中國經濟的快速發展，現已位居世界第二大經濟體，市場龐大，對各個企業的吸引力和重要性不言而喻。我們的企業要走出去，抑或需要打入中國市場的外資企業，選擇借助并購重組的快速通道。1917年世界上第一臺叉車誕生在美國克拉克，世界叉車行業發展歷經100多年，期間的企業間的重組并購也不在少數，尤其是現今市場的自動化、智能化需求凸顯，導致產品技術更替加快，使得叉車企業的重組并購行為更加頻繁，體現了企業為適應市場趨勢而做出的行業調整。

　　并購重組是企業基于經營戰略考慮對企業股權、資產、負債進行的收購、出售、分立、合并、置換活動。在叉車行業，不同的并購重組事件，又有著哪些不一樣的特點和影響。中叉網整理近期國內較有代表性的叉車企業的重組事件：

　　【股權置換】12月初，中航機電系統有限公司、中航通用飛機有限責任公司及廈門市人民政府國有資產監督管理委員會共同簽署《重組廈門海翼集團有限公司協議》。重組協議顯示交易三方將圍繞中航工業和廈門市政府的發展規劃，把廈門市打造為中航工業機電系統高端裝備制造基地，形成航空維修、工程機械、特種車及車船載系統等產業的聚集發展。海翼集團下廈工股份是國家重點生產裝載機、挖掘機、叉車、道路機械、小型機械、混凝土機械、樁工機械、環保機械、汽車起重機等工程機械產品。由于此次的重組事件，廈工股份的產品結構調整也將展開，當然，更吸引我們關注的是適逢當前工程機械行業整體低迷的特殊時期，接下來廈工股份的業務重點會是什么？

12月10日廈門市與中航工業簽訂重組海翼集團戰略合作框架協議

　　【為業務拓展】企業發展需要整合更多的資源，因此并購重組是捷徑之一，今年8月20日中聯重科并購奇瑞迪凱重工正是這樣，奇瑞迪凱重工旗下的農機業務剛好是中聯重科的重點拓展業務之一，而同時中聯重科也整合了迪凱重工的工業車輛業務。本屆上海寶馬展上也中聯重科首次對外展出“中聯重科叉車”，至此，標志著又一家工程機械企業介入叉車行業。

中聯重科叉車首次公開亮相

　　【整合市場】2014年9月份，豐田叉車確認收購臺勵福公司叉車業務，包括臺勵福叉車在臺灣和中國擁有的產品開發、生產和銷售的生產基地，此舉擴展了豐田叉車的產品陣容，同時依靠自身的全球銷售經驗和專門知識來促進臺勵福叉車的發展。

　　【互利合作】2011年8月，安徽叉車集團有限責任公司與寧波力達物流設備有限公司簽訂增資合同，進一步鞏固安徽叉車集團行業龍頭地位，彌補叉車集團在電動倉儲車輛的規模不足。通過此次合作寧波力達如虎添翼，獲得合力叉車在資金、研發和國內市場的渠道優勢。

安徽叉車集團增資寧波力達

　　【布局新興市場】發生在2010年5月份的并購事件，德國凱傲集團全面接管凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，這是外資品牌布局中國叉車市場的代表性事件。凱傲集團將寶驪納入集團全球體系，成為集團第四大品牌，并保持凱傲寶驪的經濟型叉車定位，加強凱傲在中國市場的品牌地位。

靖江寶驪攜手凱傲集團共創輝煌

　　【全球戰略】兩年后，濰柴動力股份有限公司對凱傲集團進行了一項總計7.38億歐元的投資,其中4.67億歐元通過增資形式認購凱傲25%的股權,另外2.71億歐元用于收購從林德物料搬運有限公司剝離出的液壓業務70%的股權。經過幾番的增持，濰柴股份持有凱傲集團33.3%的股權成為大股東獲得參與凱傲公司運營監理的權利，也獲得了主導凱傲在亞太地區重大策略的機會。

2013年2月，濰柴動力與凱傲集團簽署戰略合作協議

　　關于中國企業的并購重組新聞不勝枚舉，但總的來說，起因是中國企業的擴張需求。近幾年中國叉車行業在世界舞臺的表現愈加備受關注，所以中國叉車企業間的并購重組行為可以看成是為求更大發展空間，為獲得更多技術和產品支持的行業調整。