1月8日，比亞迪發布2018年12月銷量快報，在2018年的收官之月中，比亞迪實現新車銷售6.96萬輛，環比增長36.6%；其中新能源汽車銷量4.67...
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1月8日，
比亞迪發布2018年12月銷量快報，在2018年的收官之月中，比亞迪實現新車銷售6.96萬輛，環比增長36.6%；其中
新能源汽車銷量4.67萬輛，環比大增55.1%;燃油汽車銷量2.3萬輛，環比增長10%；2018年全年合計銷量52萬輛，同比增長25%，其中新能源車銷售24.8萬輛，同比大增118%。
具體來看，比亞迪2018年12月共售燃油新車22987輛，環比增長10%，其中轎車當月銷量為6453輛；SUV銷量為7478輛；MPV銷量為9056輛。縱觀2018年全年，比亞迪燃油車銷量經歷了上半年的掙扎，在下半年終于趨于平穩，并緩步上升，但總體表現不達預期，全年累計銷售27.3萬輛，與預期的40萬輛相去甚遠。
然而，與燃油車表現平淡無奇相對立的是，比亞迪在新能源市場實現了銷量的突飛猛進，2018年12月共售新能源車46650輛，環比大增55.1%，全年更是交出了247811輛的新能源答卷，同比大增119%，大幅超出年初期望的20萬新能源目標。其中乘用車當月銷售37010輛，全年累計銷售227152輛；商用車當月銷售9640輛，全年累計銷售20659輛。
從上圖可以看出，比亞迪新能源銷量自一月起，就保持了穩步上升的趨勢，其增速之快贏得了業內人士 “跑贏行業”的美譽。然而，比亞迪12月的新能源銷量增長依舊大幅超過預期，在增速本就十分可觀的基礎上，環比大增55.1%，以“龍抬頭”的姿態為2018年劃了完美的句點。
分析比亞迪銷量不難發現，比亞迪之所以在2018年有如此高光的表現，在于旗下車型在純電動和混合動力兩端都表現出了極其強大的競爭力，尤其是新一代車型的集體暢銷。其中，比亞迪旗下的元EV和e5,均是中國純電市場排名前五的暢銷車型；而在混動領域，比亞迪秦牢牢占據混動車型暢銷榜第一的位置，同時宋DM、唐亦是國內銷量前五的混動車型。
2018年或許是比亞迪真正翻身的一年，此前哪怕已經蟬聯了4年的新能源銷量冠軍企業，也難以讓消費者將比亞迪與強大車企畫上等號。而在2018年，隨著電動車逐漸被市場認可，這家以
電池起家的汽車企業，也終于憑借扎實的技術功底，撐起了國內新能源領域的一片天。247811輛，是比亞迪2018年在新能源領域的輝煌答卷，那2019年又會是怎樣的戰果呢，值得期待。
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