4月18日，借助第十八屆上海國際汽車工業展覽會,博世舉行"引領柴油技術十五年，開啟電氣化領域新征程"媒體見面會。博世動力中國區總裁王偉良先生及企業骨干與來自全國各地的多家專業媒體同仁針對博世動力總成如何助力中國汽車產業轉型升級問題進行了交流。
會議由博世動力張欣主持
博世動力中國區總裁王偉良先生
博世動力中國區總裁王偉良先生表示：很高興能借上海車展的契機和各位媒體朋友見面，十五年來，博世動力在這場變革中迅速找準自己的定位，堅持技術創新，支持開發更高效內燃機，發力電氣化、互聯化，助力交通出行轉型變革。
2019年，是博世動力總成中國下屬博世汽車柴油系統有服
公司成立的15周年。十五年來，博世始終堅持本土化戰略，立足內燃機技術領域，成功推動了共軌系統以及尾氣后處理系統在中國市場的生根、普及，從國三到國六，不斷升級技術和產品；從道路到非道路，不斷拓展服務領域。博坦始終堅持技術創新，專注于支持中國汽車和非道路工業更節能、更環保。
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記者問答環節，就博世動力的技術發展和燃料
電池項目進行了交流。
中國
叉車網(www.cn338.cn)記者提出：非道路排放標準新時代來臨的腳步聲勢如此之大，對于叉車行業來說，正是國三邁向國四階段，有哪些技術方案可以選擇？除了提高排放，對燃料電池也非常渴望，如何掙脫出舊的桎梏，擁抱新的機遇，是叉車行業最關心的。對此，博世動力中國區總裁王偉良先生表示：中國的非道路機械動力排放標準相對歐美技術階段還有差距，如叉車在啟動或高負載時產生的高油耗容易排黑煙的問題，博世的高壓共軌+不同的后處理技術，完全可實現非道路機械的國四排放標準。除此之外
新能源也是這個領域的一個方向，我認為混合動力將是一個大方向，結合動力和環保兩方面的技術優勢。
多年來，博世很大程度上支持并引領著世界內燃機技術的發展。新的環境壓力和交通出行模式對內燃機技術提出了新的要求，而博世也將持續投入、不斷創新，以實現最大程度的高效和環保，使內燃動力在未來多動力總成生態中仍將是重要一員。以今年上海車展為例，除本土開發、制造的2000巴共軌系統和后處理系統外，博世還推出了適用于中、重型商用車的2500巴高壓系統，可根據不同客戶需求，有效支持客戶滿足國六排放法規。而在可替代燃料領域，博世也正積極推進天然氣技術的持續升級。新一代天然氣國六解決方案以及針對中國市場本地化開發的大流量燃氣噴嘴總成都將于今年實現量產，為重型車提供具有競爭力的解決方案。
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