中國叉車網(www.cn338.cn)新聞中心消息，2012年3月15日，應安徽叉車集團邀請，十余家來自工業車輛、物流和工程機械等行業媒體云集合力總部，參加“合力搏擊國際市場集中宣傳活動”，共同見證輝煌。

　　上午9點半，行業媒體人在安徽叉車集團總經理楊安國、安徽合力股份有限公司營銷總部副總經理李浩的帶領下，參觀了位于合肥市經開區的先進的鑄造中心、小內燃、電動、橋箱、重裝等事業部。第一季度尚未結束，合力搏擊國際市場獲得重要訂單，來自委內瑞拉的國家采購，合力獲得包括重裝叉車在內的價值近億元人民幣的合同。在室外重裝發車現場，數十臺包括正面吊、集裝箱堆高機、重型內燃平衡重叉車縱橫列隊，整裝待發。
　　下午2點半，在合力研發大樓視頻會議室舉行的媒體集中采訪，采訪會由安徽叉車集團黨委副書記李繼香主持，來自安徽叉車集團數位高層和行業負責人為行業媒體人解答了若干相關問題。
　　安徽叉車集團董事長張德進在致歡迎詞中表示，10年前，合力出口額僅為1066萬美元，到金融危機前2008年出口達1.55億美元，增長了13.5倍，連續七年平均增長超過42%。由于2008年的世界金融危機，人民幣升值等因素，2009年合力出口業務大幅度下滑，經過一系列的調整，2010年合力出口在探底后迅速回升，重新步入高速增長，當年出口量比2009年增長82.1%，2011年合力出口恢復到金融危機前水平，創歷史新高。進入新世紀以來，隨著中國工業車輛行業的發展，從2000年銷量2萬臺左右，到2011年達到31萬臺。國內市場銷售24萬臺。金融危機后，中國成為全球第一大工業車輛產銷市場。行業媒體對合力的發展影響越來越大，感謝各位對合力的關注和支持，合力是由一家老國有企業改制而來，合力在各方面所取得的矚目成就，總是與時代與時俱進和諧共贏。
　　中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔對合力作為國內龍頭和國際知名工業車輛企業每年都有巨大的變化表示欣慰，她認為，作為民族產業的領軍企業應該為維護行業的健康發展和秩序發出自己的聲音，應有更大的作為。她介紹了去年國內外行業情況以及對今年形勢分析。
　　安徽叉車集團總經理楊安國以幻燈片的形式向行業媒體人介紹了公司的發展史、現狀以及十二五期間的規劃和展望。
　　有媒體在問及關于合力搬遷至新工廠對于傳統技術改造和合力品牌建設等問題時，張德進董事長說，合力不只進行廠房建設，也接受流程改造、技術升級等組織架構的整合。整合以后再對組織結構和部門職能做出新的調整，這極大的提高了運作效率。比如鑄造，曾經是一個高污染、低附加值的行業，但在九十年代中后期歐美發達國家的工業化水平已經很高的時候，鑄造就已經成了一個低污染、高附加值行業。在上世紀90年代中期，合力年利潤還不到五千萬，當時頂著巨大的壓力投入這個行業（鑄造），在當時國內有很多失敗先列的前提下，合力做這個決定是很不容易的。96年，合力并沒有跟隨當時的“潮流”做生產外包，而是將整個產業鏈的發展放到同等位置，發展方向決定了合力現在和今后的發展道路，就比如合力自己生產的核心零部件恰恰就支持了我們的整機的發展。根據國家的基本國情、本行業和企業本身的情況，再結合國外的經驗就形成了合力的發展思路。企業的發展自身整體能力很重要，最重要的是技術能力和管理能力，這兩者缺一不可。在國際化的過程中，現階段需要做到的是量力而行，首先想到的是為什么不能在國內市場份額上進一步提高呢？在海外我們注重的是技術引進，何況中國有如此大的市場。有很多的企業走出去，無論是成功與否，這里面的經驗和教訓對我們都是很重要的。......[全文]