個“卡脖子”的技術難題。