為全面貫徹國家藍天保衛戰和柴油貨車污染治理攻堅戰相關要求，上海自5月1日起，已陸續開展非道路移動機械申報登記和標識核發的工作。從即日起到明年（2020年）4月份，上海將對非道路移動機械申報登記和尾氣排放開展全面普查。

在鐵路上海機務段車間，一臺國一標準的柴油叉車由于已不能在外環線內使用，現已淘汰。目前，車間僅有一臺國二標準的叉車，已申領了非道路移動機械標識。這臺叉車是2014年采購，使用已滿5年，如果保養不當很可能排放超標。為此，環境監測人員要對尾氣排放進行現場監測。

經過積碳排空后的三次監測，數據都沒有超標。

在大悅城二期辦公樓項目，有兩臺升降式叉車，也已按照規定完成了標識申領工作。經過現場監測，尾氣排放也沒有超標。靜安區環境監測站監測人員陳文輝表示，“近年來標準越來越嚴格，所以說超標率相對比較高，工地上面使用這些機械，他們的保養也好，規范也好會更加好一些。”

據介紹，近年來，上海大氣污染治理取得了顯著的成效，但非道路移動機械領域仍是環保管理的薄弱環節。上海的非道路移動機械保有量約10萬臺，排放等級較低的國I及以下標準的柴油非道路移動機械占40%以上，排放超標率高達30%以上。除了必須申領標識外，今年10月1日起，外環線內區域禁止使用國I及以下標準的非道路移動機械。

即日起，上海市生態環境局針對非道路移動機械主要開展三項檢查，一看是否申領標識，第二是否排放超標，另外就是/是否在禁止使用范圍內使用的情況。靜安區生態環境局執法大隊副大隊長周曉提醒，“可能會有一些施工機械的使用方，覺得他的機械是在室內使用，他沒有開到馬路上來，也是要提醒這部分使用者或者所有人，也要按照相關規定去申請標識，并且保證實施設備的正常達標排放。”

一旦發現沒有申領標識或者排放超標等情況，將處以1000至5000元的罰款。

據悉，非道路移動機械包括：裝配有柴油機從事建筑、市政施工、港口作業、企業廠（場）內作業、農林作業、機場地勤服務等作業的移動機械和可運工業設備等。控制好這些非道路移動機械排放的達標率，可以降低顆粒物和氮氧化物排放，持續改善大氣環境質量。