5）對知識產權的尊重和創新上的差距
　　中國一直以來還是崇尚創新的，在歷史發展中也不乏創新，也不乏對創新的崇拜和鼓勵，但是客觀的講，我們現代的知識產權制度建立的時間不長，社會公眾知識產權保護的意識還不強，導致了叉車行業對知識產權的尊重和創新的誤導，許多制造商只重視有形資產的積累與保護，而忽視了對企業發展最重要的知識產權的積累與保護，也由于知識產權工作投資大、回報周期長，導致許多制造商不愿在知識產權上搞投入，一些中小企業原創性、自主性產品較少，多數企業處在有“制造”無“創造”、有“產權”無“知識”狀態，甚至靠仿造過日子，有言道是：抄襲可能會死，但不抄襲一定死，所以我們在展會上竟然都可以看到有些產品，生產的廠家雖不同，但能感覺是模仿其它知名品牌的設計，但隨著種種知識產權糾紛后，企業吃一塹，長一智，在知識產權爭端中開始學會對知識產權的尊重。而國外的自主創新精神和知識產權意識值得我們欽佩，形成的氛圍是可揣摩，但不抄襲，從林德叉車的外觀設計就與保時捷合作三十年以保證其卓越的設計感可以看出，另外在2013年芝加哥物流展上，讓我們最為驚奇不是那些先進的AGV和無人駕駛叉車以及叉車車隊解決方案等創新型的公司，而是在整個展會上很少看到有人使用照相機或者手機進行拍攝。這是中國的物流展覽上看不到的情景。美國人對知識產權和創新的尊重，其實可以從這個展覽上可見一斑的。
　　6）物料搬運整體解決方案上的差距
　　叉車是物料搬運設備，也是物料搬運整體解決方案的一部分，物料搬運簡單的說是物料空間位置、存放狀態發生改變的過程，如移動、提升、翻轉、分類、堆碼、理貨、存貨、取貨、裝卸等這些工作都屬于搬運活動，涉及到水平或傾斜搬運、垂直搬運、旋轉作業、提升或下降作業。被借助的、快速高效的實現物料搬運的工具就是物料搬運設備，目前在國內能提供解決物料搬運整體方案所需設備的公司并不多，幾乎比較少談到物料搬運整體解決方案這一營銷理念，而在西方發達國家，早已可以提供輸送機類、搬運車輛類、垂直提升類、堆垛機類和機器人類的產品而完成物料搬運的全部過程而解決物料搬運作業問題，把各種搬運活動視作一個整體。且在信息化技術的快速推廣方面，各種新的信息識別技術得到廣泛的應用，在搬運設備上采用紅外、激光、無線、編碼、認址、識別、調速、定位、光纖、數據庫等光、機、電、信息技術，提高設備的運行速度和停位精度，通過高效的作業能力而減少設備數量。
　　工業車輛整體解決方案事實上是為客戶提供一個全方位的服務，核心是為客戶提升品牌和效率及節省費用。最直接而簡單的說就是為客戶節省其在倉儲、安全、人員等方面的支出。比如現在在西方發達國家流行的叉車車隊管理系統，其核心服務就是減少支出，可時時對資產進行科學管理和監控。中國的工業車輛服務商大多數還在為賣叉車而賣叉車，只提供簡單的單一產品的買賣關系。這就是差距！
　　7）工業車輛“安全”、“健康”、“環保”（即：EHS）上的差距
　　由國內內燃叉車所占比重達80%左右對環境造成的污染、頻頻出現叉車事故不注重安全、有的發動機噪音大，在操作上不夠便捷，視野不夠廣而滯后于西方國家，但近年來的國家在綠色環保上的重視，制造廠家也開發一些新的能源，比如比亞迪的鐵電池，內燃叉車中的天然氣叉車、液化石油氣叉車逐步推廣，電動叉車所占比重逐步上升，相信以后的差距將不斷縮小。