在東京有明宮舉行的2022年春季智能能源周/2022年氫氣和燃料電池展（3月16日至18日）上，豐田的展位展示了使用Mirai FCV（燃料電池汽車）的燃料電池（FC）模塊和氫氣罐的能源解決方案。

三種不同的模塊，相同組件的不同布局

FC模塊 是基于豐田為Mirai FCV開發的FC模塊，以適合公共汽車、叉車和船舶等應用的形式進行包裝。 對于叉車來說，它是一個小的、立方體形狀的裝置。 對于公共汽車，準備了一種低調的矩形類型，用于安裝在車頂。

其中兩個較大的類型是在2021年推出的。 有兩種類型可供選擇，輸出功率為60千瓦或80千瓦。 電壓范圍從400V到750V。設想應用于大型電動汽車、公共汽車和卡車。

FC模塊不包含氫氣罐，不能獨立運作。 為了增加FC模塊的多功能性，正在開發使用Mirai罐的 "儲氫模塊"。 這計劃在2022年上市銷售。

它看起來像一個大冰箱盒子，里面有四個來自Mirai的氫氣罐，具體大小取決于。 就安裝的氫氣量而言，目前正在開發四種類型：4公斤、8公斤、10公斤和36公斤。 目前的'Mirai'有大、中、小三個儲氣罐，分別位于三個位置：車身中央、后座下方和后行李箱；4公斤的儲氫模塊包含四個較小的儲氣罐，安裝在行李箱下方；10公斤的模塊包含四個大罐，安裝在車身中央下方；36公斤的模塊包含四個大罐，安裝在行李箱下方。 有以下幾種情況。

一旦儲氫模塊商業化，其作為動力源與FC模塊相結合的用途將擴大到移動性（汽車）之外。

關于豐田產業車輛（上海）有限公司：

豐田產業車輛（上海）有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產業車輛的總經銷商。為用戶提供全方位的服務。豐田叉車已經在中國建立了一套完整的運營系統，包括叉車組裝廠，銷售和服務中心。豐田叉車已經擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個品牌，遍布全球的生產基地，101家總代理商，800余家經銷商和超過2000家的銷售網點。集團2002年的叉車銷售量達到190000臺，2003年達到203000臺，占世界叉車市場份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經連續17年世界第一。

豐田自動織機（TICO）簡介：

TICO是豐田集團的起源公司，成立于1926年，以生產自動織布機開始。產品涉及織布機領域，產業車輛領域，汽車領域，壓縮機領域，發動機領域，半導體領域，液晶顯示領域和加工中心領域等各行各業。其中，豐田叉車，噴氣式織機和壓縮機的市場占有率世界第一。豐田集團由豐田自動織機、豐田汽車、豐田通商等13個公司組成。公司的豐田物料搬運事業部全面負責豐田公司產業車輛與物流系統的生產與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標識，在各類產業的物流鏈中大放異彩。

豐田集團瑞典BT叉車公司簡介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產電動倉儲叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動倉儲叉車行業的領導者，在性能、安全性等方面遙遙領先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產業車輛集團通過收購瑞典BT公司，完成了對其產品線的重組，自此作為世界占有率第一的產業車輛集團， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產業車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產品。 2007年隨著豐田產業車輛（上海）有限公司正式銷售BT產品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 鑄就一個渠道三個品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務，以滿足中國客戶的全方位物流需求。