工業車輛在物流體系中扮演著重要角色，是應用領域最廣泛的物流設備。

2018年，在國內經濟環境總體穩中向好的發展態勢下，中國叉車市場保持了兩位數的高速增長，根據中國機械工程工業協會工業車輛分會（CITA）的統計數據顯示，截至2018年10月31日為止，國內叉車銷售量（不含出口）達到368798臺，相比2017年同期增長19.8%。五類叉車累計銷售量相較于去年均有明顯增長。

本屆亞洲物流展上，主流叉車主機企業雖然數量不多，但卻頗具亮點。

杭叉集團股份有限公司（簡稱“杭叉集團”）作為中國最大的專業叉車研發制造集團之一，攜旗下十余款全新產品亮相展會，并在展會現場重磅發布了新款XC系列新能源叉車和杭叉-C系列鋰電池產品。

其中，新款XC系列新能源平衡重叉車采用了全新的外形設計，車體結構形式突破傳統電動叉車設計方法，與內燃車跨界設計，人機工程（駕駛員腿部空間、坐姿等）大大優于傳統鉛酸電池改裝的鋰電池車型。同時，搭載了全新的杭叉-C系列鋰電池，在性能上接軌同價位的X系列內燃車。

值得一提的是，杭叉-C系列鋰電池產品是由杭叉集團與寧德時代新能源科技有限公司(CATL) 合資成立的鵬成新能源公司組裝的電池包，此次合作將帶動叉車市場的進一步革新。

作為新能源叉車的引領者，比亞迪叉車此次參展更是主打“智享未來 鋰應如此”的主題，展示了其新能源整體解決方案。據了解，比亞迪叉車在2018年實現了高速發展，預計叉車銷售量將突破1.2萬臺，市場影響力不斷增強。

同時，比亞迪叉車緊跟行業自動化、智能化的發展趨勢，在此次展會上重磅推出了集智能化技術于一身的AGV系列產品，包括托盤式、堆高式、前移式等叉車式AGV，這些產品在比亞迪新能源鋰電叉車的原有技術基礎上，通過自主創新實現了更多技術和應用突破，具體包括：

（1）配備了激光導航、激光防撞傳感器、機械防撞傳感器，既可精準導引，又可確保車輛運作始終處于安全狀態；

（2）可自主實現路徑選擇，無需鋪設地面磁條或地面標簽；

（3）可自動充電、自動休眠，大大延長電池使用壽命；

（4）可根據客戶需求，配備倉庫管理系統、車輛調度系統等，實現與ERP系統的對接，完成入庫、出庫、庫存物料盤點等工作，在不斷提高工作效率的同時，大大節省管理成本。

除了鋰電叉車外，無人化的AGV叉車和各類倉儲叉車也是本屆展會上炙手可熱的展品。比如寧波海邁克動力科技有限公司展示的重型夾抱式激光AGV產品。

該產品采用重載式設計理念，由AGV車體、提升裝置及夾抱翻轉裝置等組成，可自動完成圓形物料的舉升、翻轉、搬運等操作。主要用于滿足鋼鐵行業、模具行業、金屬加工、風力發電等行業對于大型設備及產品的自動搬運需要。此外，安徽宇峰倉儲設備有限公司也展示了其自主研發的激光導航AGV產品。

在倉儲叉車方面，產品種類也十分豐富，不僅有近兩年大受市場歡迎的電動托盤搬運車，還有各類窄通道堆垛車。據了解，目前常見的窄通道叉車分為：三向堆垛叉車、四向叉車、全向叉車等類別，其中，窄通道三向堆垛車集中了普通叉車、高門架叉車、有軌堆垛機等產品的優點，在不需要轉動車身的情況下，貨叉可以實現180度旋轉，左右側移，最大限度減小通道寬度，有效提高儲存密度和倉容利用率。在本次展會上，寧波如意、合肥搬易通等企業都展示了這類產品。

從展會上叉車主機企業的產品展示不難看出，輕量化、智能化、鋰電化已經成為目前中國叉車行業的主流發展趨勢。而在此趨勢下，叉車配套件的發展變化情況同樣值得關注。事實上，在近兩年的CeMAT Asia展會上，叉車及配套件展館的配套件企業在規模和數量方面都表現出逐年增加的趨勢，而在新增加的企業中，以電池、電控企業居多，特別是今年的展會上，電池生產企業幾乎占據了W5館的“半壁江山”，包括天能、理士、江蘇福瑞士、英俊科技、鋰享新能源等，主要展示了各種具有綠色環保、高效節能的電池模組、電芯產品以及充電管理系統。

同時，隨著電動叉車的普及以及叉車無人化、智能化趨勢的興起，近年來叉車電控企業的發展勢頭也十分強勁。在本屆展會上，鄭州嘉晨電器有限公司（下稱“嘉晨電器”）就打出了“中國車聯網技術先行者”的口號，展示了其最新的技術成果，吸引了眾多客商前來洽談交流。

據了解，目前嘉晨電器在上海設有研發中心，深耕新能源領域和物聯網領域，研發新能源車輛的能量控制系統、工業互聯網、快速充電系統等前沿科技，并形成了驅動系統、智慧車輛、車聯網服務平臺三大產品系列。

此外，展會期間，一年一度的CITIA中國工業車輛創新獎頒獎典禮也如約而至。

C2室外展示區集中展示了豐田、林德、科朗、合力、杭叉、柳工、如意等企業的獲獎產品，這些產品也代表著中國工業車輛技術創新的最前沿成果。

縱觀本屆展會叉車及配套件展區，記者認為，中國叉車產業結構由內燃向電動化及智能化發展的格局已經初步形成，叉車作為搬運工具，會朝著使用更安全、更輕松、更高效的方向發展。在這一過程中，主機企業和相關的配套件生產企業會經歷新一輪的洗牌，而創新仍將是不變的主題。