一、城市物流配送技術裝備類別及發展趨勢

物流技術裝備是完成物流各項作業活動的工具與技術手段，主要是指在貨物運輸、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、包裝與信息處理等物流作業中所使用的技術裝備，包裝器物、工具與設施、自動化系統、通訊系統、計算機系統以及及各類信息系統軟件等。

物流技術裝備，按照不同的標準可以有不同的分類，我們結合城市物流配送特點，可以把城市物流配送的技術與裝備分成三大類：

①配送中心的技術與裝備：倉儲保管設備、輸送分揀設備、裝卸搬運設備、流通加工設備、物流包裝設備、AGV、物流機器人等。

②配送過程的貨運技術與裝備：主要是配送車輛、終端智能貨柜、配送電動三輪車、摩托車、無人配送小車、車輛裝卸設備及零部件；

③城市配送的信息系統與信息產品：主要是配送軟件、信息平臺、自動識別產品、GPS產品、手持終端產品等。

近年來，現代物流配送中心繼續向信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、節能化、綠色化方向發展。由于土地的增值和勞動力成本上升，配送中心的自動化水平逐年提升，智能管理的應用越來越多。通過應用系統集成的方法，借助于叉車、托盤、貨架、輸送分揀系統設備、信息處理系統等技術裝備，建成的大型現代使商貿物流中心越來越多。隨著電子商務物流快速發展，各類新型的貨人然揀選技術、自動輸送分揀集輸、機器人分揀技術發展很快。

根據商貿物流發展規劃，我國應初步建立一套與商貿服務業發展相適應的高效通暢、協調配套、綠色環保的現代商貿物流服務體系，其中果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率需要大幅提升；立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%；物流企業機械化、自動化、標準化、信息化水平顯著提高；商品庫存周轉速度明顯加快，流通環節物流費用占商品流通費用的比率顯著下降，城鄉高效配送網絡全面完善。

在城市配送裝備領域，隨著國家新GB1589車輛標準出臺，隨著各大城市對城市物流用車技術規范和對進城車輛加強管理，城市配送車輛性能及排放標準要求越來越高、新能源配送車輛越來越多，適應城市配送的中小型專用配送車、即時配送電動摩托車和快遞三輪車也越來越規范。此外，車輛的裝車與卸車技術與裝備得到快速發展，具有較大市場需求。建立在物聯網基礎上的城市最后一公里的無人配送小車、智能的自提柜、社區智能配送塔、無人駕駛技術等新興技術正處在研發和突破階段，在全世界都得到重視。

在城市配送信息系統領域，智慧車聯網系統、貨物追蹤追溯系統、配送終端的手持終端等訂單自動處理和收貨自動處理設備，越來越得到普及應用。

二、城市物流配送技術應用原則

1、先進適用原則

發展共同配送，促進物流技術應用首先要遵守先進適用性原則。先進性首先體現在技術路線上，是以物流作業適用為前提，以獲得最大經濟效益為目的，絕不是不顧現實條件和脫離物流作業的實際需要而片面地追求技術上地先進。適用性是物流技術裝備滿足使用要求的能力，它基本包括適應性和實用性。

先進適用性的原則核心在于專業性。我們看到，今年以來歐盟推廣的citylog項目，其技術裝備采納了智能終端貨柜、配送箱系統、小集裝箱系統等，看起來沒什么高深技術，但符合現代物流機械化、自動化和智慧化方向，與城市物流技術需求相適應。

2、系統性原則

現代物流與傳統的運輸、搬運、儲存的根本區別就在于現代物流的系統性原則，這是現代物流的核心。體現在物流技術與裝備方面，就是要用系統觀點和方法去推動和解決物流技術裝備問題，滿足物流系統化作業需求，做到性價比最優。物流系統整體效益最優，不僅要求物流技術裝備與整個系統相適應，各物流技術裝備之間相匹配，而且還要求全面、系統分析物流技術裝備單機的性能，從而進行綜合品評價，做出決策。采用系統性原則進行物流設備選型與系統規劃設計，要本著模塊化、單元化、先進適用等技術思路，采用先進的技術手段進行分析與設計。

3、節能降耗原則

現代城市發展，環保是最重要的考慮因素，因此面向城市物流配送的技術發展路線，首先也要求綠色環保，有利于降低成本。降低成本也要遵循系統性原則，如有的物流技術裝備可能一次性購置成本低，但維護成本高；也有的可能是技術性能不能滿足需求；也有的可能是質量不好；這樣的低成本購置帶來的可能是高成本維護或高成本更新，得不償失，不屬于低成本原則。

低成本是衡量技術裝備重要的技術可行性的重要標志和依據。在多數情況下，物流技術裝備技術先進性與低成本可能會發生矛盾。但在滿足使用的前提下應對技術先進與經濟上的耗費進行全面考慮和權衡，做出合理的判斷。

關于綠色環保，與低成本原則也并不矛盾。我們發展城市物流配送的技術與裝備，優先選擇對環境污染小的綠色產品和節能產品是必然的要求。裝卸、搬運與運輸都要求盡量采用綠色環保機械設備，在物流系統規劃中，更要消除無效搬運，提高搬運的活性，合理利用現代化機械，保持物流的均衡順暢。

倉儲系統是促進綠色物流運轉的物資集散中心，綠色倉儲要求倉庫布局合理。綠色包裝要醒目環保，還應符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環（ Recycle）。在物流包裝上，要選擇可回收的綠色產品，如塑料物流容器等。

三、城市物流配送中心技術與應用

配送中心在整個城市物流配送中心重要作用已日益突顯，優秀的倉儲物流配送系統不僅提高物流效率、降低物流成本，更是企業與客戶關系的重要紐帶，企業對物流配送中心的自動化程度需求也日益提高。

物流配送中心建設是非常復雜的系統工程，涉及項目的整體規劃設計、機械電控設備設計與制造、軟件開發與實施、安裝與系統集成、驗收與售后服務等諸多方面。

復雜的物流配送中心由多種不同功能的子系統組成，例如存儲系統、輸送系統、分揀系統、揀選系統、碼垛系統、倉庫管理及控制系統等，這些子系統由不同的設備或軟件構成，在整個物流系統中起到不同的作用，同時又相互聯系、緊密配合，不僅要完成物料的準確遞送，更要實現信息的精確管理與實時更新。

物流配送中心從區域上看，一般應具有收貨區、存儲區、揀貨區、發貨區。從功能上實現收貨、儲存、加工、理貨、配送等功能，是城市物流配送網絡節點，是城市物流配送設施的核心。城市物流配送中心是現代物流技術與裝備集成應用的區域，一般根據作業要求的不同，不同的作業區或不同的作業需要配備不同的物流技術裝備。

收貨區與發貨區主要是收發貨作業。商品經過確認一般需要碼放在托盤上。如果不需要托盤存放，則相應商品會被貼上標簽。收貨區驗貨后，商品被送入存貨區域或者直接送往分揀區域。有越庫發貨的需求的收到的貨物被直接送出。發貨則對揀選好的商品經包裝后裝車發貨。因此收發貨區常用的有：托盤、周轉箱、倉庫籠等單元容器；叉車等各類搬運設備、驗貨與統計設備等。存儲區主要是用于貨物存儲，主要設備有：叉車、揀貨車、貨架等，對自動化立體倉庫系統配備是貨架與堆垛機；揀貨作業常采用摘果實或播種式揀貨。設備有：揀貨小車、語音揀選設備、電子揀貨標簽產品、手持終端揀貨產品等。先進的物流中心往往配備全自動化或半自動化輸送分揀系統，分揀效率高，速度快，適合于大批量的分揀作業，在大型電商物流和商貿物流中心常常應用。

四、城市物流配送系統的貨架技術與應用

工業貨架是現代化倉庫不可或缺的組成部分，是物流中心得主要存儲設備，主要分類及其相關特點如下：

1.貨架可分固定式或是移動型

(1)固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。  

(2)移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架(又稱密集架，分為手動和電動)、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。  

2.按貨架整體結構分焊接式或組裝式，目前國內大多使用組裝式貨架。   

3.按貨架系統與倉庫建筑結構的聯接可分為：(1)庫架合一式。(2)分離結構式貨架。   

4.按貨架的高度分為   

  (1)低位貨架：高度5m以下。   

  (2)高位貨架：高度5~12m。  

  (3)超高位貨架：12m以上。

5、按貨架系統結構可分為：擱板式貨架、托盤式貨架 、貫通式貨架 、重力式貨架 、壓入式貨架 、閣樓式貨架、鋼結構平臺 、懸臂式貨架 、流動式貨架 、抽屜式貨架 、旋轉式貨架、料盒式貨架等。

普通的物流中心常用低位、固定式貨架，一般均為組裝式貨架，個別的也采用焊接式貨架，貨架高度一般在5米以下。對于一些存儲量大，先進先出的庫，也有采用密集式流動貨架；由于存儲要求，也有采用移動式或旋轉式貨架。

城市配送中心的貨架系統結構主要是隔板式、托盤式、閣樓式、料盒式貨架為主。與高架叉車相配套，高架庫常采用高位固定式貨架，一般為組裝式貨架，貨架高度5-12米。自動化立體庫往往采用超高位貨架，貨架有的魚倉庫建筑結構為一體式的，大部分為分離結構。

配送中心主要貨架類型：

擱板式貨架：通常均為人工存取貨方式，組裝式結構，層間距均勻可調，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品，貨架高度通常在2.5m以下，單元貨架跨度(即長度)不宜過長，單元貨架深度(即寬度)不宜過深，按載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種

托盤式貨架：俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，在國內的各種倉儲貨架系統中最為常見。托盤式貨架與叉車配合，中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進行存取作業，貨架較矮時也可用電動堆高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種貨架系統空間利用率高，存取靈活方便，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。

重力式貨架：由托盤式貨架演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實現貨物的先進先出，一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進先出存儲作業，空間利用率很高，尤其適用于有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。

閣樓式貨架：系統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

流利式貨架：通常由中型橫梁式貨架演變而成，貨架每層前后橫梁之間設置滾輪式鋁合金或鈑金流力條，呈一定坡度(3°左右)放置。貨物通常為紙包裝或將貨物放于塑料周轉箱內，利用其自重實現貨物的流動和先進先出，貨物由小車進行運送，人工存取，存取方便，適于配送中心的揀選作業等場所，可配以電子標簽實現貨物的信息化管理。