Grupo Benner 物流業務部總監 Manuel Landeiro

物流領域是商業領域中最具挑戰性的管理之一，這已不是什么秘密。這是因為它涉及到一個廣泛的產業鏈，需要協同行動，使其流程的所有階段都能安全和有效地運行。然而，近幾十年來，這個復雜的市場已經獲得了新的比例，并且比以往任何時候都更需要對顛覆性技術進行新的投資，以實現增長并確保滿足要求更高的消費者特征。

巴西基礎設施和基礎工業協會（Abdib）的數據估計，2022年至2026年，運輸和物流的總投資將達到1243億雷亞爾。雖然這還不是克服巴西物流鏈中存在的所有挑戰的理想數額，但已經可以注意到這個行業一直在為滿足客戶的需求而努力。

分析巴西物流市場的背景，它一直是非常手動的，活動歸于人，如路線圖和運輸順序的定義，可以看到，不久前，仍然沒有什么計劃和非常有限的控制。由于這個原因，這些服務沒有提供高的自信，結果很低，而且過程不可靠，不能擴展。

縱觀當前的現實，技術顯然給該行業的表現帶來了重大變化，特別是隨著Covid-19大流行期間電子商務的興起，它改變了消費習慣，促進了通過數字渠道的購買。此外，所謂的 "亞馬遜效應 "也影響了這種情況，促進了這一市場的數字加速。

綜合技術對物流公司和消費者的重要性

根據技術的發展和巴西人目前的情況，今天的消費者承擔著多種功能，時間變得越來越寶貴。從這個意義上說，他們在購買體驗中要求越來越多的實用性、信任、安全和自信。正是在這種情況下，運輸商和物流運營商的綜合技術獲得了更多的證據和相關性，往往是一個生存問題。

當技術應用于物流領域時，能夠實時處理和關聯大量的數據，此外還能為公司提供最佳路線的定義，實時跟蹤運輸和產品，以及優化和同步管理各種庫存位置。通過這種方式，物流系統為整個市場帶來了一系列的好處，包括降低成本，優化操作和管理流程，以及為整個產業鏈產生可靠的信息。

從庫存到最終目的地：綜合技術在物流中的貢獻

根據負責監測巴西電子商務的Neotrust公司的調查，2021年，在線銷售的收入創下了紀錄，總額超過1610億雷亞爾，比上一年增長了26.9%。同樣的圖譜指出，通過數字銷售平臺的訂單數量增長了16.9%，這導致了3.53億次的交付。在這個意義上，可以觀察到物流變得多么復雜，需要更多的可擴展性，并通過技術資源，降低成本，提高靈活性和數據準確性。

這一現實反映在不同的情況下，例如通過一個單一的集成系統控制各種庫存位置，為所有的銷售點（無論是實體還是虛擬）提供實時的準確信息。這種信息的整合使公司能夠銷售其任何產品，這些產品在不同的地點，在任何機會為客戶提供服務。例如，在實體銷售點，商店的趨勢是減少他們的規模和庫存，專注于營銷曝光和為客戶創造新的體驗。

甚至有一些品牌只與產品試驗合作，只通過數字渠道銷售。這種做法保證了更大的銷售量，因為減少了缺乏某些產品的風險，并有助于為客戶提供更好的體驗，他們可以決定何時、何地和如何收到他們的購買。正是在這個時候，積極的全渠道體驗獲得了力量，綜合技術承擔了強制性功能。

市場上可用的物流領域綜合技術

當消費者或零售商購買他們的產品時，他們會經歷不同的階段，包括分離、開具發票、收集、開具運輸稅單、裝運、到達最終目的地、出發交貨和生成收據證明。（電子版）或物理），這需要公司和/或最終消費者跟進。這個過程的范圍從更新庫存中的產品數量到跟蹤負載，從裝運到最終交付到各自的地址。因此，在涉及物流鏈的所有這些過程中整合信息成為令人滿意的體驗的基礎，直接影響到賣家、承運人、司機等參與者。

物流市場在技術采用方面發生了很大變化。目前，可以找到諸如 WMS（倉庫管理系統）之類的系統，專門用于倉庫管理，是供應鏈中的基礎，并且可以最大限度地利用這些空間。整個運輸鏈也有專門的解決方案——TMS（運輸管理系統），它可以監控貨物在工業和零售、分銷商和零售之間的移動，直到最終的配送線，它將商店和最終消費者連接起來。

強調技術資源在巴西面臨的安全問題中的作用也很重要。集成解決方案能夠通過跟蹤器或誘餌跟蹤所有階段的產品，包括運輸和駕駛員。這樣的系統還允許繪制區域的復雜性和交付的安全級別，提供最佳路線并允許選擇最佳運輸方式，例如裝甲車輛或重型汽車。

考慮到這一點，物流技術市場的主要挑戰之一是根據不同類型的需求獲得開發可定制系統的靈活性，而不管公司的規模如何。從這個意義上說，依靠專門從事此類技術開發的公司的支持非常重要，這些公司將能夠根據市場的新需求，為規劃和實施果斷的解決方案做出貢獻。