盲目的投資

　　瘋狂的背后，是無盡的危機。

　　從兩個典型的案例中，我們就能夠找到答案，一個是博力迅電池老板被抓，一個是海霸電池的停產重組。

　　資料顯示，成都嘉好資產管理集團有限公司成立于2003年，是一大型多元化集團公司，集團涉足多個領域：新能源、商業地產、酒店等。集團公司旗下擁有30多家子公司，成都嘉好房地產有限公司、德陽博力訊電池有限公司、四川弗斯達酒店管理有限公司、四川簡陽小額貸款公司、勐臘縣龍巴河銅礦、四川弘德建材公司等。

　　2014年10月13日，嘉好投資管理集團發布公告，因資金鏈趨于斷裂，董事長華茂澤已于2014年9月30被簡陽市公安局刑事拘留。

　　公告指出，因受國家宏觀調控，銀行規模性收貸，資產處置困難等諸多因素的影響，公司財務狀況惡化，公司資金鏈已趨于斷裂，無法繼續對投資客戶支付租金及支付退房款，公司已全面停止支付退房款及租金。

　　在成都嘉好有所涉及的新能源板塊：博力迅電池在德陽投建的鋰離子電池項目預計2014年總投資約62億元人民幣，占地1100畝，該項目規劃建設分三期進行，將在3-8年內全部建成投產，該項目一期建設已經完成，于2013年10月30日正式投產點火。全部投產后將建成年產量30億安時的儲能電池及相關產品的生產線50條，實現產值300億元。該項目被列為四川省第一批重點技改項目資金支持的企業。新戰略將重點拓展以博力迅鋰離子電池為主營業務的新能源板塊，爭取于2015年內實現銷售收入8億元的生產經營目標。

　　如今，這一高速的擴張和大躍進，給企業埋下了禍根，創始人不專業不聚焦、拆東墻補西墻的資金倒騰模式最終使集團整個產業鏈瞬間崩潰。

　　其實，結局也是這樣，這不是古羅馬神話里的魔咒，而是血淋淋的現實。嘉好集團的掌門人最終因為資金吃緊而陷入了非法集資的境地，也然自己身陷囚牢，也給企業帶來了滅頂之災。

　　青島海霸也是被盲目擴張壓垮的一個“欲望膨脹的企業”。這家計劃將生產基地拓展至歐美的中國電池企業因為資金鏈的斷裂而“戛然而止”在了擴張的路上。

　　公開資料顯示，青島海霸能源集團隸屬于一個名叫海霸集團的公司，母公司擁有新能源電池、新能源車輛、游艇、石油化工、礦業、房地產等六大板塊，而海霸能源集團自稱主要從事新能源電池材料、動力電池、儲能電池、新能源車輛核心部件電機、電控及新能源整車的研發、生產和銷售。

　　海霸集團前身山東海霸電池有限公司由2004年開始研發并實現了規模生產磷酸鐵鋰動力電池，是國內最早一批磷酸鐵鋰動力電池生產廠家之一，也成為國內首家實現出口的成品磷酸鐵鋰動力電池生產商。

　　有媒體報道稱，海霸能源集團在青島的工廠于2010年初開工建設，2012年初完工，當年8月1日，所有員工搬遷至此。此前海霸集團動力電池的生產主要集中于棗莊市與海陽市生產基地，核心產品18650型電池廣泛應用在電動自行車、電網儲能、起動電源、UPS電源、消費電子等領域。

　　10年興衰，20億元的投資規模，海霸電池的結局也宣告了中國動力電池行業早期那套粗放式的以圈地、擴張產能占領市場的路線走進了死胡同，集約式、專業化、定制化緊貼市場的思路才是動力電池企業發展的方向。

　　然而，正當海霸能源集團在動力電池領域疾速的擴張之時，國內的鋰電池企業也開始崛起，海霸開始逐漸失去小功率電池方面的固有優勢，這也為后期走上停產之路埋下了伏筆。

　　大舉擴張的海霸能源集團很快開始在動力電池領域陷入困局，主要原因在于中國新能源汽車市場并未成長起來。動力電池企業在經過一輪瘋狂的投資潮之后，開始意識到過去業界預測的數千億市場蛋糕已經成為鋰電資本的陷阱，而涉足其中的企業開始為疾速的擴張買單。

　　2010年至2013年，比亞迪、深圳比克、天津力神等電芯廠動力電池的綜合毛利率均降到10%左右，電芯廠盈利情況并未得到改善。而隨著三星SDI、韓國LG等跨國企業鋰電芯產品價格的下行，國內動力鋰電池企業毛利率仍然承壓。

　　“海霸電池的破產標志著中國動力電池大躍進式擴張路線是走不通的。”一位在中國鋰電池行業有著十幾年投資經驗的資深人士認為，中國動力電池行業已經走出了以投資換市場的模式。扎實的技術和靈活的商業模式才是企業成功的關鍵。

　　“前期中國的動力鋰電池企業把重金投入擴建廠房和擴充產能的做法是錯誤的，在技術不成熟，政策沒有形成規范、市場缺乏成熟度的情況下，動力電池項目只能賠本賺吆喝。”業內人士認為，研發和商業模式才是成功的關鍵。

　　“集約式、專業化、定制化緊貼市場的思路才是動力電池企業發展的方向。”喧囂過后，一地雞毛。海霸停產也是中國動力電池行業圈地擴張運動臨近尾聲的一個縮影。