4月下旬，輪胎行業連續開了兩個會議，分別是中國橡膠工業協會召開的《輪胎行業清潔生產評價指標體系》標準討論會和中國化工橡膠總公司舉辦的煙氣治理新技術研討會。一致的會議主題，表明面對持續的資源能源緊缺和環境壓力，我國橡膠輪胎行業已經把清潔生產、控制污染物排放等工作提高到了一個新的高度。但同時，實現低碳經濟不是一朝一夕的事情，還有不少企業仍在盲目投資落后產能，大量浪費資源和能源。因此，綠色輪胎制造，橡膠行業還需要加把勁。
　　政策約束持續發力
　　隨著我國工業化、城鎮化的深入推進，能源資源消耗持續增加，大氣污染防治壓力繼續加大，國家不斷出臺環境管理措施。2013年9月，國務院頒布了《大氣污染防治行動計劃》（又稱“大氣防治10條”），給出了各地治理空氣質量的具體目標。全國人大常委會2014年4月審議通過了修訂后的《環境保護法》，該法將于2015年1月1日施行。新修訂的環保法為促進目前的大氣污染防治，特別是貫徹“大氣防治10條”奠定了法律基礎。同時強化了企業污染防治責任，不僅引入了“按日計罰”的概念，而且建立“黑名單”制度，把環境違法信息記入社會誠信檔案并向社會公布，提高了企業的違法成本，將促使企業加大環保技術與設備的投入。另外，國家發改委即將實行單位生產總值能源消費強度和消費總量“雙控制”，形成倒逼機制。
　　此外，行業協會也在行業自律方面進行了積極有效的探索。3月1日，由中國橡膠工業協會發布的我國首部綠色輪胎自律標準《綠色輪胎技術規范》開始試行，明確提出綠色輪胎的標準之一就是生產全過程要踐行綠色制造理念，實現生產過程的低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣。并提出了有關清潔生產技術指標、水污染物和大氣污染物排放限值，推薦了18項綠色輪胎生產工藝技術。
　　清潔生產進步明顯
　　據專家介紹，通過采取節能和環保技術手段，實施節能和環保管理措施，加大技改資金投入力度，近年來我國輪胎企業在節能、降耗、減排、治污等方面取得了明顯的進步。
　　一些先進企業已經走出了抓現場跑冒滴漏、照明節能、平谷峰錯時用電、建筑物和管道保溫隔熱、余熱和余壓回收利用、禁止開空車等細節管理、基礎管理階段，步入強化小改小革、工藝技術革新，乃至大力實施技術改造的更高階段。一些先進企業還通過完善環保和節能機構及人員配備，導入環境管理體系和能源管理體系，完善能源監測，通過管理措施實現節能和環境保護。
　　專家表示，節能、降耗、減排、治污同等重要，著力點主要放在節能上，其最有潛力可挖。現在全國輪胎行業平均銷售收入利潤率為4%，一般能源消耗占成本的比重為7%或者更多，如果能源使用成本下降30%，那么平均銷售收入利潤率就能提高2個百分點，也就是利潤總水平增長一半，顯見節能的重要性。“三廢”治理中，粉塵煙氣對周邊影響最大，尤其是煉膠車間、硫化車間的惡臭煙氣。企業要配置集排氣裝置、設置大圍罩、除臭處理等裝置，同時廢氣捕集率、排氣筒高度要達到要求，實現高空排放，進一步減輕廢氣惡臭對附近環境空氣的影響。廢水經集中處理達到《橡膠制品工業污染物排放標準》（GB27632-2011）要求后通過污水管網外排。有實力的企業可以新建地埋式污水處理站，采用“格柵+調節池+MBR法+消毒池”等污水處理工藝，處理產生的生活污水和生產廢水。
　　環保技改投入大增
　　近年來，一些輪胎企業積極踐行綠色制造理念，在節能、降耗、減排、治污等方面舍得大投入，同時也收到了可觀的經濟效益和社會效益，在全行業樹立了典范，值得同行借鑒。
　　早在2009年，三角集團就在輪胎行業首倡“低碳經濟、綠色制造”的戰略理念。2012年，建成了“低碳、綠色、環保、高效、智能化”的先進制造基地——威海華茂橡膠科學技術分公司，形成了“低能耗、低污染、低排放”的產品制造模式。