物料搬運市場的博弈是一場永不停止的競局。而林德叉車在華南的快速切入與擴張，則引起了業界另一種關于競局的思考。
　　登陸佛山覬覦粵西
　　不久前，叉車巨頭——德國林德集團宣布正式登陸佛山，其標志性事件是佛山銷售和售后服務中心對外開業，此舉引起了佛山物流界廣泛關注。
　　林德佛山銷售和售后服務中心對外開業的當天，時值林德集團成立125周年。一百多年來林德公司一直是全球叉車行業的開拓者和領跑者。內燃叉車的靜壓傳動和電動叉車的數字控制技術一直被廣為樂道。佛山作為珠三角重要的制造業基地，林德早已是“覬覦以久”，曾多次派人前來考察。林德叉車廣州分公司陳先生表示，雖然此次只是設立銷售服務中心，但是公司將會在佛山尋求更多商機。
　　林德叉車選擇在這一時間切入佛山物流市場，自然有備而來。6月28日，佛山國際物流合作洽談會的舉行，已經做大了佛山的物流市場。佛山作為制造業的基地，每年有7000多萬噸的原材料要進來，7000多萬噸的產成品要出去，去年3300億元的工業總量為佛山物流業帶來了243億元的增加值，占佛山國內生產總值的17.6％。巨大的物流蛋糕在物流合作洽談會的推動下，必將把嗅覺靈敏的外來物流巨頭吸引進來，也將促使本地的物流企業借此契機向外延伸。正是在這樣的背景下，林德集團搶灘佛山，設立銷售服務中心。
　　自9年前第一家佛山物流公司采用林德叉車起，目前已有近150家佛山公司采用的大約500臺林德叉車廣泛服務于機械、電子、照明、塑料、陶瓷、化工、飲料、食品及造紙等佛山市的多個支柱行業。林德叉車廣州分公司有關人士表示，成立林德叉車佛山辦事處是為了更好地服務于現有客戶，開拓新的潛在市場，這其中包括珠三角西岸乃至廣東西部的廣大叉車市場。
　　潛伏10年終嘗熟果
　　成立于1879年的林德集團目前在全球擁有120多家分支機構，多年來一直是世界第一叉車品牌。10年前，當林德叉車進入中國市場，準備在廈門的一塊長滿灌木的荒地上興建制造基地時，中國的叉車市場還是一片沉寂。
　　而今，臥薪嘗膽10年，林德終于迎來了中國叉車市場的春天。6月30日，據悉，今年前6個月，在增勢強勁的物流市場的拉動下，中國的叉車市場增長率已超過45％。
　　目前，中國是全球惟一對叉車需求量保持持續增長的地區。有資料顯示，歐美叉車市場在過去的20年中，始終處于停滯狀態或以1%至2%的比率增長或下降，而近兩年來中國叉車市場的年增長速度均超過30％。業內人士認為，隨著中國物流業的發展，中國叉車市場還將不斷增長。面對這種市場增長的誘惑，排名世界前10位的叉車品牌去年以來開始蜂擁進入中國。但對于已在中國市場潛伏了10年之久并已建立了制造基地的林德叉車而言，顯然為時已晚。
　

　　林德廈門叉車有限公司總裁溫策爾先生分析，中國叉車市場的升溫，很大程度上取決于中國物流業的發展，未來5年至8年內中國將是全球最大的物流市場和叉車市場，除了傳統的造紙、汽車產業外，物流、零售將是叉車市場新的增長點。據了解，目前中國物流技術裝備水平還比較低，在使用的搬運工具中，人工搬運車、手推叉車和普通起重設備占到70％以上，而可視屏叉車等現代化的搬運工具卻很少采用，倉儲叉車僅占整個叉車市場的10％左右，而在歐洲已經達到55％，兩者之間的差距就是叉車的市場機會。去年中國的叉車需求量為25000臺，今年預計總需求量有可能突破35000臺，總銷售額約為45億元人民幣。
　　作為世界第一銷售品牌的德國林德叉車是從長遠規劃來考慮中國投資的，林德公司在中國經過10年的投資建設，18億元的資金注入，從去年才開始贏利。目前在全球6個生產基地中，亞洲的廈門基地無論是在產量上，還是在戰略意義上都在不斷加強，并逐漸開始趕超其他基地。
為了更多地搶占中國市場，林德首先啟動了上海、廣州等中國物流市場最活躍的地區，據介紹，目前這些地區倉儲配送中心的叉車購買率幾乎達到了100%。