近日，清大股份與深圳汽航院在高交會場簽訂了戰略合作框架協議。根據協議雙方將在新能源智能汽車領域的戰略研究、技術需求、協同研發等方面展開深入合作，并成立全國首個“燃料電池智能叉車聯合創新中心”。該中心將匯聚國內外高端燃料電池智能叉車產業創新資源、產業資源，率先打造中國首款燃料電池智能叉車。

目前國內在燃料電池叉車上僅有極少數的應用案例，市場上的產品也是寥寥無幾。燃料電池叉車創新中心的成立，有助于推動國內燃料電池叉車應用的發展。

清大股份董事長王坤為本中心進行了揭幕

氫燃料電池叉車的優勢

目前在叉車領域，按照動力來源可以分為內燃機叉車和電動叉車。

內燃機叉車技術成熟，通常會使用汽油和柴油，在使用過程中會產生大量的尾氣，不適用于密閉環境和對空氣環境有要求的場所，同時產生大量的碳排放，有悖于環保要求。

電動叉車雖然解決了排放的問題，但電動叉車同樣存在一些缺陷。目前電動叉車以鉛酸電池為主，鉛酸電池在長時間充放電后電量會逐步衰減，每隔數年需要更換新的電池，同時運營商還需要配備蓄電池室，保證叉車在電池耗盡后能盡快地更換電池繼續工作，在生產、使用以及報廢等環節上更是有鉛粉和酸霧的污染。而鋰電池電動叉車則存在充電時間長的缺點，慢充需要長達6-8小時才能充滿，快充也需要1-2小時，嚴重影響了工作效率。

燃料電池叉車很好地內燃機叉車和電動叉車的缺陷。

燃料電池叉車的主要優勢包括：零排放、低噪音、加氫快。

對比內燃機叉車，燃料電池叉車除了水之外沒有排放，噪音也很低，能夠適用于各種對空氣環境有要求的場合，例如生鮮倉庫。

對比電動叉車，燃料電池叉車補充續航時間短，僅需數分鐘就能完成加氫操作，對比長達數小時的充電過程，大大提高了運行效率，同時有更長的壽命。

即使是在排放方面，氫燃料電池叉車也有顯著的優勢。豐田通過長時間的實驗運營，給出了碳排放數據對比。相較于傳統的汽油叉車，其氫燃料電池叉車在總碳排放上有著高達94%的降低，相比電動叉車也有著86%的消減。

表1 不同類型叉車碳排放情況

來源：豐田

叉車市場有助拓展氫能應用

國內氫能產業仍處于市場導入階段，并且集中在燃料電池汽車領域，由于補貼政策、管理標準等問題，市場發展速度受限。因此，氫能需要尋找在其他產業上尋找合適的落地應用，以形成產業協同效應和集聚效應，快速擴大市場規模形成規模效應，并通過市場反饋加快技術發展。叉車則正好是一個合適的應用場景。

目前我國的叉車市場仍處于快速發展的階段，2018年叉車市場的同比增長達到了20.2%，市場規模再次刷新了歷史紀錄。

圖1 中國歷年叉車銷量（臺）來源：中國汽車工業協會

在市場占比方面，2018年中國叉車行業銷量已達全球40%。2017、2018年中國叉車行業發展迅猛，銷量全球占比分別達37%、40%。據中國工程機械工業協會工業車輛分會報告顯示，中國、美國、德國、日本、法國依次是2018年全球前五大叉車銷售市場。

圖2 全球叉車市場中國占比 來源：中國汽車工業協會

叉車電動化方面，中國雖位列世界第一大叉車生產國與消費國，但2018年中國叉車行業電動叉車銷量占比為47%，明顯低于全球電動叉車占比63%的水平，更遠低于歐洲地區85%的水平。

圖3 全球叉車電動化情況 來源：中國汽車工業協會

但中國叉車行業銷售結構的電動化趨勢很明顯，由2011年的27%逐年提升至2018年的47%。隨著中國非道路車輛排放標準的不斷提高，以及國內電動叉車技術的不斷發展，國內叉車電動化仍有廣闊的前景。在叉車領域推廣燃料電池應用，有助于加快氫能產業的發展。

燃料電池叉車的推廣有何難點

目前國內叉車行業的電動化產品目前仍以鉛酸電池動力為主，鋰電池叉車發展很快。由于國內燃料電池產業仍處于市場導入期，因此燃料電池叉車產業在國內尚未起步。燃料電池叉車的快速推廣，仍面臨的一些問題，但對比燃料電池汽車，燃料電池推廣要相對簡單。

由于叉車多用于食品、零售、加工制造企業的室內或廠區內部物流倉儲運輸，工作半徑有限，往往只需在基地內部配備一座低成本的小型35MPa標準加氫站即可，因此燃料電池叉車推廣并不會遇到汽車行業中加氫站成本和網絡覆蓋問題。

在審批方面，對比汽車復雜的運行環境，叉車往往在廠區內部運行，加氫站等審批工作將大大簡化，相關安全標準也更容易達到。而且美國超過2.5萬臺叉車運行的案例已經證明，氫燃料電池叉車能夠安全地進行大規模運營。

圖4 美國燃料電池叉車數量 來源：工況公開數據整理

因此，燃料電池汽車上遇到的大多數問題，并不會成為推廣燃料電池叉車的阻礙。目前燃料電池叉車最大的難題依舊是成本，昂貴的燃料電池系統和氫氣成本阻礙了燃料電池叉車的快速推廣。隨著技術的進步和產業化的推進，從技術和規模化兩個方面推動燃料電池系統和氫氣成本的下降，預計到2025年，燃料電池產業將迎來成本的拐點。

燃料電池叉車能完美地克服燃料叉車和電力叉車的缺陷，相信在不久的將來，隨著燃料電池產業的發展，燃料電池叉車將克服成本上的問題，兌現巨大的叉車電動化市場潛力，成為燃料電池應用的重要領域之一。