中叉網小編毫無疑問的同情發生在東歐斯拉夫民族兄弟間的戰爭悲劇。希望這樣的故事永遠不會在吾人吾國上演！

言歸正傳，有鑒于西方諸國通過各種手段來制裁俄羅斯。作為行業人士，需要關注斯拉夫三國之物料搬運市場。通過整理中國工程機械協會工業車輛分會提供的最近1年中國出口至三個國家的叉車數量，以及三國最近3年來的叉車市場容量。僅供參考！

（備注：1類--電動平衡重、2類--電動乘駕式倉儲車輛、3類--電動步行式、4/5類 - 內燃平衡重式叉車（充氣和實心輪胎））

（1）出口數據

俄羅斯；2021年中國出口22120 臺叉車（其中：1類車3119臺 ，2類車162臺， 3類車2316臺， 4類車7581臺， 5類車8942臺）。

烏克蘭；2021年中國出口1423臺叉車（其中：1類車128臺， 2類車5臺 ，3類車381臺， 4類車483臺， 5類車426臺）。

白俄羅斯；2021年中國出口604臺叉車（其中：1類車122臺， 2類車1臺 ，3類車64臺， 4類車100臺， 5類車317臺）。

（2）俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯叉車市場容量

根據世界工業車輛統計聯盟的數據，列出最近3年三國的叉車銷量。

結合中國出口數據，一共銷售了23665臺叉車。俄羅斯（55%）、烏克蘭（45%）、白俄羅斯（55%），其余為歐美日韓系叉車品牌占據。

（3）俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯叉車本土制造商

在中國叉車網（www.cn338.cn)上搜索，這里不費字羅列。不完全統計，上述三國從事跟叉車業務有關的公司不超過5家，最大規模叉車生產商在《中叉網：2021年中國叉車制造商排行榜》上應為20名之后。

（4）“制裁”后形成的叉車整機市場的真空

誰能去填補？

（5）“制裁”后對西方本土叉車供應鏈的影響以及被制裁對象市場所形成的真空

誰能去填補？

（6）被“制裁”對所形成的歐美日系叉車后市場真空

誰能去填補？

（7）中國叉車行業人士在本次事件中的對策和機遇

作為大咖的您，如何看？

（8）風險

美元？盧布？人民幣？易貨？

總結

中叉網小編提出問題，并沒有給出解決問題之道（不在工作之列）。供行業大咖們自行思考！