近日，林德物料搬運(yùn)公司（LMH）對貨架保護(hù)和叉車門架控制進(jìn)行了重新考慮。林德開發(fā)了一種新的傳感器，可以防止碰撞對貨架造成損壞，而多功能控制桿則可以確保有效控制駕駛、伸長行程和提升功能，同時對手指關(guān)節(jié)溫和。車隊(duì)經(jīng)理可以從節(jié)約成本和提高生產(chǎn)率中獲益，而叉車司機(jī)則可以全神貫注于貨物搬運(yùn)。

貨架系統(tǒng)的碰撞損壞是倉庫管理人員的一大煩惱，因?yàn)樗赡軙泶罅康臅r間和金錢支出。擠壓貨架支架和損壞的支柱主要是由于伸臂車的操作人員在貨架前進(jìn)行操作時，在貨物存放和取回時，眼睛向上看。

林德物料搬運(yùn)公司前移式叉車高級產(chǎn)品經(jīng)理Alexander Schmidt說：

"地面上發(fā)生的事情很容易讓人忽略。研究表明，損壞主要是由承載臂造成的，而負(fù)載、貨叉或底盤較少涉及。即使是輕微的不小心也會導(dǎo)致倉庫作業(yè)中的重大障礙。如果一個貨架框架在一米的長度上出現(xiàn)六毫米的凹痕，那么最多會損失三分之一的貨架承載能力。這可能意味著相應(yīng)數(shù)量的貨架位置無法再被占用，倉庫的容量也會隨之降低。修理損壞和更換破損的貨架支架非常耗時，因?yàn)閾p壞的貨架框架左右兩邊的所有區(qū)域都必須清空，貨物必須暫時存放在其他地方。很顯然，這占用了工作時間和額外的存儲空間，擾亂了操作，從而降低了倉庫的生產(chǎn)率。"

林德物料搬運(yùn)正在通過貨架保護(hù)傳感器(RPS)解決這一問題。兩個特殊的光傳感器安裝在受保護(hù)的外殼中的載重臂上方，可檢測前方光束聚焦的物體。如果發(fā)現(xiàn)障礙物，輔助系統(tǒng)會動態(tài)制動叉車，從而避免損壞。當(dāng)行駛速度低于5公里/小時時，傳感器就會變得活躍起來--這是在貨架前機(jī)動時的通常速度。如果操作人員的加速速度超過了這一設(shè)定的限制，例如為了行駛更遠(yuǎn)的距離，該專利系統(tǒng)就會自動關(guān)閉。Schmidt解釋說，這項(xiàng)技術(shù)特別適合倉庫的條件，因?yàn)樗梢栽谌斯す饩€、日光和陽光下工作。

事實(shí)證明，RPS對那些司機(jī)隊(duì)伍中經(jīng)常包括新員工或臨時員工的公司特別有幫助。Schmidt表示：

"這些人往往缺乏經(jīng)驗(yàn)，并錯誤判斷叉車的尺寸。在這里，作為地面上的額外眼睛，RPS為快速而安全地操縱重型設(shè)備提供了寶貴的支持。”

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點(diǎn)。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。