人類的發展離不開以煤炭、石油為代表的不可再生化石能源，但這也導致二氧化碳排放量激增。氣候學家的研究表明，目前二氧化碳排放的增長速度比引發前兩次大規模物種滅絕的速度要快。在此背景下，尋找新的清潔能源迫在眉睫，以氫能、太陽能、風能等為主的綠色能源逐漸進入人們的視野。

據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書2020》顯示，在2030年碳達峰情景下，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸，終端能源消費中占比約為5%。在氫能高速發展的同時，“氫能是陷阱”、“氫能不安全”等言論喧囂塵上。借一年一度的全國科普行動日，翼迅創能與大家分享有關氫能的小知識，科學讓謠言無處藏身。

謠言1：氫能是一場騙局？

真相

氫能是未來人類最理想的替代能源之一。2019年《政府工作報告》提出，“推動充電、加氫等設施建設”，這是氫能首次寫入我國《政府工作報告》，對氫能在國內的推廣和應用具有里程碑式的意義。隨后，全國多個省市快速響應政策：北京市發布面向2025年的氫燃料電池汽車產業發展規劃；廣東省印發了加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案；在今年6月20日，上海市發布加快氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年），隨著上海的加入使得國內氫燃料“城市群”的發展變得更加明朗。

謠言2：氫能源車輛就是背著炸彈上路？

真相

氫能比汽油更安全。氫的特殊性質，使其較汽油、天然氣等常用燃料具有更好的安全性能。

氫氣不易形成可爆炸的氣霧，且其泄露能量和爆炸當量較低。

氫氣的擴散速度是天然氣的3.8倍，但泄露能量僅約為天然氣的40%；

氫氣具有最大的浮力和擴散性，泄漏的氫氣將會很快上升并向各個方向快速擴散，使得濃度難以達到爆炸所需濃度；

氫氣的爆炸能量是常見燃氣中最低的，僅為汽油氣的1/22；

目前燃料電池車用的儲氫瓶都選用鋁內膽碳纖維纏繞，并且燃料運輸管道大多采用316不銹鋼材質，可避免氫脆產生的安全風險。

氫氣作為工業氣體已有很長的使用歷史，安全規范完整，有標準的操作規程。

燃料電池車輛的設計也考慮了氫氣安全性。

車載供氫系統：從技術設計與材料選用兩方面下手，實現用氫安全多重保障。通過完整的安全輔助裝置實施良好的過溫過壓保護，并選擇合適的材料以及保護結構建立全套儲氫系統；

燃料電池整車：嚴格的出廠測試與密切的氫氣監控體系確保運行安全。

面對事故和極端試驗環境，車輛依然保有良好的安全性能。以豐田提供的案例，無論是子彈貫穿還是泄漏點火，車載儲氫瓶都沒有出現炸裂或者爆炸現象發生。并且由于氫氣的強擴散性，即使在相對密閉的地下停車場或者隧道，氫氣泄漏也較難引起爆炸事故。

加氫基礎設施已有相關技術規范，行業標準體系正在加快健全。加氫站作為構建未來燃料電池汽車網絡的重要環節，包括我國在內已有多國出臺了相應的安全設計規范，只要遵循設計規范操作，安全性可以得到有效保障。

綜合以上，氫氣作為新興能源其安全應用已經十分成熟。現有的燃料電池車輛安全設計可以有效地解決氫氣泄漏問題，并降低汽車劇烈碰撞等各種場合下發生氫氣爆炸的可能。與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池車的安全系數完全不低。

作為氫能物料搬運解決方案供應商，翼迅創能基于氫能“制-儲-運-加-用”全生命周期理念，根據客戶需求量身定制氫能車輛全生命周期解決方案。未來，翼迅創能還將緊跟國家政策，攜手上下游產業鏈合作伙伴，高水平推動氫能的應用推廣。

上海翼迅創能新能源科技有限公司成立于 2021 年 8 月 5 日，法定代表人為楊靜，注冊資本為 1 億元人民幣，經營范圍包括新能源、汽車、燃料電池、大數據、軟件、自動化、物聯網、智能、機器人、機電設備等。寧波翼迅創能企業管理合伙企業（有限合伙）、美錦能源、廣東國鴻氫能科技有限公司為該公司三大股東，分別持股 50%、35% 及 15%。

美錦能源成立于 1997 年 1 月 8 日，法定代表人為姚錦龍，注冊資本為 42.74 億元人民幣。經營范圍包括焦化廠、煤礦、煤層氣的開發、投資，批發零售焦炭、金屬材料、建材等。美錦能源集團有限公司為其最大股東，持股 53.72%。

寧波翼迅創能企業管理合伙企業（有限合伙）成立于 2021 年 3 月 4 日，法定代表人為何文，注冊資本為 100 萬元，經營范圍包括企業管理、信息咨詢服務、技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流等。馬霞持有該公司股份 60%，何文持股 40%。

廣東國鴻氫能科技有限公司成立于 2015 年 6 月 30 日，法定代表人為馬東升，注冊資本為 3.4 億元人民幣，經營范圍包括氫燃料電池、系統控制設備及相關零部件的研發、生產、銷售、發電機及發電機組制造等。廣東鴻運氫能源科技有限公司為最大股東，持股 23.89%，其由佛山市汽車運輸集團間接持股 50%。