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衡陽(yáng)三創(chuàng)7.5噸空箱內(nèi)燃集裝箱堆高機(jī) DG-K7/6

衡陽(yáng)三創(chuàng)7.5噸空箱內(nèi)燃集裝箱堆高機(jī) DG-K7/6
衡陽(yáng)三創(chuàng)7.5噸空箱內(nèi)燃集裝箱堆高機(jī) DG-K7/6

  • 品牌:衡陽(yáng)三創(chuàng)
  • 最小起訂:1 
  • 有效期至:長(zhǎng)期有效
  • 更新時(shí)間:2006-11-16 00:00
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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品圖片

空箱堆高機(jī)是專(zhuān)門(mén)為吊裝20英尺到40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝臬而設(shè)計(jì)的。它主要用于集裝箱空箱的堆碼、搬移和裝卸。它具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、穩(wěn)定性好、輪壓較底、堆碼層數(shù)高、堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)。具有堆碼7層8’6’’高或6層9’6’’高的集裝箱空箱的能力。特別適用于中小港口、鐵路中轉(zhuǎn)站及公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為空箱堆碼的主要設(shè)備來(lái)使用。 DG-K7/6 空箱堆高機(jī)由底盤(pán)、門(mén)架、集裝箱吊具等部分組成。底盤(pán)由發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力換檔變速箱、前橋、后橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高架臺(tái)、駕駛室、車(chē)架、配重、車(chē)輪等部件組成。門(mén)架包括起升油缸、滑架、內(nèi)外門(mén)架等部件組成,與傾斜油缸及車(chē)架相連結(jié)。集裝箱吊具具有主臂、左右伸縮臂、吊桿、伸縮油缸、橫移油缸、旋鎖油缸等部件。 DG-K7/6 空箱堆高機(jī)有可伸縮和左右橫移的集裝箱吊具,能用于20英尺,40英尺集裝箱空箱裝卸作業(yè)。吊具可以左右橫移400mm從而提高作業(yè)效率。 DG-K7/6 空箱堆高機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)Cummins公司產(chǎn)品,變速箱采用德國(guó)ZF公司產(chǎn)品,驅(qū)動(dòng)橋采用德國(guó)Kessler公司產(chǎn)品,液壓系統(tǒng)采用德國(guó)力士樂(lè)公司元件,主要電氣采用優(yōu)選的進(jìn)口元件。堆高機(jī)的車(chē)架高強(qiáng)度專(zhuān)用車(chē)架;內(nèi)外門(mén)架與吊具采用焊后整體退火以消除應(yīng)力;對(duì)于堆高機(jī)的內(nèi)外門(mén)架,本公司還采用退火后再整體加工內(nèi)外門(mén)架軌道的特殊優(yōu)化工藝,使內(nèi)外門(mén)架的軌道具有更高的精度,減少了軌道使用時(shí)的磨損,并提高了門(mén)架的整體強(qiáng)度和使用壽命。
無(wú)標(biāo)題文檔

型號(hào)

DG-K7/6 

 

最大起重量(吊具下)

7500

kg

額定起重量(吊具下)

5000

kg

最大起升高度(旋鎖)

16200

mm

門(mén)架傾角(前/后)

2/3

deg

車(chē)身長(zhǎng)度

6300

mm

車(chē)架寬度

3500

mm

門(mén)架最小高度

10670

mm

車(chē)架中部離地高度

390

mm

門(mén)架底部離地高度

275

mm

軸距

4000

mm

自重

34

t

起升速度(空載/滿載)

0.6/0.55

m/s

下降速度(空載/滿載)

0.5/0.5

m/s

最大行駛速度(空載/滿載)

30/25

Km/h

最大牽引力

128,8

KN

轉(zhuǎn)彎半徑

5500

mm

工作

環(huán)境

溫度

-20~+40(低于-5℃時(shí)應(yīng)選用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置)

海拔高度

1000

m

發(fā)動(dòng)

機(jī)

型號(hào)

美國(guó)Cummins6BTA 6缸4沖程渦輪增壓柴油機(jī)

 

額定功率/額定轉(zhuǎn)速

149/2500

Kw/rpm

最大扭矩/轉(zhuǎn)速

814/1500

Nm/rpm

型號(hào)

德國(guó)ZF 3WG201

 

形式

液力動(dòng)力變檔定軸式,前三倒三檔位

 

變速方式

電液控制

 

前橋

型號(hào)

德國(guó) KESSLER D81PL478

 

形式

寬體主傳動(dòng)與輪邊兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋

 

后橋

形式

中央鉸接擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向橋

 

車(chē)架

高強(qiáng)度專(zhuān)用車(chē)架

 

前輪數(shù)量/型號(hào)

4/12.00—2418PR

 

后輪數(shù)量/型號(hào)

2/12.00—2418PR

 

轉(zhuǎn)向形式

全液壓后輪轉(zhuǎn)向

 

動(dòng)

行車(chē)制動(dòng)

液壓作用全盤(pán)濕式制動(dòng)器

 

駐車(chē)制動(dòng)

彈簧作用液壓釋放鉗盤(pán)式制動(dòng)器

 

形式

用于ISO20′和40′集裝箱液壓伸縮調(diào)整

 

橫移量

-400/+400

mm

液壓系統(tǒng)及元件

進(jìn)口美國(guó)、德國(guó)液壓元件

 

 

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