無人駕駛送貨創(chuàng)新企業(yè) Clevon 和立陶宛大型雜貨連鎖店 IKI 正在將他們聲稱是歐洲第一支自動駕駛機器人車隊（ARC）引入公共道路。三輛無人駕駛汽車將在繁忙的維爾紐斯市中心地區(qū)提供日常商業(yè)配送服務(wù)，由最后一英里運輸平臺 LastMile 運營。

用戶訂單將在位于 Mindaugas 街上的 IKI 商場進行收集，并無成本地直接送達市區(qū)的顧客住所。ARC 車輛具有不同尺寸的可鎖定貨箱，以適應(yīng)小型或大型的在線食品訂單。在首都的新老區(qū)域，該車隊一次能夠配送多達7個顧客訂單。

去年，LastMile 和 Clevon 在維爾紐斯的 Balsiai 區(qū)域啟動了一項試驗性項目，這是立陶宛首次采用無人駕駛送貨機器人。三個月內(nèi)，這些機器人累計行駛了大約2000公里，表現(xiàn)優(yōu)異。

LastMile 的CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人 Tadas Noru?aitis 表述：“該實驗取得了優(yōu)秀成績，獲得了4.8分（最高分為5分）的高評價，顧客都愿意嘗試這一創(chuàng)新性的服務(wù)。同時，我們也發(fā)現(xiàn)電動驅(qū)動能更有效和靈活地進行貨物運輸，同時降低環(huán)境負擔。經(jīng)過成功的實驗階段后，我們計劃在歐洲首度將多達三臺自動駕駛配送車投入市中心的交通網(wǎng)絡(luò)。我們確信這些機器人車輛將為我們在配送業(yè)務(wù)上帶來明顯的優(yōu)勢，因為它們可以確保即使在城市中心，也能在高流量時間段快速完成配送。速度已成為顧客選擇門到門送貨服務(wù)的一個關(guān)鍵因素，我們已有95%的顧客能在下單幾小時之內(nèi)收到商品。”

該試點項目還證實了機器人在各種環(huán)境下，如雨天、未鋪設(shè)道路、積雪和積水情況下，仍能實現(xiàn)自動駕駛。

IKI Lietuva 的首席執(zhí)行官 Nijol? Kvietkauskait? 也強調(diào)了在活躍的立陶宛電子商務(wù)市場中始終保持先導(dǎo)地位的重要性。

Kvietkauskait? 解釋道：“現(xiàn)代消費者渴望更為流暢的購物體驗。我們通過采用先進的技術(shù)如無人商店和自動駕駛車輛，以快速、安全、便利的方式交付商品，正滿足這種需求。我們對消費者承諾，我們將繼續(xù)推動立陶宛零售業(yè)的創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)的消費體驗。”

Clevon 的首席執(zhí)行官 Sand-Sebastian-Agur 指出，與IKI和LastMile以及Rewe 集團的合作是Clevon在商業(yè)層面上的一個重要突破：“我們的團隊持續(xù)證明，無人駕駛配送有著持久的存在價值，我們也在歐洲、美國和中東范圍內(nèi)將從單一車輛擴展至整個車隊。2020年，Clevon 成為歐洲首家獲得公共道路上運營無人駕駛運輸車的許可的公司。如今，我們即將再次開創(chuàng)歷史，在立陶宛的公用道路上首次部署商用ARC車隊，這只是個開端。”

自6月27日起，這些自動駕駛車輛將在首都商業(yè)區(qū)的街道上運行兩個月，服務(wù)范圍比之前的試驗項目更大，也更繁忙。為確保最高的安全標準，車輛的最高速度限制為每小時25公里。通過使用360度攝像頭和特定傳感器，這些車輛能在城市道路上安全行駛。所有自動駕駛車輛都將受到遠程操作員的實時監(jiān)控。

本周二，該項目在一場機器人技術(shù)展示會上進行了公開演示，自動駕駛車成功通過了一個專門設(shè)計的障礙賽道。

全程送貨服務(wù)將完全免費。當顧客完成訂單后，將會收到一條短信通知，里面會包含機器人預(yù)計到達的時間以及開啟貨箱鎖的密碼。