小肥 2011-03-04 10:56

就是下面的這種東西，香港叫積車。

wong80byd 2011-03-04 11:24

市場前景應該不錯.小胖很興奮哦..

zwm1273 2011-03-04 15:35

電動叉車狠有前程，我看重的是改善倉庫環境．叉車就在倉庫附近作業充電不成問題．

看現在的燃油叉車黑煙嚴重．

koner 2011-03-04 15:56

我早就想建議比亞迪搞電動叉車了。好樣的

電動車天下 2011-03-04 16:13

現在知道了, 謝謝

這種叉車(用電和用氣). 在外國已經用了很多年. 當然, 用電的比

用氣的更多人用和更值錢. 功能很不錯.

可以說這個東西很有前途, 只要是工廠或貨倉, 是必須用這個的.

而用氣的不夠方便, 很難和用電的爭市場

小肥 2011-03-04 16:19

其它的工程機械，只要是1，行駛速度不快，2，施工環境不是完全野外（能拉到電線），3，一次性連續工作時間不太長（比如說不超過8個小時），4，市場容量大（市場容量大于20億人民幣）的，都可以考慮，工程機械有兩個比較顯著的特點，那就是行駛速度一般較慢，對電池的重量不太敏感。BYD可以找同事把各種工程機械梳理篩選一遍，看看有什么是合適轉成電動的。叉車是比較容易想到的而且是電動的優點比較明顯一些，其它的工程機械俺就想不到了。

小肥 2011-03-04 16:43

還想到一個工程機械是很適合做成電動的，就是（汽）車載的起重機，也就是徐工集團現在那種，市場容量就不用說了，徐工每年的生意額都上百億人民幣了吧，起重機的連續作業時間一般來說應該不長，需要長時間作業的時候，只要不是完全野外環境，完全可以拉電線作業，因為起重機作業的時候全都是位置固定的，起重車工作時不用移動，就完全可以拉電線，直接用市電了。就算是完全野外的大型工地，也可以拉一個集裝箱的儲能電站/電池過去，里面的電也可以用上幾天或者一個星期了，也就是說野外工地使用BYD也有解決方案。個人估計，起重機有一個特點，就是作業的時候能量的消耗相對（重型車輛行駛的時候）比較小一點（這一點如果說得不對，可以拍磚），這樣就比較適合用鐵電池了，再加上車載起重機很多時候是市內使用，行駛距離不長，行駛速度不快，這也是很配合BYD的鐵電池的特點了。

 不過BYD要做車載的起重機，就需要卡車的技術了，不過BYD已經有客車的全套技術，相信去做搭載大型起重機的卡車底盤也不是一個邁不過去的技術上的坎。像工程機械這些比較專用專門的產品，競爭沒有轎車行業那么激烈，毛利率應該比較高，再加上BYD的垂直整合，什么零部件都自己做，如果搞成了，相信是一個相當賺錢的產品。