2019年5G技術推廣應用的元年，萬物互聯不再遙不可及。5G臨時牌照發放，暢享5G通訊只有一步之遙，5G無人駕駛技術亮相，體驗5G交通只是彈...
2019年5G技術推廣應用的元年，萬物互聯不再遙不可及。5G臨時牌照發放，暢享5G通訊只有一步之遙，5G
無人駕駛技術亮相，體驗5G交通只是彈指之間，5G智慧物流園也著手籌建，打造
亞洲最先進的物流園不再是空中樓閣。
作為5G技術研發應用的先行者，智慧物流的踐行者，5G智慧物流園已經踏上征程，5G加物流將帶來什么樣的顛覆，5G智慧物流園將給物流行業帶來什么樣的沖擊？
目前雖然5G成本高，運營投入高，覆蓋范圍窄，要實現人、車、貨智慧互聯體驗還需要循序漸進，但5G加物流絕對值得期待。
智慧物流園將在三個方面突破傳統物流園
傳統物流園經歷了井噴式的增長到急轉而下的衰退，過山車般的發展模式導致傳統物流園陷入同質化無序競爭中，不僅布局選址盲目建設無序，拆建搬遷頻繁，有的甚至不得不取締或強拆。
而且在運營管理的過程中招商難、客戶資源少，服務管理不到位，安全漏洞大，導致一些傳統物流園利用率超低、基本處于閑置狀況。
智慧物流園上線之后將會對傳統物流園監督管理、規劃利用、安全保障三方面產生顛覆效果。
首先智慧物流園在技術上是傳統物流園不能比擬的，5G智慧物流園依托5G技術打造的智慧物流園將
自動化、無人駕駛技術、實時監控技術發揮到淋漓盡致。
實現人、車、貨高效匹配、便捷調動而且管理方便全程可控，其次安全方面，人、車、貨的狀態完全數字化，司機的工作時長、疲勞狀態實時監控、貨物的存儲安全異常提前預警。卡車的
輪胎狀況、油量使用情況都一目了然。
另外，5G智慧物流園對于技術依賴大，建設門檻高，選址規劃前提調研完善，建設一旦完成，運營的時限一定不會少，最后招商客源方面肯定不用愁，強強聯合可以預見，實力突出的龍頭企業一定是其中的座上賓，國內頂級的物流企業一定爭相入駐。
5G智慧物流園雖在起步階段，但前景不凡未來可期
雖然5G智慧物流園處于起步階段，但是5G智慧物流園發展前景可觀，未來潛力不凡，絕對的大勢所趨。
目前國內物流標桿企業和技術龍頭企業已經踏足這片空白區域，像
京東已經宣布開始籌建旗下首個智慧物流園，而傳化物流則搭檔電信、華為打造省級示范樣板智慧物流園。
不可否認的是建設5G智慧物流園將是一項軟硬件都要求超高的長線工程，投入產出肯定是長線評估，占領先機不代表能跑贏全程，想笑到最后僅僅憑借一家企業肯定無力支撐。
只有技術和資本強勢合作，全力驅動的同時還需要借助政府強大后援保障，這樣5G智慧物流園的打造才能節節高升、全面開花。
都說4G改變生活，5G改變時代，5G加物流肯定會顛覆傳統物流行業，打破傳統物流園運營困境，帶動傳統物流走上降本增效轉型之路，讓我們一起拭目以待吧！
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