習近平總書記在視察柳工時評價道：“柳工國產化程度很高，許多關鍵核心技術掌握在自己手里，這就是我們民族企業發展的方向”。

如今的柳工，走在技術自主可控的康莊大道上，成為總書記口中“民族企業發展方向”的代表，這一成績來自于長達65年的科技自強之路，而這條路的開端正是零部件破局研發的荊棘小道。

回望歷史，是一代代柳工人前赴后繼的潛心研究、攻堅克難，才突破了核心零部件這一工程機械行業的關鍵瓶頸，才賦予了柳工工程機械產品源源不斷的創新基因，才迎來了柳工“以智慧綠色機械延伸人類力量”的全新愿景。

勇開先河做自主創新的開路者

世上本沒有路，走的人多了也就成了路。上世紀六十年代，是我國工程機械零部件自主研發的開端。那時，全中國都沒有這條“路”。

但柳工的工程師們沒有踟躕。技術誕生于頭腦，道路誕生于腳下，老一輩柳工人決定腳踏實地地從當下做起，探尋中國工程機械核心零部件自主研發之路。

1959年，柳工率先成立鑄造車間、機加工車間，從解決行業中的機械換檔變速箱常見的故障開始，進入研發創造的初始階段。1985年，國家機械工業部決定與卡特彼勒合作，組織我國行業內12家企業聯合引進卡特經典機型及技術，柳工就是其中之一。當時，柳工已建立起了自己的研發體系并踐行多年，有針對性地派出學習隊伍，而且與卡特正式簽訂了技術引進合同，在長達8年的合作中先后派出十余批學員赴美，成為這場技術引進活動中的優等生，柳工的自主研發道路也因此打開了新局面。

走上正軌的柳工并沒有止步，而是把“師傅領進門”當做自主創新的新起點。面對設備操縱壓力低、摩擦片磨損嚴重、離合器故障、掛檔不順、整機行走乏力等問題，柳工召集零部件專家、整機應用專家、高?？蒲嘘犖椤⒐剃犖?、經銷商隊伍、典型用戶群，聯合上中下游價值鏈的力量商榷對策，反復推敲切實可行的技術方案。大量的實踐讓柳工走上了更寬廣的科技自強之路，柳工BS系列變速箱、變矩器、操縱閥等零部件在這一過程中成功蛻變。

柳工的零部件制造技術和研發實力的提升，支撐了多款產品獲得市場廣泛認可，柳工也因此首次獲得國家級品牌產品稱號，至此，柳工的零部件自主創新終于走出了一條自己的道路。

突破技術壁壘解決“卡脖子”問題

快速發展的柳工很快遇到了瓶頸——傳動系統、鑄造件、高端液壓件等一系列關鍵零部件依舊依賴進口，高聳眼前的技術壁壘讓高質量發展成為水中月鏡中花。

必須拿掉卡脖子的那只“手”！此時的柳工已經磨煉出強大的創新精神和再創輝煌的志氣，集中力量大力發展前沿科技研究。歷經數年努力，柳工在電驅動技術、靜液壓技術、仿真及扭轉減震等核心領域均取得創新性突破。

傳動系統方面，研發多款關鍵零部件，包括自動換擋變速箱總成、大型裝載機液力變矩器、變速箱和驅動橋總成，靜液壓變速箱總成、電驅變速箱（系統）、推土機傳動系統、平地機驅動橋、土方機械減速機總成等，技術水平達到國際先進。靜液壓變速箱可配套裝載機、推土機、平地機，標志著柳工掌握了新一代靜液壓傳動核心技術。不僅解決進口傳動件卡脖子問題，同時實現行業的技術領先。

鑄造件方面，柳工新材料高強度覆膜砂技術的開發和應用，有效地解決了因砂芯強度低導致的鑄件斷芯、無法清理的問題，以及砂芯發氣量大導致的鑄件漏油問題，解決了高壓液壓件的制造技術瓶頸；應用全球領先的3D打印技術，開發了柳工獨有的3D材料配方技術，實現了大批量、復雜曲率砂芯的無模制造；成功開發了鐵水預處理技術和球化孕育技術，從而大幅提高產品性能。

高端液壓件方面，柳工于2019年自主設計開發全電控閉中位負載敏感定變量主控閥，推動整機能耗進一步降低8%以上；同時，不斷學習國際先進加工技術，在高精密加工能力方面也取得了很大的突破；柳工高端裝載機、挖掘機、起重機等均實現了核心液壓件自制，并在國內乃至全球備受客戶青睞。

縱觀柳工零部件自主研發之路，腳踏實地是最貼切的描述。正是因為時刻有準備，才能在初期抓住技術引進的機遇；也是因為時刻行走在路上，柳工的自研零部件產品才能與國外品牌產品在質量、性能指標、可靠性方面同臺競技，形成了高性能的零部件試驗設備搭建、試驗規范和標準。2017年，廣西柳工機械股份有限公司獲得第三批國家級工業設計中心認定，柳工突破技術壁壘的“技能”獲得國家的點贊和認可。

自主創新解決“卡脖子”問題

如果說解決“卡脖子”問題是被動的創新，那么近年來柳工對電驅傳動、靜液壓、仿真及扭轉減震等先進技術的研究，就可看作柳工進入自主創新的全新階段。在這一階段，柳工全球研發中心落成，兩獲“紅點獎”，七度榮獲國家科技進步獎……柳工核心技術在進步中實現自主可控。

65年來，柳工零部件一直致力于工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產品的研發、制造、銷售和服務，先后研制出我國第一臺輪式裝載機、世界第一臺高原型特種輪式裝載機、中國最大噸位的輪式裝載機、行業首款電動裝載機、行業首發無人駕駛設備等，成功用自主研發的高品質產品遠征全球市場，造福人類。

如今，柳工已與吉林大學、重慶大學、廣西大學等多所高校開展產學研項目，與吉林大學共建“工程研究中心”，為企業解決科研難題。同時，還鍛造了一批技術過硬、素質過硬，有創新精神的專業研發團隊，建立了通用技術平臺，產品應用覆蓋范圍拓展到柳工全系列產品線上，形成了一套完善的核心零部件自主研發體系。

零部件的研發實力，是柳工的閃耀名片。每一名研發工程師的開拓與創新，成就了每一款產品的卓越與極致。全體研發人員將繼續秉承初心，砥礪前行，堅持產學合作，加大核心傳動件的研發力度，全面打破國外技術壁壘，堅持自主創新推動企業高質量發展。砥礪奮進的柳工零部件產業，必將為中國裝備制造業振興和全球制造業大發展貢獻更大的擔當和責任。

文圖|孔慶清 鄢萬斌 咸克成 俞松松 劉春菊 王重彬

編輯|向梁莉

主編|劉璐

監制|馬海燕

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區柳州市陽和工業新區。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國際認證，是一家集研發、生產、銷售于一體的工業車輛、集裝箱正面吊運起重機的專業制造企業。公司現有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產包括電動叉車、內燃叉車、倉儲車輛、牽引車、AGV 自動導航車輛和正面吊等產品，具備年產 40000 臺整機及其零部件的生產能力。公司始終秉承“持續精進、追求卓越、為客戶提供優質的產品與服務及解決方案”的經營理念,產品深受國內外客戶廣泛贊譽。