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豐田自動織機開發(fā)燃料電池叉車

2006-02-24 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:豐田中國 來源:豐田中國
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株式會社豐田自動織機(社長:豐田鐵郎,以下簡稱豐田自動織機)作為叉車企業(yè),首次在世界上獨自開發(fā)了燃料電池混合動力系統(tǒng)。安裝有該...
  株式會社豐田自動織機(社長:豐田鐵郎,以下簡稱豐田自動織機)作為叉車企業(yè),首次在世界上獨自開發(fā)了燃料電池混合動力系統(tǒng)。安裝有該系統(tǒng)的叉車(豐田FCHV-F)在德國漢諾威舉行的世界最大國際物流展(2005年10月11日~15日)上進行了首次亮相。
  燃料電池混合動力系統(tǒng)是豐田自動織機公司和豐田汽車公司共同開發(fā)的。今后,兩家公司降繼續(xù)合作,充分利用汽車的先端技術(shù)和零部件,致力于開發(fā)出高性能,低成本的燃料電池混合動力系統(tǒng)。
  近年來,隨著全球環(huán)保意識的不斷高漲,作為滿足整體物流成本降低的技術(shù)革新,燃料電池叉車的越來越受到大家的關(guān)注。
  燃料電池叉車不僅大大減少了電瓶叉車所需要的充電,補水,電池更換等繁瑣工作,只要在很短時間內(nèi)進行燃料補充就可以。而且,因為燃料的不斷補充,即使是放電后電壓不斷降低的電瓶也一樣可以保持強勁動力,提高工作效率。特別是需要24小時運作的大型物流中心,燃料電池叉車的這種特長降格外受到歡迎。
  燃料電池叉車的普及化除了還有很多技術(shù)課題有待解決之外,作業(yè)場所是否配備氫氣設(shè)備,從車輛采購到基礎(chǔ)設(shè)施,到整體成本是否能夠幫助削減費用,最大限度的發(fā)揮優(yōu)勢也是大家所關(guān)心的內(nèi)容。
  豐田自動織機在叉車開發(fā)方面積蓄了很多技術(shù)專利,在拉開和同行其他企業(yè)的差距方面,不僅自己開發(fā)了叉車動力部分的發(fā)動機和AC馬達及相應(yīng)AC交流動力系統(tǒng),還在充分發(fā)揮常年電瓶叉車的開發(fā)積累的先進電子技術(shù),以及參與豐田汽車燃料電池汽車的開發(fā)積蓄的燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)下,開發(fā)了燃料電池混合動力系統(tǒng)。
 

豐田FCHV-F叉車

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