廣西柳工機械股份有限公司高級副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬

柳州柳工叉車有限公司的變化非常大，特別是今年，柳工圍繞“走出去”取得了長足的進步。廣西柳工機械股份有限公司高級副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬就國際化方面進行了分享。俞董事長談到：“今年柳工叉車海外銷售收入創歷史新高，業務增長達到了將近80%以上，成為柳工叉車新的增長點。今年是柳工國際化業務發展的第二十年，20年來，柳工完成了中國工程機械行業海外規模大、覆蓋廣的國際化布局。再加上集團總部加快對工業車輛的投入所取得的成績。另一方面，柳工叉車練內功、強基礎、提素質、強本領形成突破的整體思路。以電動化、國際化布局，來推動內部產業鏈和產業鏈的變革。整體上來說是產品競爭力、營銷能力的不斷提升，在制造體系、供應鏈體系上不斷變革。第三是柳工堅持長期主義，深度布局。第四方面柳工叉車的共贏思維，特別是在全球化過程當中呢，非常重要的一個經驗，就是以我們全球的客戶、代理商之間產生共鳴，包括當地政府。我們在海外市場布局中，可能增速不是最快，但它是最穩健的?！绷び?0年的時間，積累國際化的資源和經驗，柳工的增長，是深耕市場的結果，是資源充分利用、商業模式創新的體現。

臺勵福機器設備(青島)有限公司董事執行長林佳郁女士

臺勵福機器設備(青島)有限公司董事執行長林佳郁女士就風險控制及創新思路、對未來的布局方面進行了分享。林佳郁執行長在風險控制部分中談到：“在目前的經濟快速變化和疫情的變化下，企業的發展，很重要的一個舉措是怎么樣進行風險控制。臺勵福在2019年就將臺灣和青島兩個生產工廠的資源進行整合，去供應體系單一化作為我們風險控制的一個重要手段。在國際原料及疫情的影響，我們通過兩地生產場地的風險分散，即便在疫情影響之下，也能最大程度障了產品的及時供應。第二是未來產品發展走向方面，最近幾年透過市場行業的變化，在物流倉儲行業、新興電子商務發展，我們逐步轉型為客戶提供完善的綜合解決方案。2015年，臺勵福叉車正式加入豐田自動織機集團，至今邁入第七個年頭。目前臺勵福在產能管理、質量改善、產品創新研發等各層面都有了快速的改變與成長。同時導入豐田精益生產模式，使得臺勵福產品在豐田自動織機集團內更添入豐田色彩的生命力。今年初，臺勵福新工廠項目正式開建，年底，臺勵福將要搬遷到新工廠。新工廠占地面積200畝，規劃建筑面積15萬平方米。該項目將投入 TPS(豐田生產方式)、MES(生產信息化)、BPM(流程管理)、 SCM(供應鏈管理)等信息管理系統，實現設備遠程維護、生產流程在線管理、供應鏈信息更新等環節互聯互通，將新的叉車園區打造成智能(互聯)工廠?！逼诖_勵福在豐田自動織機總部的支持下，未來可期。

寧波如意股份有限公司副總經理葉國云

安全是一個永恒，圍繞特種設備安全已到了前所未有的重視，包括智慧監管，都列入到專項工程里面，未來工業車輛遠程監控、遠程診斷都需要進行相應的提升，甚至也存在對我們自自主知識產權技術方面的突破。在推動叉車安全監控整個系統網絡化，數字化建設方面，如意有自己的獨特的一面。寧波如意股份有限公司副總經理葉國云談到：“如意在倉儲應用的三向堆垛揀選叉車上通過加裝視頻監控器，提升叉車的作業安全，工業車輛加裝安全監控管理系統可以有效降低車輛事故，這是國家質檢總局特種設備分局在我們如意的一個試點項目的應用。通過加裝安全監控管理系統可達到安全監控，另一方面還可以進行遠程故障診斷。

中國特種設備檢測研究院的吳占穩副主任對場（廠）內專用機動車輛安全技術規程TSG 81—2022的解讀，吳副主任通過對背景情況和制定過程；規程的主要交化、規程設計、制造意節介紹、實施意見介紹等方面進行了解讀。

最后，由北京科正平工程技術檢測研究院有限公司、國家起重運輸機械質量檢驗檢測中心副主任王軍，對場車新規叉車型式試驗的變化進行講解，王軍從總體變化、型式試驗檢驗項目變化、實施意見三方面進行了解讀。

感謝中國特種設備檢測研究院和北京科正平工程技術檢測研究院有限公司（國家起重運輸機械質量檢驗檢測中心），感謝以上兩位專家對TSG 81—2022新規程的解讀，為更好服務企業，指導行業發展做出貢獻。

下午18：50，大會完成所有議程并圓滿結束。