第131屆廣交會“云”端圓滿落幕工業車輛綻放絢爛風范

為期10天的第131屆廣交會于4月24日在云端圓滿落幕，據廣交會新聞發言人、中國對外貿易中心副主任徐兵介紹：本屆廣交會境內外參展企業累計上傳展品305.21萬件，創歷史新高；228個國家和地區的53.6萬境外采購商注冊觀展，較第130屆增長41.8%，采購商注冊觀展人數創歷史新高。

當前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，全球化遭遇逆流，國際產業鏈供應鏈面臨深刻調整，不確定性增加。131屆廣交會通過“云”端成功在網上舉辦，不僅為鞏固外貿回穩向好勢頭、推動外貿創新發展、暢通全球產業鏈供應鏈作出了應有貢獻，也為世界貿易和經濟復蘇注入了強勁動力。

據了解，在本屆廣交會上，2.55萬家參展企業再次搭乘“云快車”，通過圖文、視頻、3D、VR等形式多維度立體化展示企業、產品和品牌，琳瑯滿目的展品吸引全球采購商觀展洽談，進一步拓展了全球營銷網絡，首次增設了企業和產品特色標識，另外，本屆廣交會還大力支持內外貿同線同標同質產品參展，在云展廳為158.93萬件展品標識“可內銷”標簽，邀請國內大型采購商參會，舉辦系列雙循環貿易促進活動。通過上述舉措，幫助外貿出口企業對接國內采購商，開拓潛力巨大的國內市場，助力內外貿一體化發展，服務建設全國統一大市場。

工業車輛系列產品廣泛應用于制造業、交通運輸、倉儲物流中心等場所的物資裝卸、堆垛、流轉、倉儲以及短距離搬運和牽引作業，與公眾日常生活密切相關。新冠肺炎疫情給全球經濟帶來了巨大的沖擊和挑戰，工業車輛行業在也不可避免地經歷了各種波折與考驗，得益于國內疫情防控舉措得力，中國作為世界第一的叉車生產大國和銷售大國，在實力、生產規模、工藝制造水平、產品質量、管理和產品研發方面在國際上具有一定的競爭力。

此次參加“云廣交”的中國工業車輛企業包括合力、杭叉、如意、諾力、浙江加力、搬易通、江淮、臺勵福、華和、中燕、吉鑫祥、尤恩、佳力機械、維麥重工、江蘇迪鼎、瑪西爾、脈輝、海之力(京山）、凱勛機電、上騏、理士電池、牡丹江軸承、駱駝集團等叉車整機及配件相關企業參展。

從工業車輛協會數據顯示，國內機動工業車輛制造企業五類叉車累計銷售量在2021年再一次刷新了中國叉車行業歷史新記錄，從國內市場來看，國產自主品牌市場份額繼續提高，在國際市場上，最近幾年的出口占比不斷上升，特別是在2021年，出口銷售量同期增長了73.82%，出口銷售量增長大于國內銷售量增長，雖說我們產品的技術性能和質量水平從總體上講，和世界一流的叉車品牌還有一定的差距，但在大家的共同努力之下，面對更加激烈的市場競爭中，差距在慢慢的縮小，中國工業車輛在世界市場中綻放出絢爛風范。

【西林】叉車雷“鋰”風行駛入安哥拉……

就在近日，西林叉車再傳喜報，數十臺高端定制平衡重鋰電叉車一身“戎裝”，列隊奔赴“一帶一路”市場——非洲安哥拉，為中非國家建設再次提供中國力量！

圖為西林叉車整裝待發現場

日前，非洲安哥拉傳來捷報，西林叉車憑借著過硬的技術、優質的服務以及企業37年的文化積淀在眾多競爭者中脫穎而出，被海外客戶廣泛贊譽和高度認可，獲得該國某大型連鎖企業三支點、四支點平衡重式叉車、前移式叉車、電動搬運車等多系列產品采購訂單，總數量達上百臺，銷售額近千萬元。首批三支點鋰電叉車交車儀式在西林叉車總部圓滿舉行。

此次首批交付的鋰電叉車采用全進口驅動橋、全交流控制系統、多功能液晶儀表，在高低速轉換上擁有強勁的控制力，使產品達到了國際先進水平。同時，整機具再生制動且保養簡便，根據客戶工況量身調試行駛速度、裝載速度及爬坡性能，讓產品更便于操作與維護，大幅提升客戶使用體驗。

西林叉車，始終……

始終堅持研發先行，

始終立足“全球新能源”研發戰略，

始終圍繞新能源、智能網聯等前瞻技術，

始終加強與產業、高校、國際聯盟的務實合作，

打造具有國際競爭力的明星產品！

斗山山貓攜手Plug-SK成立合資公司開發氫燃料電池叉車

圖片來源：斗山山貓

首爾 - 韓國斗山集團旗下的建筑設備制造商斗山山貓與SK集團工程建設部門SK E&C和美國氫能公司PLUG共同成立的合資企業進行開發和商業化氫燃料電池驅動的叉車。

2022年1月，斗山山貓在全球最大的消費電子展CES 2022上展示了一款全電動緊湊型履帶裝載機。該裝載機安裝了鋰離子電池組和智能電源管理系統，以有效控制工作和下班時間的用電。由于裝載機使用電動缸和驅動電機，操作員不再需要等待機器的液壓系統來建立動力。

雖然電力系統非常適合在容易獲得電力的城市環境中為小型建筑設備供電，但基于氫燃料電池的系統更適合為需要高輸出的重型設備供電。與化石燃料一樣，可以攜帶氫燃料為氫燃料電池設備提供能量。

斗山山貓表示，與SK E&C-PLUG合資企業簽署了一份諒解備忘錄，將包括叉車在內的小型氫燃料電池建筑車輛商業化。他們將參與氫燃料叉車的國家示范和商業化項目。

據這家建筑設備制造商稱，嚴重依賴化石燃料的全球重型設備行業目前正在向清潔能源轉型。美國大約有 52,000 輛氫燃料電池叉車在運行。

斗山山貓全球戰略主管金相榮在4月26日的聲明說： “我們希望在全球最大的叉車制造商之一斗山山貓與引領全球便攜式燃料電池市場的兩家公司 SK E&C 和 PLUG 之間創造協同效應。”

洋馬收購了電池技術公司ELEO的多數股權

總部位于日本大阪的私人持有的數十億美元的跨國公司洋馬控股有限公司近日宣布，該公司已經收購了ELEO Technologies B.V.（鋰電生產商）的多數股份，這是一家位于荷蘭Helmond的快速增長的電池技術公司。通過整合ELEO先進的、可擴展的、模塊化的電池技術，洋馬將通過為非道路應用提供多功能、定制化的解決方案，進一步提高其電氣化動力系統的能力。

ELEO聯合創始人Bas Verkaik說："我們很高興能與洋馬合作。洋馬的領先地位、優質品牌聲譽、全球網絡和幾十年的非道路應用經驗與ELEO先進的模塊化電池系統是完美的搭配，可以加速電氣化動力總成解決方案在全球的應用。"

洋馬通過其子公司Yanmar Europe B.V.（洋馬歐洲公司），通過一系列相關交易，包括早期投資者Lumipol Group的完全退出，獲得了ELEO的大部分股份。該交易的財務條款未被披露。

在作為洋馬動力技術有限公司的一部分加入洋馬集團后，ELEO將繼續作為一個獨立的實體，在其目前位于荷蘭赫爾蒙德的地點以自己的品牌運營。ELEO的創始人Bas Verkaik、Jeroen Bleker和Bram van Diggelen，將繼續專注于進一步加強公司的技術和加速業務增長。這些創始人將與來自洋馬的主要管理人員一起組成公司的管理委員會。

洋馬動力技術公司總裁陶友久說："洋馬致力于提供電動動力總成解決方案，使我們的客戶能夠在不影響生產力的情況下采用零排放技術。對ELEO的投資使我們有機會采用高度創新的技術，這些技術是為我們的終端用戶工作的艱苦條件而設計的。我們期待著與ELEO團隊合作，共同完成他們的產品路線圖，并利用我們的經驗、專業知識和全球影響力，支持他們在激動人心的成長道路上，實現可持續發展的未來"。

林德液壓將向德國工廠投資5000萬歐元

- 在2025年前的50個投資項目中投資5000萬歐元

- 新工廠提高了效率和靈活性

- 關注現有工廠的發展和競爭力

- 對國際工廠進行進一步投資

德國阿沙芬堡，2022年4月14日--林德液壓有限公司和Co. KG將在其德國工廠進行5000萬歐元的技術投資。這些投資將分為50個單獨項目，并進行平行管理。該投資項目將于2025年完成。

位于阿沙芬堡的主要工廠

林德液壓很大一部分投資用于尼爾克海姆（阿沙芬堡）的主工廠。該工廠包括一個22,000平方米的大型生產和裝配車間以及一個辦公大樓。這為林德液壓公司的700名員工提供了工作場所。目前，該工廠的年產能為150,000個液壓單元（泵和馬達），另外還有50,000個組裝套件，用于全球工廠（中國和美國）的最終組裝。價值1800萬歐元的新機器已經開始使用。這包括新的熔化爐、靈活的測試臺和5軸加工中心。在接下來的三年里，將有更多價值數百萬的投資。

凱傲集團發布2022財年第一季度財報

訂單量上漲10.4%，達到29億歐元

訂單簿較2021年底增加2.9%，達到68.55億歐元

上年底積累的高額訂單簿使本報告期收入同比增長15.1%，達到27.34億歐元

調整后的息稅前利潤達到1.703億歐元，上年同期為2.15億歐元

調整后的息稅前利潤率降至6.2%，而去年同期為9.1%）

綜合凈收入為8020萬歐元，低于上年同期水平（1.37億歐元）

自由現金流為負4.326億歐元，明顯低于上年同期水平（2.621億歐元）

由于經濟和政治不確定因素，2022財年預測目標暫無

美茵河畔法蘭克福，2022年4月28日：2022財年第一季度，凱傲集團股份公司在訂單量與收入方面均取得了良好業績。但大幅提高的采購成本及全球供應鏈嚴重紊亂繼續影響凱傲集團的盈利能力。而俄烏沖突進一步加劇了本已緊張的局勢。此外，不久前因新冠疫情而實施的新一輪靜態管理尤其對亞洲地區造成了很大的影響。

凱傲集團在報告期內的訂單量同比增長了10.4%，達到29億歐元（上年同期：26.26億歐元）。新財年第一季度開端良好，2021年底高額的訂單儲備功不可沒。持續高位的訂單量和仍有延遲的交付期限共同作用，使訂單簿較2021年底（66.58億歐元）增加1.961億歐元，達到68.55億歐元。

集團綜合收入同比增長了15.1%，達到27.34億歐元（上年同期：23.75億歐元），這一增長主要歸因于2021年底積累的高額訂單簿。新財年第一季度服務業務的收入增長良好，服務業務在集團綜合收入中所占比例為40.2%（上年同期：40.8%）。

調整后的息稅前利潤降至1.703億歐元（上年同期：2.15億歐元），調整后的息稅前利潤率隨之降至6.2%（上年同期：9.1%）。綜合凈收入為8020萬歐元，低于上年同期水平（1.37億歐元），其中包含俄羅斯業務帶來的特殊影響（稅后），總計為負2920萬歐元。本期自由現金流為負4.326億歐元，大大低于上年同期水平（2.621億歐元）。半成品數量增加，以及為保障集團自身交付能力而提高的原材料、輔助材料和運行材料庫存是導致該值減少的主要原因。

凱傲集團首席執行官Rob Smith表示：“盡管物料與物流成本仍在急劇上漲，采購市場的緊張局面不見緩解，自2021年第四財季以來對我們的業務造成壓力，但得益于需求持續上漲，我們仍然大幅提高了訂單量和收入，同比實現增長?！?/p>

Rob Smith認為，當前局勢并未動搖凱傲集團的未來發展基礎。他說：“作為一家全球領先的內部物流全方位服務供應商，我們在全球各個重要市場均有業務。我們行業發展的基本驅動力一如既往，當下充盈的訂單簿即是最好證明。我們將繼續專注于盈利性增長和‘凱傲2027’戰略的實施?！?/p>