豐田物料搬運公司在其歷史上獲得了無數的贊譽，尤其是在今年。這一點得到了iF設計獎（iF DESIGN AWARDS）獲得的權威獎項的認可，該獎項將公司的旗艦產品BT Reflex E系列叉車描述為 "完美的機器"，歐洲物料搬運聯合會（FEM）公布的最新數據表明，該公司是客戶最信任的公司，是該行業的世界領導者。其成功的基礎：質量、創新和客戶服務。

豐田物料搬運公司自1926年由豐田佐吉創立以來，其理念一直沒有改變。一百多年來基于質量、創新和客戶服務的經驗使其成為行業的全球標桿。

從1936年生產第一輛豐田汽車開始，該公司開始了其在材料處理領域的旅程，1948年生產了第一輛手動托盤車，然后在1956年生產了第一輛內燃平衡式叉車。它在研發方面的不斷投資導致了巨大的進步，特別是在過去的25年里，這使得目前豐田的網絡在國際上成為可能。在西班牙，它的總部設在巴塞羅那和馬德里，有10個分支機構和26個經銷商。它還在歐洲30多個國家開展業務，擁有超過18萬臺連接的叉車，45.6萬臺有服務合同的機器，在整個歐洲有大約18000名雇員和技術人員。

根據歐洲物料搬運聯合會（FEM）公布的數據，豐田物料搬運公司（TMH）是最受客戶信賴的公司，也是在西班牙市場銷售和租賃叉車最多的公司。

"知道我們是西班牙和世界上平衡重式叉車銷售和租賃的主要選擇，這對我們來說是一個巨大的獎勵。豐田物料搬運西班牙公司總經理Joan Catalan解釋說："我們能夠應對最近一段時間經歷的動蕩局勢，這使我們能夠繼續陪伴客戶滿足其生產和物流需求。他強調："作為我們市場的領導者，我們可以投資必要的資源來促進我們客戶的運作，支持他們，使他們也能成為各自領域的領導者。"

這一成功的關鍵是：將公司的工作重點放在靈活性和適應新情況上。除了普遍的經濟復蘇外，2021年財政年度的市場達到了歷史性的數字，交易量與大流行病前相似甚至更高。

在這種情況下，豐田物料搬運預計某些趨勢將加速發展，如以電氣化為重點的可持續發展、自動化和數字化以及連接性，以優化操作并將信息轉化為知識。對可持續能源、自動化和數字化的承諾。

豐田物料搬運對創新的堅定承諾使其從一開始就走在了市場的前面，其中一個明顯的例子就是1999年實施的SAS主動穩定系統，它徹底改變了叉車的安全性。

在可持續發展方面的創新同樣導致了豐田物料搬運承諾在2030年前實現所有業務的零排放目標，并承諾將綠色氫氣和鋰作為其叉車的新的可持續能源替代品。為其機器提供一種新的推進形式，它是100%可持續的，并提供最大的可靠性，在加油和使用方面的效率，因為在氫氣的情況下，它也完全可以在低溫環境中運行。

為此，豐田物料搬運西班牙公司已經擁有一系列可由綠色氫氣驅動的設備，這是一種生態、高效和實用的能源，也有助于實現二氧化碳零排放，其唯一的廢物是蒸餾水。按照同樣的思路，該公司也在集中精力實施鋰電池，因為這些電池比傳統電池具有很大的優勢。

作為物流市場的標桿，豐田公司正大力致力于創新和技術，以便在自動化和數字化領域獲得改進和優勢。為了給客戶提供最好的解決方案，豐田物料搬運公司進行了大量投資，收購了范德蘭工業公司、Viastore和Bastian Solutions，這些公司都是各自領域的全球市場領導者，擁有強大的創新工程文化和軟件開發能力。因此，客戶受益于在效率、流程改進和自動化解決方案領域的豐富經驗。

連接性也是公司的一個標志。大多數叉車都標配了由數據處理單元、撞擊傳感器和GPS組成的連接硬件。這意味著客戶在選擇合適的I_Site軟件時不必擔心所需的硬件問題。

推進未來的平衡重式叉車

這些可持續發展、自動化和數字化的目標反映在豐田物料搬運推出的最新機型上，在市場上受到好評。例如，Reflex系列的旗艦產品，引領了眾多行業的先河；新的豐田TRAIGO80 2-3.5噸系列，是內燃機叉車的現實電動替代品；新的BT TYRO托盤車和堆垛車型號，配備了快速充電的高效電動鋰離子電池，確保高可用性和靈活性。

豐田物料搬運、在創新方面的這種不斷發展，使其成為該行業的一個標桿，這一點多年來一直得到認可。在最新一期的iF設計獎中，該公司取得了杰出的成績，贏得了三個獎項，包括令人羨慕的BT Reflex E系列前移式叉車的金獎，這是世界上唯一帶有傾斜式駕駛室的叉車。iF設計獎由豐田Traigo80獲得，而豐田的Ultralifter概念車也獲得了卓越設計獎。在過去10年中，該公司獲得了25個設計獎。它還獲得了著名的獎項。歐洲層面的EcoVadis Platinum，豐田物料搬運歐洲公司；地方層面的EcoVadis Platinum，豐田物料搬運西班牙公司。

豐田物料搬運歐洲公司和豐田歐洲設計開發公司也在豐田物流設計大賽中推廣自己的設計獎，鼓勵年輕人才。最近的這屆比賽以城市微觀物流挑戰為基礎，獲得了非常好的效果，有1500多份參賽作品和203份最終提案。金獎得主是來自休斯頓大學（美國）的雅各布-亞伯拉罕，他的項目是 "ORO"。他開發了一個設計方案，在密集的城市環境中優化最后一英里的送貨車輛。受豐田公司的啟發，該產品具有豐田物流和移動性的明顯DNA。運送模塊可以在大多數運送車輛無法進入的地區行駛，特別是在有障礙的道路上。

豐田物流2022設計大賽不僅是年輕人的靈感之源，也是物流專業人士和行業領袖的聚會點，他們共同探討物流面臨的挑戰，提出解決方案并提供靈感。鑒于這次活動的成功，已經在準備一個新的挑戰，讓學生開始為2024年的巴黎做出貢獻。

總之，豐田物料搬因其對創新、可持續性和連通性的貢獻，以及在維護領域推廣尖端設計和技術的舉措而脫穎而出。所有這些因素對于組成公司的專業團隊每天工作以預測市場需求和當前環境至關重要。因此，在能源危機日益嚴重的情況下，將其作為應對新業務挑戰的機遇和推動力，例如加速人們期待已久的更可持續和高效能源的發展。這些挑戰意味著，在這些年里，公司不斷地改進和進步，這將繼續證明這一點。

1956年，豐田工業公司（TICO）的物料搬運設備業務開始通過豐田汽車銷售有限公司（現為豐田汽車公司）出售第一臺叉車。

該業務的最大轉折點是2000年收購BT Industries AB，并將豐田汽車公司的工業設備銷售和營銷業務于2001年并入TICO集團。

2006年，所有品牌均歸入豐田物料搬運集團（TMHG）。通過該組織，正在努力在歷史悠久的品牌之間尋求協同效應，以進一步增強全球競爭力。

TMHG將繼續發展成為一家強大的公司，能夠滿足全球各個國家和地區物流工作場所的各種需求。