在談中國叉車行業發展的趨勢之前，我們一起了解一下2013中國叉車行業的總體情況，2013年估計增長12%達32萬臺左右，成績不錯，2013是一個承上啟下非常關鍵的一年，從2012年的銷售下降7%到2013年比2012年上升12%，它又是一個轉折點，從過去的成績，中國叉車網（www.cn338.cn）與您一起看看中國叉車行業未來發展的趨勢。

　　一、“EHS” 環境、健康、安全是不變的主題

 “EHS”保護環境，改進我們工作場所的健康性和安全性，改善勞動條件，維護員工的合法利益。它的推行和實施，對增強工廠的凝聚力，完善工廠的內部管理，提升工廠形象，創造更好的經濟效益和社會效益將起到極大的推動作用。中國氣象局預報與網絡司針對霾預警信號標準進行了修訂，將PM2.5作為發布預警的重要指標之一，隨著我國非道路車輛的強制性標準的實施，健康、環保、安全、節能型叉車一定是未來發展的趨勢。

　　二、叉車后市場蓬勃發展

　　叉車后市場其實一直伴隨著第一臺叉車的誕生就已存在，只是從最近的幾年我們才談起“叉車后市場”。截至2013年年底，國內叉車保有量的168萬中包括日系、歐美、國產等叉車，叉車的配件與維修成本按8000元/臺計算，達134億人民幣的銷售額，這134億只是最終消費的一個數值，如真正要體現貿易規模，算上貿易額后還真無法估算，并且估計每年以10%以上的速度增長。合力、杭叉在2012年的銷售額大約為120億左右，占中國叉車銷售額的50%左右，而這168萬叉車的配件、維修費用已超過了2012年中國叉車銷售額的50%左右，可想而知叉車后市場的發展空間有多大，有多少的配件、維護服務商服務叉車行業，佛朗斯、恒通、恒力等只是配件的銷售額已過億元。

　　當然叉車后市場不僅僅是配件、維護服務，還包括了叉車租賃、二手叉車、叉車融資等業務。叉車租賃目前主要集中在長三角、環渤海地區，還有一部份在珠三角地區，全國的叉車租賃大約有4萬臺，叉車租賃業占叉車銷售的3%不到，而國際叉車租賃業已經發展成為一個重要的成熟行業，歐洲大多數國家如英國、法國、德國80%的企業或用戶都以租賃的方式使用叉車，在日本和韓國，叉車租賃業占叉車銷售的50%左右，隨著傳統的叉車租賃模式不斷創新、新興市場拉動叉車租賃的需求，再加上外部資本的注入，預計叉車租賃的市場將不斷擴大。二手叉車、叉車融資等業務隨著叉車保有量的增加也將逐步形成專業的市場，目前單單是進口二手電動叉車，上海上陸在2013年有近千臺的銷售量。國內叉車行業的收入與利潤來源偏向價值鏈的上游，投資主要集中在叉車制造與零件批發方面。但是，隨著叉車保有量的迅速增長及消費者多元化需求使叉車行業的價值逐漸轉向下游，為叉車后市場的快速發展提供了可能。

　　在叉車后市場上，在不久的將來一定會出現“中國式的TVH”，此為趨勢之二。

　　三、中國叉車保有量迅速增長，同時同質產品的價格戰將愈演愈烈。

　　首先是在中國叉車的總體市場方面，截至2013年年底，2013年凈增保有量達20萬臺左右，保守估計國內叉車保有量達168萬左右，至少在未來的幾年內，直至到2018年，伴隨著中國的國民生產總值（GDP）有望以8%左右的平均速度持續增長，市場對叉車的需求也將水漲船高，再加上中國未來人口將進入老齡化及工業自動化程度越來越高，對物料搬運工具的需求依然會可持續增長。據中國叉車網大膽預測，每年將有可能達10%的平均增長率，到2018年中國國內叉車的保有量達300萬臺左右。2009年中國取代美國成為全球最大的工業車輛制造和消費國，再加上未來的增長幅度，中國叉車市場將對其世界各地的多家整機制造商、配件商乃至整個叉車市場產生直接的影響。新車的價格將繼續下降，整機制造商不能每年將成本降低8%左右，銷量的增加將不能抵消價格降低的影響，另一方面，從現實市場上的產品來看，技術的迅速擴散，導致產品越來越趨于同質化，這就迫使叉車制造企業積極尋求新的突破點，打造新的車種，開辟新的細分市場，占領新的市場制高點，盡早獲取新的領先優勢。