為物流企業(yè)減負改革方案已獲九部委通過，國稅總局表示正加緊制訂具體實施辦法
　 我國物流業(yè)稅收改革如箭在弦。節(jié)前記者從國家稅務總局獲悉，目前國稅總局正在根據最近國家九部委聯合發(fā)布的《關于促進我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見》精神，加緊制訂有關物流業(yè)稅收改革的具體辦法。據悉，這是國家首次專門對物流企業(yè)制訂稅收政策。
　　營業(yè)稅所得稅有突破
　　記者了解到，包括國家稅務總局在內的國家九部委最近聯合發(fā)布了《關于促進我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見》。在該《意見》中，有關物流業(yè)稅收政策方面的改革主要涉及營業(yè)稅和所得稅兩個稅種，被業(yè)內人士認為是最大的突破點之一。
　　據介紹，該《意見》提出要完善物流企業(yè)稅收管理、營業(yè)稅方面的改革，即繳納從營業(yè)收入減掉營業(yè)費用以后所得該繳的稅。提出要“合理確定物流企業(yè)營業(yè)稅計征基數。物流企業(yè)將承攬的運輸、倉儲等業(yè)務分包給其他單位，對統(tǒng)一收取價款的，應以給企業(yè)取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，為營業(yè)稅的計稅基數”。
　　所得稅方面，《意見》提出，“允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅。物流企業(yè)在省、自治區(qū)、直轄市范圍內設立的跨區(qū)域分支機構，凡在總部領導下，統(tǒng)一經營、統(tǒng)一核算、不設銀行結算賬戶、不編制財務報表和賬簿的，并以總部為集聯網、實行統(tǒng)一規(guī)范管理的企業(yè)，其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納?！?
　　企業(yè)有望不再“重復納稅”

　　“該兩個稅種的改革對我國物流企業(yè)來說絕對是大好消息，”中國物流與采購聯合會研究室主任賀登才接受記者采訪時興奮地說。賀登才解釋說，由于物流業(yè)是一個整合性的行業(yè)，要同時完成許多環(huán)節(jié)，當中包括總包和分包的問題?，F在物流企業(yè)反映重復納稅較嚴重，問題就在于總包和分包上。比如，某個單位接了單子后，會把公共運輸等不同的業(yè)務分包給不同的單位，或者是把一個較大的運輸量分包給若干小單位。而物流企業(yè)在繳納營業(yè)稅時，每分包一次就得作為營業(yè)稅的計稅基數，這樣就形成了“事實上的重復納稅”，很不利于整合社會資源。而營業(yè)稅改革實施后，企業(yè)只需要統(tǒng)一收取價款，分包給別的單位，減掉分包部分后的才作為營業(yè)稅的計稅基數。
　　稅務總局表示“不會太久”
　　賀登才說，《關于促進我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見》只是九部委的一個文件，還不具有最后的操作性，還必須由國家稅務總局制定實施細則，下發(fā)到各個省、自治區(qū)的稅務部門執(zhí)行。
　　對此，國家稅務總局有關人士表示，將根據該《意見》精神，抓緊制定物流業(yè)稅收政策改革的實施細則。由于物流行業(yè)的特殊性，每個物流企業(yè)的經營模式千差萬別，所以國稅總局需要對企業(yè)可能存在的情況進行調研后再制訂實施細則。另外一個考慮是，根據該文件的主要精神平衡各行業(yè)稅收的公平問題。因此，真正實施這些政策需要一個過程，但不會太久。