哪些行業是“藍海”? 
    電商平臺主導的全產業鏈布局里，供應鏈物流企業難有話語權。由于國內供應鏈物流起步晚，市場分散，其效率和規模均未達到能與電商平臺“對等”的位置，難以形成美國式大聯盟。在國內消費領域的供應鏈物流環節，由電商平臺主導的“三流合一”的產業鏈體系里沒準備給物流企業分一杯羹。電商平臺在物流網布局方式上各有不同，主要也是基于成本考慮。電商有意控制服務于自己的物流網，但是這部分的建設是整個全產業鏈布局里投入成本最高的環節：京東經過6輪融資建立自己的物流體系，擁有3.62萬物流人員；蘇寧在原有供應鏈基礎上增加物流配送業務，成本增加相對較小；阿里巴巴采用股權合作的方式控制“菜鳥網”，降低資本和人員投入，保有自身靈活性，在三者的物流網絡中現有快遞企業均難以參與其中或者難有話語權，未來難逃供應鏈被割裂，利潤率進一步下滑的困境。

    供應鏈物流企業展開差異化競爭，找準行業“藍海”，利用行業物流特性，做大蛋糕。我們分析支撐供應鏈物流業務發展的三大條件：信息流角度，該領域必須具有交易活躍性，因為交易量足夠大，交易足夠活躍的領域才能構建客流量較大的交易平臺，獲取有價值的信息流；供應鏈物流在該領域須處于強勢地位，那些對供應鏈物流服務具有輻射廣度和運輸特性的要求的行業就是發揮供應鏈物流業務較為理想的領域；資金流信貸活躍度基于行業風險，資金流更多地代表著信貸，信貸的核心就是收益與風險的關系，由于供應鏈物流企業本身具有有效抵押的有利條件，信貸風險不是發生在抵押品真實情況方面，而是更多地集聚到了行業本身的特性，供應鏈物流本身所服務行業的景氣度決定風險的大小。

    消費類、農產品、建材、化工四個行業目前具有發展供應鏈物流業務的條件。我們根據供應鏈物流發展的三大條件：信息流、供應鏈物流地位和行業景氣度加上行業市場情況一共列舉了包含產品交易屬性強弱，對供應鏈物流需求強度，行業內是否已存在較大物流龍頭，交易龍頭，以及行業前景5個指標作為對行業分析的維度。綜合分析可以得到：農業、消費品、建材、化工是比較適合供應鏈物流發展的四大領域，四者適宜程度依次遞減。前兩者的客戶群體為普通個人，客戶數量基數大；后兩者的客戶數量主要為下游制造商，客戶數量相對較少。