杭叉集團股份有限公司董事長趙禮敏

趙董事長與現場嘉賓所分享的主題是“創新促進行業發展”，新形勢下工業車輛行業和企業發展展望。競爭能夠促進行業有序的發展，讓行業保持足夠的活力。杭叉能夠取得今天的成就離不開同行之間的技術、價格、市場等多方面的激烈競爭。與此同時，創新是企業生存發展的必由之路。隨著物聯網的快速發展，我們的生活以及習慣發生巨大的變化，那么企業隨之而然的要順應時代的發展。比如：當下電池的快速發展不僅引領生活用品 、交通工具改變而且對我們的物流搬運工具都由很大的影響。中國工業車輛行業如何有序的發展，如何避免行業惡行競爭，那就是走差異化路線。杭叉在產品種類來說具有全系列的產品，為用戶提供更多的選擇。我們不僅要腳踏實地，而且也要著眼未來，智慧制造對于一個企業轉型升級來說具有重要的方向。最后，趙董事長表示杭叉要繼續打造智慧工廠，從“傳統制造”向“高端制造”轉型升級，實現高質量的發展。

凱傲亞太及美洲區首席執行官、凱傲集團董事會成員郭進鵬

凱傲亞太及美洲區首席執行官郭進鵬表示：全球疫情導致產業鏈重構，從整體上來講疫情封鎖導致了全球產業鏈布局遭受了前所未有的阻隔。與此同時，貿易保護主義的加劇讓企業被迫重構供應鏈，將生產基地向其國內轉移。凱傲集團預計將在中國新增以下的投資：投資全球最新的智能工廠、投資最新的研發中心和大型試驗設施、強化全球供應鏈布局、提供更加高性價比，同時，以市場為向導的產品系列。最后在面對未來的挑戰時，凱傲集團將以開放包容的合作環境與合作伙伴實現合作共贏的局面。并且，凱傲集團還將抓住行業“新機遇”，通過大數據共享平臺以及油轉電政策支持和新能源行業標準與時俱進。

諾力股份董事長丁毅

諾力丁董事長與現場嘉賓所分享的主題是“賦能新智造”，并表示我們在2015年時諾力就思考既然我們能為客戶提供搬運設備，為什么不能去幫客戶做整個智能倉儲的解決方案? 由此，諾力智能倉儲系統逐漸得到拓展，2016年成功收購中鼎集成就是一個很好的開端。到目前來看，市場規模仍在不斷擴大，企業生產智能化無人化升級、新能源需求井噴、社會消費模式電商化以及物流效率要求的巨幅提升都激發了對智能倉儲的需求。受益于市場的發展，中鼎集成取得了不俗的業績，目前我們的在手訂單接近30億元。諾力四期車間采用“S”型布局，整個車間物流全部采用自動化設備與MES等系統構成了一個智能工廠。最后，諾力智能制造將打造以云信息化、生產自動化以及生產制造內部物流中心化三位一體的智能制造系統，為企業制造升級賦能。

柳州柳工叉車有限公司董事長王太平

柳工叉車王董事長就新形勢下未來經濟的發展趨勢、新經濟發展下叉車行業發展以及柳工叉車未來發展規劃與現場嘉賓進行分享。在目前新冠疫情的影響來看，國內復工復產復商復市加快，經濟自3月以來連續恢復性增長，但仍未回到正常水平，形勢仍嚴峻。此外，海外疫情嚴重，還不能掉以輕心。從“十四五”至2035年，機遇與挑戰并存，只要把握新的發展變化，中國將長期處于戰略機遇期。2020年國家主要新基建項目投資規模估計1.16萬億元，其中在5G網絡、人工智能、工業互聯網等重點領域將有重多的投入。

柳工叉車在未來的發展規劃當中將全面打造物料搬運解決方案。依托柳工60余年的實踐，構建物料搬運設備的“全生命周期管理”服務平臺。以叉車銷售和租賃為基礎，融合二手車處置、維修再制造、金融支持等多種合作模式，為客戶提供創新、安全的增值服務。以柳工智能公司為依托，在5G時代通過物聯網，給用戶提供和改造智能化設備，并能導入車隊管理系統進行遠程監控從而實現物料搬運全面解決方案，形成獨具特色的核心競爭力。