故障描述

一臺DCT80堆高機（配置DANA TE17變速箱），冷車作業時正常，工作10分鐘熱車后，機車在倒檔時出現故障代碼21/00和42/05，變速箱鎖在空檔無法行走。

故障排查

維修人員首先查詢了以上機車故障代碼的說明：

故障代碼21/00說明在一檔檢測到變速箱油壓低，可能是1/3檔壓力感應器故障、變速箱線路故障、變速箱控制器故障、1/3檔比例電磁閥故障或內部檔轂泄漏。

故障代碼42/05說明齒輪速比過高，可能是一個或多信離合器打滑、變速箱轉速感應器故障、變速箱線路故障、變速箱控制器故障或檔位電磁閥故障等。

根據機車的故障現象，只有在倒檔時才出現以上故障代碼，而在前進檔工作是正常的，可以初步判斷變速箱系統壓力正常，但現場仍然使用外接壓力表測量變速箱系統壓力，顯示26bar，在正常范圍內。

之后檢查變速箱各轉速傳感器，機車在前進檔工作時，通過卡爾瑪機車標配的顯示屏查看各轉速傳感器參數，各參數正常。檢查傳感器外觀和線束也未發現異常損壞的情況，說明各轉速傳感器和線束正常。

在變速箱殼體上的46號測壓口測量倒檔壓力，只有10bar，嚴重低于正常工作壓力，并且檢查發現此時系統壓力也跟著下降，說明檔位油路存在泄漏。

為了排除控制系統因素，先檢查變速箱控制閥上的檔位電磁閥。拆下電磁閥發現在比例電磁閥的濾網上有黑色碎屑，疑似變速箱內部檔轂摩擦片材料。

將變速箱油排出到干凈的油桶，發現放出的變速箱油上有很多黑色的粉末，可以判斷變速箱內部檔轂磨損。進一步吊下變速箱，拆解后發現倒檔轂內磨擦片磨損嚴重，間隙過大，倒檔活塞都脫出，活塞油封損壞。

解決方法

按照大修變速箱的標準以及裝配工藝流程要求，完成變速箱的大修工作，故障解決。

案例總結

該變速箱前后檔活塞動作較頻繁，機車使用已超過1萬小時，當倒退檔轂摩擦片、鋼片磨損到一定程度，活塞行程加大后會超出活塞的行程范圍，造成活塞油封刮擦損壞，導致壓力泄漏，系統壓力跟著降低，變速箱控制器發出壓力低報警，同時變速箱大修時請注意裝配工藝。

同時由于摩擦片和鋼片磨損后，會造成檔轂打滑，使齒輪速比超出規范值，控制系統發出齒輪速比錯誤的報警。這兩種報警都會使變速箱鎖在空檔，以保護變速箱不會進一步損壞。

TE系列變速箱應嚴格使用符合規范要求的油品和濾芯，按要求定期更換油品，并在更換油品后對變速箱進行校準，以確保換檔更順暢，減少檔轂的沖擊和磨損，操作更舒適的同時可以有效延長變速箱使用壽命。