“更進(jìn)一步”的自我高要求，

豐田叉車從未放松安全標(biāo)準(zhǔn)

為降低叉車事故率，全面提升工業(yè)車輛安全，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了GB/T 38893-2020 工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，豐田工業(yè)（昆山）有限公司也參與了法規(guī)的起草。該法規(guī)將于2020年12月1日起執(zhí)行。

其實(shí)，豐田叉車在安全方面始終都精益求精，豐田分別于1998年和2005年導(dǎo)入豐田的主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS和操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)OPS，并在大量案例的基礎(chǔ)上，不斷革新技術(shù)。在安全方面，可以說(shuō)豐田叉車已經(jīng)走在行業(yè)前端了。

同時(shí)，豐田叉車不僅注重叉車本身令人安心放心，還要求在細(xì)節(jié)處做到用更加合理、更加人性化的設(shè)計(jì)降低叉車駕駛員的操作安全隱患。“天下大事，必做于細(xì)”，相信善于判斷和選擇的人，都是從細(xì)節(jié)開(kāi)始考究的。

“天下大事，必做于細(xì)”

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……小小護(hù)頂架，

撐起叉車駕駛員的一片天

豐田RRE車型護(hù)頂架的設(shè)計(jì)就是能夠體現(xiàn)安全細(xì)節(jié)高要求的一個(gè)非常經(jīng)典的例子。護(hù)頂架呈扇形，既較大程度地保障了視野上不受阻擋，又可以保護(hù)駕駛?cè)藛T免受高空墜物的傷害。

扇形護(hù)頂架