4、三菱物捷仕有限公司（logisnext）

和豐田、凱傲相比，三菱叉車也實施多品牌戰略。但三菱公司并購、重組的復雜程度，并不亞于前兩者。

到目前為止，三菱叉車集團在全球三大洲共有11個制造基地：

解讀三菱物捷仕目前現狀，從2008年三菱跨國并購芬蘭AGV制造者洛可拉（Rocla）開始，該公司走上了并購的快車道。2007年，日產叉車收購了瑞典Atlet AB公司。

故事要從2012年說起，日產叉車和TCM 合并為UniCarriers Group（優嘉力）。日產汽車放棄叉車業務，至此日產叉車品牌消失。2013年，三菱叉車與力至優公司簽署協議，成立了三菱-力至優叉車有限公司。2015年，三菱-力至優收購UniCarriers。

Nissan-TCM-UniCarriers，Nichiyu，Rocla，統統歸于logisnext！

三菱物捷仕正在扮演傳統的電動和內燃叉車制造商，物流機器人、自動化倉庫以及其他物流設備和系統解決方案的供應商。

和豐田、凱傲、永恒力略有不同，但也極其相似！

5、科朗設備公司（Crown）

和前面4個工業車輛巨頭相比，美國Crown公司在收購、重組和并購方面，幾乎沒有任何動作。但這依然不影響該公司在美國甚至全球工業車輛的影響力。

在1956年，Crown就開始涉足電動叉車。最初所研發的產品，皆為美國政府和軍方服務。這也導致后來的幾十年中，Crown產品一直是美國政府采購的常客。Crown叉車的零部件自制率高達85%，這在工業車輛行業非常罕見。

在美國本土，Crown有三個制造基地，分別位于北卡、印第安納和俄亥俄州。在海外，墨西哥和中國擁有制造基地。在德國和澳大利亞設有銷售公司。

事實上，從一開始的發展歷程看，Crown的主要精力放在電動叉車上。但是，從2008年開始，Crown開始推出自己品牌的內燃叉車-Hamech。這是Crown分別和小松以及克拉克合作的結果。很顯然，這樣做或者也會讓Crown在全球的代理商收益。2009年，Crown發布了Crown 品牌的C-5系列內燃叉車，采用約翰迪爾的采用發動機，標志著約Crown所生產的第一臺內燃（IC）叉車問世。

從全球化來看，Crown要比豐田、凱傲、永恒力和三菱物捷仕保守得多。從品牌運行的角度上看，Crown和永恒力有些類似，基本都以單一品牌運行。

Crown擁有自己開發的InfoLink車隊和操作員管理系統。該系統能通過聯網設備、人員和流程的表現和使用情況提供了新的視角。為運營設定基準，并在生產效率、安全性、正常運行時間等方面帶來可衡量的改進。

“塑造物流搬運的未來，Crown正扮演物料搬運設備和解決方案的提供者”！