充分利用商業(yè)智能

科朗設備公司（Crown）InfoLink客戶支持總監(jiān)Collin Rush說，隨著更多的技術，如自動化、避免碰撞和實時定位選項成為遠程信息處理的一部分，更多的數(shù)據(jù)可以被分析以進行改進，這是用戶的最終目標。

Rush說：“客戶想要的是這些較新技術所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。他們想知道這些技術所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是否能使作業(yè)更有成效或更安全。”

對于科朗公司的InfoLink遠程信息處理解決方案的用戶來說，有三個主要要求，Rush認為支持基于API的集成到其他系統(tǒng)，以獲得更全面的趨勢；更好的商業(yè)智能和分析能力；以及幫助定制報告和關鍵績效指標（KPI）。

在某些情況下，基于API的整合可以為用戶節(jié)省時間。例如，InfoLink和人力資源系統(tǒng)之間基于API的集成可以減少新操作員入職的行政負擔，因為源自人力資源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以自動輸入遠程信息處理系統(tǒng)。

Rush說，整合還可以將不同的數(shù)據(jù)源匯集在一起，以提供一個更全面的車隊利用率和生產(chǎn)力情況。例如，Crown公司的一個遠程信息處理客戶正在使用其QuickPick遠程訂單揀選技術和WMS，并能夠使用API將這些InfoLink數(shù)據(jù)源引入他們的數(shù)據(jù)庫，以分析操作員使用遠程訂單揀選功能的時間比例（該功能允許操作員在無線推進叉車到下一個任務地點時保持步行，從而實現(xiàn)更快的揀選）與傳統(tǒng)的手動訂單揀選。拉什說，這種集成和相關報告有助于確定和監(jiān)測操作員使用遠程訂單揀選的最佳時間百分比，以實現(xiàn)目標揀選率。

Rush表示從本質上講，API實現(xiàn)了遠程信息處理技術的數(shù)據(jù)整合和商業(yè)智能，從而提供了一個更完整的畫面，因為你可以根據(jù)來自WMS等系統(tǒng)的操作數(shù)據(jù)分析叉車相關的數(shù)據(jù)，如行駛時間和提升時間。他說：

"遙感技術告訴你叉車上發(fā)生了什么，而客戶的WMS告訴他們從揀貨的角度發(fā)生了什么--他們正在運輸多少產(chǎn)品。更高級的用戶可能想把這些數(shù)據(jù)源聯(lián)系在一起，并創(chuàng)建關鍵績效指標，以幫助他們提高生產(chǎn)力，充分利用遠程信息處理和車隊軟件可能是令人生畏的，特別是當涉及到報告和商業(yè)智能時，所以科朗公司的部分重點是幫助InfoLink用戶創(chuàng)建自定義報告和儀表盤。”

叉車遠程信息處理解決方案和包括WMS 在內的系統(tǒng)之間的集成可以更全面地了解車隊的利用率和生產(chǎn)力。

例如，一個用戶希望密切跟蹤每個操作員同時駕駛和提升的時間（稱為"混合"），因為這在某些應用中會帶來安全隱患。科朗公司幫助該用戶以其想要的格式和頻率創(chuàng)建了一份混合時間報告。"有時，用戶只是想獲得那一個他們不必添加到安全或利用桶中的KPI，因此，我們會幫助他們以他們想要的格式和頻率創(chuàng)建它，以推動更好的決策，"Rush說。

除了幫助創(chuàng)建報告，科朗公司還為用戶提供"績效服務"，包括定期審查、輔導課程或每月的儀表盤，以顯示客戶如何更有效地利用該系統(tǒng)。拉什解釋說，這些遠程信息處理技術的咨詢服務通常在開始使用該解決方案的90天后提供。

Rush說：“當客戶購買遠程信息處理解決方案時，他們可能還沒有準備好充分利用可以捕獲和集成的所有數(shù)據(jù)，尤其是在第一天。這些服務旨在幫助所有用戶，包括操作員和管理人員，保持與系統(tǒng)的互動，并指導他們使用它來取得更大的成功。”

分析具有價值，但重要的是要認識到基本的遠程信息處理和車隊報告可以大大提高對安全法規(guī)的遵守并有助于提高安全性，這應該仍然是一個重點，Tom Ryder 指出，TFS 是OnPoint 集團的首席商務官公司和品牌獨立的交鑰匙車隊管理服務提供商。

Ryder 說，作為其服務的一部分，TFS 利用遠程信息處理，將數(shù)據(jù)直接集成到其專有的車隊管理軟件中。Ryder 建議，訪問控制、安全檢查表、影響管理和操作員監(jiān)控等核心遠程信息處理功能仍然是大多數(shù)設施的正確起點——尤其是對于大型、多班次的車隊，盡管分析可以遵循這些“四大”功能。他說：

“當利用勞動力管理、預防性維護調度、利用規(guī)劃、每小時成本、室內/室外車輛跟蹤、路線密度、物料流、作業(yè)監(jiān)控和任務選擇等全方位技術時，我們可以解鎖大量數(shù)據(jù)，為高速設施帶來指數(shù)價值，借助車隊管理軟件，這些規(guī)范性分析可以提供洞察力，推動運營商績效改進和激勵計劃，以實現(xiàn)更安全、更高生產(chǎn)力的設施，例如按工時移動的案例。”

Ryder 建議，安全改進應該仍然是管理叉車車隊的主要重點。“安全數(shù)據(jù)令人擔憂，”他說。“每三天就有一人在與叉車相關的事故中喪生，25% 的工業(yè)事故發(fā)生在裝卸區(qū)。遠程信息處理可以快速推動合規(guī)性和安全性改進，我們建議團隊從那里開始。然后，成本和生產(chǎn)力指標可以成為實現(xiàn)初步勝利后的額外杠桿和投資。”

Ryder 說，外包車隊管理安排的部分價值在于，公司可以專注于運營，而不是學習如何部署和充分利用遠程信息處理和車隊軟件。“這就是為什么我們建立了一個完整的團隊來設計、實施和管理遠程信息處理解決方案作為一項附加服務，并與我們的車隊管理解決方案集成，”他說。

人工智能所驅使的安全

PowerFleet公司供應鏈解決方案總經(jīng)理Mark Stanton認為，雖然訪問控制（將誰被授權和培訓來操作叉車以及哪些操作員使用特定叉車）數(shù)字化是一項成熟的遠程信息處理功能，但Covid-19 大流行出于“監(jiān)管鏈”的原因重新關注它。由于訪問控制會生成有關誰操作每輛叉車以及何時操作的數(shù)字記錄，因此該記錄支持在操作員與Covid 簽約時進行接觸者追蹤，并且操作人員希望查明誰使用了相同的設備。他說：“這不一定是我們提供的最先進的功能，但在設備上擁有這種數(shù)字監(jiān)管鏈來協(xié)助追蹤接觸者是該技術的一個額外好處，而且它是一些客戶在大流行期間使用的東西。”

Stanton 同意車隊分析是一個快速發(fā)展的領域，PowerFleet 解決方案的一些用戶利用分析來幫助了解安全與生產(chǎn)力或吞吐率之間的聯(lián)系。到2021 年，我們的許多客戶一直在關注的是真正了解他們的利用率和生產(chǎn)率是多少，然后在安全和安全之間取得平衡，”斯坦頓說。“我們幫助他們確定在不影響安全的情況下繼續(xù)提高生產(chǎn)力的高峰機會在哪里。

Stanton 補充說，將車隊遠程信息處理數(shù)據(jù)和車隊分析與WMS 或企業(yè)資源規(guī)劃(ERP) 數(shù)據(jù)集成是解決諸如車隊組成是否符合來自業(yè)務系統(tǒng)的任務和工作要求等問題的最佳方式。“與后端業(yè)務系統(tǒng)的集成提供了以下問題的整體圖景：我是否擁有正確類型的可用機器，不僅僅是機器數(shù)量方面，而是在正確的時間在正確的區(qū)域提供它們手術。PowerFleet 解決方案的大型企業(yè)客戶通常使用系統(tǒng)的KPI 來比較不同站點的運行情況。“我們提供了一組指標，可以清楚地了解每個站點的運營特征，并允許企業(yè)將他們的最佳站點與表現(xiàn)不佳的站點進行比較，看看是否有標準運營程序在其最佳站點中運行良好可以應用于其他網(wǎng)站的網(wǎng)站。”

向基于AI 的軟件提供的攝像頭信息有可能提醒操作員注意未發(fā)現(xiàn)或未注意的危險

Stanton 表示，總體而言，預計遠程信息處理和車隊軟件將在BI 和分析以及傳感器和操作員輔助技術方面繼續(xù)取得進步。

PowerFleet 一直在測試車載攝像頭技術，該技術使用人工智能快速發(fā)現(xiàn)和評估危險，并及時警告操作員以避免事故。這種基于人工智能的攝像頭技術可以作為操作員的另一雙眼睛和風險認知，幫助避免與其他叉車和步行工人發(fā)生碰撞。

相同的技術可以與叉車交互并在需要時應用剎車，作為最后的手段，盡管其目的是協(xié)助繁忙的操作員，而不是控制叉車。他說：“我們正在努力為他們提供更多信息，以便他們實際上可以看到更多信息并及時做出更好的決策。”