2012年上半，由工程項目開工率的嚴重不足，同時受國內經濟環境影響，工程機械行業處于下行趨勢。市場下游需求的減少導致近半年來各大企業庫存量已達到一定程度，加之因逾期債權而產生的高應收賬款及現金流趨緊等問題，形如雪上加霜使企業的生存狀況更加艱難，工程機械行業正面臨著嚴峻考驗。但行業內對下半年行業走勢大多持看好態度，中國工程機械工業協會會長祁俊在表示，中國工程機械行業現有產品今年下半年的市場局勢將會趨于回穩，全年的表現跟去年同期相比或將略有增長。央行今年以來的連續兩次降息，鐵道、基建政策的密集出臺，“穩增長”政策效果的漸現，都在釋放向好信號，雖然不會出現大幅度攀升，但工程機械行業的穩步回暖預期指日可待。

　　央行降息 短期利好工程機械

　　央行降息對工程機械利好作用是顯而易見的，在降低工程機械業內上市公司的財務費用的同時，有利于用戶在通過融資租賃、按揭等方式購機時節省其購機成本，從而拉動需求端釋放，降低企業資金壓力。加之降息后帶來的市場對基建、水利、房地產等下游行業回暖的預期，間接拉動工程機械等中游行業的回暖。

　　但降息等政策面的利好，容易刺激工程機械板塊短期走強，但持續性較差。從長期來看，工程機械行業想要在下半年走出靚麗的上升曲線，還要看下游需求面能否回暖。

　　“穩增長”帶動鐵路設備及工程機械需求

　　7月9日上午和10日上午，國務院總理溫家寶先后主持召開兩次經濟形勢座談會，聽取專家和企業負責人的意見和建議。并表示：“穩增長的政策措施包括促進消費、出口多元化等，但當前重要的是促進投資的合理增長尤其要在鐵路、市政、能源、電信、衛生、教育等領域做幾件實事提振信心”。穩增長政策的重提將對鐵路設備和工程機械均有帶動作用。

　　據統計，2012年1-5月我國鐵路基建投資累計為1054.8億元，完成了年初計劃4060億元的25.98%，我們認為這是正常的。歷史上除2011年情況特殊，單月鐵路基建投資額逐月下滑外，鐵路建設大發展的2007-2010年各年1-5月累計鐵路基建實際投資額占當年全部基建投資總額的比例分別為：25.94%、16.89%、24.83%和24.71%，因此2012年1-5月的基建投資情況屬于正常范圍，即使12年鐵路基建投資量不超年初計劃，后面7個月也將投入3005.2億元，比2011年后7個月實際基建投資2624.93億元同比增長14.49%。

　　下半年　至少數據上能“好看”一些

　　盡管今年1-4月工程機械主要產品產銷下滑的局勢比較嚴重，其中挖掘機與去年同期相比下降了43.25%，裝載機下降了26.25%;但祁俊仍然表示，工程機械主要產品的產銷正在趨于穩定，同時對全年的累計產銷情況持以樂觀態度。他說：“去年年底，我們預測今年工程機械銷售會增長12%左右;截止到目前，我們仍堅持這一看法。最終結果不一定保準，但今年的總量應該是增長的。”

　　結合2011年工程機械市場的全年表現和有關數據分析，祁俊認為，預計今年6月份以后工程機械主要產品的產銷降幅將會縮小，至少數據上能“好看”一些，有可能開始出現當月同比正增長。

　　能讓他對今年工程機械產銷情況堅定樂觀態度的一個重要原因，就是近來一段時間廣受業界和媒體關注的“穩增長”勢頭。祁俊說：“中央確定2012年經濟思路是‘穩中求進’，為避免經濟下行、實現‘穩增長’，已經采取了一些政策措施。穩定經濟走勢，對于工程機械行業來說是有利的。”