應(yīng)用開發(fā)部 程 克 英
　　非道路車輛也稱非道路行走式機械，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，非道路行走式機械的生產(chǎn)量和保有量迅速增長，出口量也與日俱增。環(huán)境和出口的要求，實施對非道路行走式機械排放的限制迫在眉睫，國家環(huán)境保護(hù)局已經(jīng)委托濟(jì)南汽車檢測中心負(fù)責(zé)，重慶汽車檢測中心協(xié)助制訂我國《非道路行走式機械排氣污染物的排放限值和測量方法》，等效采用歐盟非道路車輛排放法規(guī)也是大勢所趨。因此，筆者根據(jù)最近從國家拖拉機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心發(fā)動機排放試驗室，AVL、RICARDO等單位收集的歐洲、美國和日本非道路車輛排放法規(guī)有關(guān)資料整理編寫了這篇文章，并附上歐洲車用柴油機第Ⅲ/Ⅳ階段的排放法規(guī)供參考使用。 一. 歐洲非道路車輛排放法規(guī) 第一部歐洲非道路車輛排放法規(guī)發(fā)布于1998年2月27日（97/68/EC指令），該法規(guī)的細(xì)則對非道路車輛用柴油機按輸出功率范圍規(guī)定了第Ⅰ階段和第Ⅱ階段的排放限值和實施時間。第Ⅰ階段在1999年開始實施，第Ⅱ階段從2001到2004年按實施輸出功率范圍分步實施。
　　法規(guī)所覆蓋的設(shè)備包括工業(yè)鉆探設(shè)備、空壓機組，裝載機、挖掘機、叉車、路面養(yǎng)護(hù)機械、掃雪機、機場路面機械、汽車起重機等。農(nóng)業(yè)和森林用拖拉機采用同一排放限值，但是執(zhí)行時間按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、鐵路機車、飛機、發(fā)電機組不包括在第Ⅰ/Ⅱ階段內(nèi)。
　 2002年12月9日歐洲理事會采用的2002/88/EC指令，并對97/68/EC指令進(jìn)行了修改，補充了對于19kW以下小型汽油機的排放限值，指令也把第Ⅱ階段排放法規(guī)擴(kuò)大應(yīng)用到恒轉(zhuǎn)速發(fā)動機上。
　　2002年12月27日歐盟委員會發(fā)布了對非道路車輛用發(fā)動機第Ⅲ/Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的建議（COM（2002）765），并且在2003年10月為歐洲理事會所修改，第Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)從2006年—2012年，第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)從2014年開始執(zhí)行。第Ⅲ/Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)對第Ⅰ/Ⅱ階段所覆蓋的發(fā)動機的類型做了補充，除第Ⅰ階段和第Ⅱ階段所覆蓋的發(fā)動機外，還包括了鐵路機車，內(nèi)陸船用發(fā)動機用發(fā)動機。第Ⅲ/Ⅳ階段排放法規(guī)僅用于新的車輛和設(shè)備，已經(jīng)在用的機械仍按第Ⅰ階段和第Ⅱ階段法規(guī)，一直到發(fā)動機被代替為止。