2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據歐美發達國家市場發展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別時，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場時代。

　　由于2013年下半年以來,物流行業的固定資產投資增速持續上升,合理叉車認為：2014年叉車行業銷量增速的預期將顯著提升，(我們在過去的研報中,提到了物流業固定資產投資增速領先于叉車銷量增速約一年時間)。

　　以交通運輸、倉儲和郵政業的固定資產投資增速為例,2012年全年的增速為11.2%,而今年1到8月,增速已經達到了24.2%。尤其是8月份,單月增速達到了34.3%。預計全年交通運輸、倉儲和郵政業的固定資產投資增速將有望達到26%,較2012年提升15個百分點。我們預測2014年全行業叉車銷量增速將由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流業的發展將全面驅動搬運車、堆高車、電動堆高車、電動搬運車行業的復蘇。

　　全社會物流總額增速逐月提升,也將帶動叉車銷售上行。1到8月份,全社會物流總額增速達到了11.5%,較1至7月份的11.39%上升了0.1個百分點,已經連續三個月回升。其中8月份單月全社會物流總額增速達到了12.8%。由于叉車銷量增速與全社會物流總額增速高度相關,因此物流行業景氣度的回升也預示了叉車銷量的增長加速。

　　鑒于物流業固定資產投資增速和全社會物流總額增速持續提升帶動叉車銷量增長,以及土地補償款帶來的較大收益,合力叉車預計2013年和2014年的利潤增速將分別達到30.8%和35.3%。