此功能在運(yùn)輸過程中非常有用，因為結(jié)合液壓將駕駛室提升至距地面 2.9 m 的可能性，它允許將船保持在較低的位置并靠近卡車底座，同時確保從升高的高度可以看到超出它的視野。位置和增加車輛穩(wěn)定性。這種能夠升起船艙的優(yōu)勢在船舶運(yùn)輸和存放期間也被證明非常有用，因為它提供了最佳的視覺范圍。

該車輛在造船廠和干船塢的狹窄空間內(nèi)具有極強(qiáng)的機(jī)動性，并且由于其 2.7 m 寬的支撐底座、堅固的車架、伸縮臂和自動后軸鎖定裝置，可以將支撐區(qū)域從三角形轉(zhuǎn)變?yōu)榫匦危瑥亩峁┳罴逊€(wěn)定性。

因此，Boat Eagle 是干船塢系統(tǒng)內(nèi)用于船舶運(yùn)輸、裝卸和存儲操作的專用產(chǎn)品。該產(chǎn)品配備了最高質(zhì)量的高科技組件，使其快速、可靠和高效：

• 梅賽德斯 OM 904 LA EURO 3B 發(fā)動機(jī)，標(biāo)配 AD BLUE 系統(tǒng)（符合 2012 年 1 月 1 日生效的排放標(biāo)準(zhǔn)）。

• 由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者博世力士樂提供的液壓元件 - 液壓系統(tǒng)是電比例的（靜液壓發(fā)動機(jī)和分配器的電子管理，以提供

  任何給定操作所需的適量液壓油，駕駛室中有 2 個控制操縱桿，也允許組合運(yùn)動）并在高壓（350 bar）下運(yùn)行。

• 230 微米厚的海洋級油漆可確保防止鹽霧腐蝕，包括浸入海水中的組件長達(dá) 1500 小時 (ASTM B 117 – D1654)。

• 在負(fù)載臂傾斜 60 度后自動鎖定后軸，從而顯著提高操作期間的橫向穩(wěn)定性。

• 靜液壓傳動。

• 在運(yùn)輸過程中浸入鹽水中的所有銷釘和圓柱體都經(jīng)過鎳鉻處理，以防生銹。

• Boat Eagle 標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先的 3B6 安全系統(tǒng)，配備冗余系統(tǒng)傳感器和壓力傳感器，提供負(fù)載力矩限制器：

  記憶特定負(fù)載圖。

  2.分析空間中負(fù)載的重量和位置。

  3. 將數(shù)據(jù)集與存儲的負(fù)載圖進(jìn)行比較。

  4. 在超載的情況下，它會禁止所有加重動作，只允許進(jìn)行安全動作。

• Boat Eagle 配備連接主要電子部件（發(fā)動機(jī)、變速箱和防傾翻系統(tǒng)）的 CAN BUS 系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸、更少的布線和方便的電子系統(tǒng)診斷。

• Boat Eagle 配備了允許根據(jù)客戶需求定制液壓移動速度的軟件。

• Boat Eagle 的駕駛室可通過液壓方式升高至距地面 2.99 m，通過將船保持在低位并靠近車輛底座，確保在升起、降下和運(yùn)輸期間具有出色的能見度和更大的穩(wěn)定性。