合力鋰電叉車有一個高質量的BMS來管理電池，即使在不平坦的路面和冬天作業也沒有問題。

捷克Gekkon 國際有限公司，這家東歐的叉車代理商認為目前物料搬運技術領域的趨勢是用鋰電池叉車取代內燃機叉車：這些鋰電池叉車現在開始進入以前只有內燃機叉車占主導地位的戶外作業。

內燃機搬運設備很受歡迎，因為它可以在室外、在冰冷的天氣中、在未鋪設的路面上行駛。它在不平整的地面上行走沒有問題。合力叉車代理商Gekkon公司總經理拉多斯拉夫?歐帕（Radoslav ?ípa）說：“......，運行內燃叉車成本要高幾倍，因為你必須維護發動機，你必須處理燃料、機油、過濾器等等。在以往，鋰電叉車確實陶費內燃叉車要昂貴的多?，F在情形已經發生變化了，鋰電池的價格已經大幅下降。因此，鋰電叉車的價格和內燃叉車不相上下，但運營成本卻低得多?！?/p>

他補充說隨著配備鋰電池的新型合力 G2 系列鋰電叉車的到來讓人興奮！例如合力VE435 G2-LI 叉車，一切都不同了。這些叉車有一個高品質的 BMS（電池管理系統），可以管理電池，即使在不平坦的表面上也能行駛，即使在冬天也能毫無問題地行駛。

“以前，鋰電池價格昂貴，這阻礙了它們更大規模的部署，但今天的新一代電池已經批量生產，裝有它們的叉車在價格上與其他傳統叉車相當。此外，成本也大大降低。”歐帕認為對于一輛價格為 50 萬克朗的 2.5 噸合力鋰電池叉車來說，在運行四年后節省的運營成本超過一百萬克朗，并且這輛叉車靠清潔的太陽能來充電。

另一個優點是鋰電叉車比內燃叉車體積小得多。例如，如果我們將一輛2.5噸的內燃叉車與同等等位的鋰電叉車進行比較，后者尺寸與一輛1.8噸的內燃叉車相同。“這一事實意味著許多客戶，例如建筑材料客戶，他們發現貨架之間的小通道足以滿足他們的需求，因此會有更大的存儲區域。”歐帕最后總結說。

全球合力

合力叉車主導產品是“合力、HELI”牌系列叉車，在線生產的1700多種型號、512類產品全部具有自主知識產權，產品的綜合性能處于國內、國際先進水平。自1991年起，企業主要經濟技術指標連續多年保持國內同行業領軍地位。2006年，叉車集團進入世界工業車輛行業10強，2016年位居國際第7位。公司在國內擁有自主營銷網絡，建立了24個省級營銷網絡和400多家銷售服務網點，擁有完善、健全的服務體系。

以人為本 以精品回報社會

合力以進入世界工業車輛五強為近期目標，立志成為國際一流、基業長青的企業。

百年合力是我們的理念定義，世界五強是我們量化的目標。合力人一步一個腳印，不斷拼搏進取，逐漸把企業做大做強。進入新世紀以來，合力進入了一個飛速發展的時期，在2006年成功躋身世界叉車行業十強，并于2016年雄居世界第七。今天我們提出躋身世界叉車行業第一集團，進入世界五強的目標，是對我們輝煌的歷史的傳承，更是合力人永不停息的腳步！

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